pavimento

PAVIMENTO

Es la superestructura de una vía, construida sobre la sub-rasante, compuesta normalmente por la sub-base, la base y capa asfáltica

Clasificación de Pavimento

PAVIMENTO FLEXIBLE

Es aquel pavimento cuya superficie de rodamiento o base está constituida por una mezcla asfáltica, que transmiten directamente sobre la superficie, las cargas que le son aplicadas.

CARACTERISTICASPRINCIPALES

la capacidad estructural es proporcionada por las capacidades de aceptación y distribución de cargas de cada una de las capas de pavimento.

son construidos al menos la capa superior de material asfaltico.

las variaciones pequeñas en el terreno de fundación tiene gran incidencia en la capacidad estructural del pavimento

las propiedades de las mezclas, afectan laresistencia del conjunto multicapa.

PAVIMENTO RIGIDO

Es aquel que está constituido por mezclas de agregados y cemento portland

CARACTERISTICAS

- distribuyen las cargas en un área relativamente grande del suelo, por la rigidez el alto módulo de elasticidad de sus componentes.

-en su comportamiento influye notablemente la resistencia del concreto.

-variaciones pequeñas del suelo de fundacióntienen poca incidencia en la capacidad estructural del pavimento.

NORMAS QUE SE APLICARAN EN EL DISENO DE PAVIMENTOS

Las normas que en Venezuela se utilizan para la construcción de carreteras, son las normas covenin 2000-87, parte i, estas se basan en normas americanas como son: aashto, aci, astm, instituto del asfalto y faa al aplicarse las normas covenin, lo que corresponde a laconstrucción de bases y sub-bases, nos referimos al capítulo 11 y con respecto a las mezclas asfálticas es el capítulo 12



CLASIFICACION DE LOS SUELOS

• Por la variedad de los suelos que se presentan en la naturaleza, la mecánica de los suelos ha desarrollado algunos métodos de clasificación de estos suelos, cada uno de ellos tiene su campo de aplicación según la necesidad y uso.

• Laclasificación fue determinada de acuerdo al tamaño de sus partículas por: la asociación americana de funcionarios de caminos públicos
(a.a.s.h.o)

• La administración de aeronáutica civil (f.a.a)

• El sistema unificado de clasificación de suelos (s.u.c.s)

COMBINACION DE LOS AGREGADOS

Se intenta la combinación de agregados para diversos fines, por ejemplo, para mejorar un agregado con uno demejor calidad de modo que el agregado combinado resulte aceptable, o para corregir las deficiencias en la gradación que puedan tener.

Un problema que se presenta a menudo es el de determinar en qué proporción mezclar dos o más materiales para cumplir una cierta gradación que cumpla con los requisitos establecidos por las normas, para los tamices que especifica esta.

Podemos describir dosmétodos para conseguir esto:
Método  gráfico.

En  una  gráfica,  donde  en  la  parte  superior  e  inferior  se  marcan  los porcentajes a usar de cada agregado y a la derecha e izquierda los porcentajes que pasan, como la que se mostrara en el ejemplo que viene a continuación, se marcan  los rangos que delimita la norma para el porcentaje que pasa para cada tamiz.Se une por una línea el porcentaje que pasa del agregado “A”, a la izquierda del grafico, con el porcentaje que pasa del agregado “B”, a la derecha, para los tamices correspondientes entre sí.
Se marca la intersección de esta línea con sus límites superior e inferior, del rango correspondiente al tamiz. Se repite esto para todos los tamices.La marca con el límite inferior más a la derecha y la marca con el límite superiomás  a  la  izquierda,  darán  los  valores  para  calcular  las  proporciones, en porcentaje, de cada agregado.
Estas dos marcas se prolongan hasta la parte superior e inferior de la grafica obteniendo dos valores, que se promedian, para obtener el porcentaje a usar de cada agregado.


Se tendrá una idea más clara de este método realizando el ejemplo.

Método por tanteos.- Sin trazar la...