pavimentos

Concepto y Tipos de pavimentos Estructura de los pavimentos Diseño de pavimentos Métodos de diseño de pavimentos C.B.R. Módulo Resiliente Métodos y Pruebas de campo
2. Estructura conformada por unconjunto de capas (multicapa) destinada a: resistir y distribuir a la capa de fundación ( subrasante ) los esfuerzos verticales producidos por el tráfico resistir los esfuerzos horizontales haciendomás durable la superficie de rodamiento mejorar las condiciones de rodamiento en cuanto a comodidad y seguridad
3. Estructura Multicapa: diferentes capas de materiales con propiedades mecánicasdiferentes Estructura en faja: ancho y alto "finito"; largo "infinito" Cargas de tránsito: efecto destructivo variable; previsión de evolución y vida útil aproximada; intemperización ydegradación de capas superiores afectan integridad de pavimento Clima es un factor preponderante Falla de pavimento: Fatiga causada por efecto de carga de tránsito ( cargas cíclicas ) e intemperismoVida útil pequeña
4. Pavimentos Autoviarios Carga de tránsito baja, variable (camiones, ómnibus, autos, etc.) Intensidad de tránsito variable: Alto volumen de tránsito; Bajo volumen de tránsitoPavimentos Aeroportuarios Carga de tránsito pesada Cargas dinámicas (impacto) en zona de aterrizaje Intensidad de transito menor que pavimentos de alto volumen de tránsito Pavimentos Ferroviarios Carga detránsito alta Transmisión de carga a través de durmientes (carga lineal transversal)
5. Pavimentos Autoviarios y Aeroportuarios Flexibles: revestimiento bituminoso (mezcla asfáltica) Rígido:revestimiento de hormigón (losas) Base Revestimiento bituminoso Sub-base Subrasante Pavimento Flexible Pavimento Rígido Carpeta de hormigón Sub-base Subrasante
6. Carpeta Asfáltica Base Sub-base
7.Revestimiento: Recibe directamente las cargas de tránsito. Resiste esfuerzos rasantes (horizontales) y proporciona superficie de rodamiento adecuada Base: Resiste y distribuye esfuerzos normales (verticales)...