Pirateria

El buque es un barco con cubierta que por su tamaño, solidez y fuerza es apropiado para navegaciones marítimas de importancia. Para aclarar este concepto, se puede decir que cualquier buque es una embarcación o barco, pero que cualquier embarcación o barco no es necesariamente un buque. Además, debe reunir las siguientes condiciones:

Flotabilidad,

Solidez o resistencia,

Estanqueidad,Estabilidad, y

Navegabilidad (velocidad y evolución).

De acuerdo con diversas reglamentaciones técnicas de varios estados, la diferencia respecto el término embarcación es que una embarcación es toda aquella unidad de tamaño inferior a 24 metros de eslora. A pesar de ello, las traducciones oficiales al castellano del Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA) definen buque comotoda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas o que puedan ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua.

Nomenclatura del buque

Descripción del casco

Un buque para poder navegar debe poseer flotabilidad lo cual exige que su estructura sea impermeable al agua y resistente para soportar los esfuerzos a que estarásometida, lo que le proporciona esta impermeabilidad y resistencia es la calidad y forma de su casco.

Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal que favorezca su velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras para la navegación. La proa es la parte anterior del casco y la popa la parte posterior. Estribor y babor son respectivamente, las partes derecha eizquierda del buque suponiendo al observador mirando hacia la proa.

Cuaderna maestra: es la sección vertical transversal del casco de área máxima.

Cuadernas: son las piezas curvas que se afirman a la quilla en forma perpendicular a esta. Sirven para dar forma al buque y sostener los forros.

Línea de flotación: intersección del plano de nivel libre del agua con la superficie exterior delcasco.

Obra viva: es la parte sumergida del casco.

Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales se llaman costados.

Quilla: pieza longitudinal que corre de proa a popa en la parte más baja del buque, sirviendo de ligazón entre las cuadernas.

Roda y codaste: piezas fundidas que en prolongación de la quilla forman los extremos del buque a proa y a poparespectivamente.

Forro exterior: es la parte exterior del casco, formado por tablones o planchas, según el buque seade madera o hierro.

Calafatear: es la operación de impermeabilizar o hacer estanco el casco.

Cubiertas: son las superficies horizontales que dividen el interior del buque en el sentido de su altura.

Baos: son piezas transversales que complementan las cuadernas y sirven parasostener a las cubiertas.

Castillo: es la superestructura de proa.

Combés: es la superestructura que se encuentra en el centro del buque.

Alcázar: la superestructura que se encuentra en la popa.

Bodega: espacio interior de una nave, bajo la cubierta principal.

Sentina: zona más baja de la bodega donde llegan las aguas que puedan haber penetrado en ella.

Escotilla: aberturas practicadasen las cubiertas, que sirven para comunicarlas y dar paso a la luz y al aire.

Brazola: brocal que rodea a la escotilla para impedir la caída de agua y objetos al interior del buque.

Fogonaduras: son las aberturas de las cubiertas por donde atraviesan los palos.

Puntales: son los refuerzos de los baos en sentido vertical.

Mamparos: longitudinales o transversales, subdividen el casco envarios compartimientos, aumentando su rigidez y resistencia.

Mamparo estanco: aquellos que se cierran herméticamente, mediante puertas estancas, que impiden que el agua se comunique entre ellos en caso de avería.

Doble fondo: consiste en colocar un segundo forro interior entre las cuadernas, dividiendo en celdas el fondo de la nave.

Coferdams: empleados en los buques de guerra. Son...