pavimentos

BENEMERITA UNIVERSIDAD AUTONOMA DE PUEBLA



VIAS TERRESTRES II

PROCESO DE ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICO



PROCESO DE ELABORACIÓN Y COLOCACIÓN DE LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICO


INTRODUCCIÓN
Se estudiaran y analizaran todos los aspectos involucrados en la construcción, hasta el más mínimo detalle, detectando posibles errores u omisiones que el proyectopueda tener, el objetivo es la creación de algo que funcione en forma satisfactoria y proporcione los beneficios esperados.
Para evitar rupturas en el pavimento terminado, se debe realizar el proyecto del sistema de agua potable y alcantarillado, adecuándolo a las exigencias previas para un futuro.

TERRACERÍAS Y SUB-BASES

En los trabajos previos a la formación de la capa subrasante decualquier obra vial, se realiza la limpieza, despalme, trazo y nivelación; con motoconformadora se retira la basura y material orgánico en toda la longitud y ancho de la vía, después la brigada de topografía fija los bancos de nivel y hace el trazo horizontal mediante la colocación de trompos o estacas de madera que determine el eje del proyecto.
Para la construcción de la capa subrasante se fijanniveles en el tramo a construir cada jornada de trabajo que normalmente es de 100 m. de longitud tomando en cuenta que sea un camino A2.

Seguidamente la motoconformadora acamellona el material correspondiente al espesor de la capa subrasante, extendiéndolo para después aplicarle la humedad mediante regos de agua con pipa y de esta maneta obtener una humedad cercana a la óptima, con un + 1% porindicaciones que por lo general recomienda el laboratorio de campo. Teniendo siempre presente que cuando se compactan materiales susceptibles a la expansión, se deberá incrementar la humedad de 1 a 2 % de la humedad óptima.

Cuando se ha concluido esta operación la motoconformadora homogeniza y extiende al material; una vez determinado, se procede a dar la compactación mediante el rodillo pata decabra hasta alcanzar la compactación de proyecto.
Cuando se ha concluido con la capa subrasante, en seguida se construye la capa de Sub-base, el material de banco o material mejorado se deposita sobre la subrasante terminada y se acamellona, posteriormente la motoconformadora lo homogeniza, se aplica la humedad con valores cercanos a la óptima con + 1%, se procede al tendido y compactado conrodillo liso hasta alcanzar el grado de compactación especificado de 100%.

Una vez aprobado el tramo en cuestión respecto del grado de compactación, el nivel obtenido es aproximado al de proyecto, procediéndose a una segunda nivelación mediante la colocación de trompos o estacas de madera en forma de cuadricula con separaciones de 10m en toda área del tramo a construir en la jornada, con el fin deafinar las pequeñas irregularidades en la superficie de la sub-base debiendo cumplir con las tolerancias específicas, al finalizar esta etapa se obtiene el perfil de la rasante de la sub-base.






RIEGOS ASFALTICOS
Una vez terminada la sub-base al 100%, se procede con la aplicación del riego de impregnación, el cual es a base de un producto asfaltico de baja viscosidad del tipo FM-0 oFM-1, en proporción de 1.5 a 2.0 Lts/m2, el calentamiento del asfalto es de 90 a 100 C, mediante una petrolizadora provista de termómetro y tacómetro, que facilitan en mucho un adecuado control, tanto de temperatura como del consumo por m2, una vez aplicando éste, forma una capa protectora contra posibles lluvias o deterioro por el equipo de construcción y mantener la humedad, en tanto se coloca elpavimento de concreto. Previamente a la ejecución de este concepto, se barre la superficie de la sub-base con barredora mecánica o manualmente, con el objetivo de dejarla exenta de polvo, costras o materiales extraños hasta que se presente una textura libre de toda contaminación.
CONSTRUCCIÓN DE GUARNICIONES
Concluida la sub-base y aplicado el riego de impregnación, se procede con la...