piloto evita choque entre 2 aviones

Un avión se cruza con otro mientras aterrizaba
AENA ha abierto una investigación sobre la maniobra que efectuó el pasado sábado un avión ruso para abortar el aterrizaje en el Aeropuerto deBarcelona, ya que el piloto decidió levantar el vuelo a última hora porque había otra aeronave rodando por la zona para ir a despegar.

Según ha informado este lunes Aena en un comunicado, este episodio hasido notificado a la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) para su análisis y correspondiente investigación, para confirmar la existencia del incidente ydeterminar sus causas.

Al divulgarse las imágenes de la maniobra, que fueron captadas por un videoaficionado, un portavoz de AENA consultado por EFE aseguró anoche que no hubo riesgo en ningún momento yque los dos aviones estaban donde tenían que estar.

Los hechos ocurrieron el sábado por la mañana, cuando un avión de la aerolínea rusa Atuar tuvo que realizar la maniobra «motor y al aire» antela presencia en la zona de pistas de una aeronave de la compañía Aerolíneas Argentinas

«Procedimiento habitual»
Según el comunicado de Aena, la maniobra «Motor y al aire» es un procedimientoestándar, que cuenta con todas las garantías de seguridad y para la que los pilotos están entrenados.

En concreto, esta maniobra consiste en que cuando la aeronave va a tomar tierra y no puede pordiferentes causas, el piloto decide levantar el vuelo de nuevo y aterrizar pocos minutos después.

Por su parte, Jesús Pedraz, vocal de comunicación de la Asociación de Controladores de Tráfico Aéreo(APROCTA), ha indicado que la operación de «motor y al aire» comporta un «riesgo cero», ya que los pilotos están formados para acometerla, y que siempre es mejor actuar así para minimizar cualquier posibleriesgo en el aterrizaje.

Pedraz, que es controlador aéreo de aproximación en el Aeropuerto de Barcelona, ha advertido que las imágenes del vídeo en el que se ve la maniobra pueden resultar...