pavimentos

REPARACION Y MANTENIMIENTO DE LA VIA UBICADA EN LA CALLE 14 URBANIZACION TORCOROMA III CUCUTA NORTE DE SANTANDER (COLOMBIA)









CAROLINA VARGAS ACEVEDO
1920373


KEVIN CEBALLOS SACHICA
1920372


LORENA MELENDEZ VASQUEZ
1920343


NANCY MANRIQUE AREVALO
19203













UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERIA
TECNOLOGÍA ENOBRAS CIVILES
SAN JOSÉ DE CÚCUTA
2012
REPARACION Y MANTENIMIENTO DE LA VIA UBICADA EN LA CALLE 14 URBANIZACION TORCOROMA III CUCUTA NORTE DE SANTANDER (COLOMBIA)







CAROLINA VARGAS ACEVEDO
1920373


KEVIN CEBALLOS SACHICA
1920372


LORENA MELENDEZ VASQUEZ
1920343


NANCY MANRIQUE AREVALO
19203







ING. CARLOS ALBERTO CARDENAS







UNIVERSIDADFRANCISCO DE PAULA SANTANDER
FACULTAD DE INGENIERIA
TECNOLOGÍA EN OBRAS CIVILES
SAN JOSÉ DE CÚCUTA
2012
CONTENIDO



1. TITULO

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 DESCRIPCIÓN

2.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

3. JUSTIFICACIÓN

4. OBJETIVOS

4.1 OBJETIVO GENERAL

4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

5. REFERENTES TEÓRICOS

5.1 ANTECEDENTES

5.2 MARCO CONCEPTUAL

5.3 MARCO TEÓRICO

5.4MARCO LEGAL

5.5 MARCO CONTEXTUAL


BIBLIOGRAFÍA






1. TITULO


REPARACION Y MANTENIMIENTO DE LA VIA UBICADA EN LA CALLE 14 URBANIZACION TORCOROMA III CUCUTA NORTE DE SANTANDER (COLOMBIA)







































2. PANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La infraestructura vial es uno de los pilares decrecimiento y desarrollo sostenible de un país. Pese a su importancia económica y social, presenta altos niveles de atrasos. Se identifica la falta e inadecuada planeación como una de las razones del rezago en el sector vial.

El mal estado de las vías exige sobrecostos en la operación de los vehículos por la
Demora en los tiempos de recorrido y el desgaste del parque automotor. Estos costosse reducirán en forma significativa si se presta especial interés al mantenimiento de la malla vial existente a través de un programa de recuperación de vías que permita la reparación frecuente de las mismas.

Colombia es uno de los países del mundo más atrasados en infraestructura vial la red de carreteras nacional es deficiente y tiene alarmantes niveles de atraso, adicionalmente el sectorvial no ha evolucionado a igual ritmo que el desarrollo del país generado un creciente rezago.

Entre las causas de la crisis vial diversos autores Han identificado: falta de recursos, demoras excesivas En la terminación de contratos, geografía adversa,
Inadecuada planeación, corrupción, incidencia de La plutocracia sobre los trazos de las vías, falencias En la interventora, la deficiencia de losmateriales, Entre muchas otras razones.

Es decir, la capa asfáltica de las vías que recorremos a diario registra grietas, hundimientos, zanjas, huecos u otro tipo de daños que, como es natural, interrumpen la movilidad vehicular. En nuestra ciudad es común encontrar este tipo de desperfectos como se ve reflejado en la urbanización torcoroma III calle 14, el problema de la malla vial se haconvertido en un factor determinante para la movilidad, ocasionando un malestar mayor para los habitantes del sector debido a que alarga su jornada laboral, provoca daños en sus vehículos, además de esto la contaminación auditiva y visual genera estrés, dolor de cabeza entre otros.
La construcción de la infraestructura vial debe ser una política de estado y no un programa de gobierno, para que losproyectos de infraestructura vial trasciendan los periodos de gobierno y puedan tener continuidad de acuerdo a las necesidades programadas y proyectadas así contribuir en el mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes.




2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Qué condiciones estructurales debe cumplir el pavimento que se implementara en la calle 14 de la urbanización Torcoroma III,...