Pista 360º

UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARIBE
DIVISION DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA Y MECATRONICA

PROYECTO DE AULA 2010-02

CARLOS ALVAREZ MANDUCA
HENRY DANIEL AVILA MOLINA
KEVIN SEGURA

CURSO DE DINAMICA

GRUPO AD

INGENIERO HENRY SANTAMARIA

19 DICIEMBRE DEL 2010

TABLA DE CONENIDOPag
i INTRODUCCION 6
1. MARCO TEORICO 7
1.1. LEYES DE NEWTON 7
1.1.1. Primera ley o ley de la inercia
1.1.2. Segunda ley o principio fundamental de la dinámica
1.1.3. Tercera ley o principio de acción- reacción
1.2. FUERZAS EN SISTEMAS DINAMICOS
1.2.1. El peso (m.g)1.2.2. La normal
1.2.3. Fricción
1.2.3.1. Rozamientos entre superficies de dos sólidos
1.2.3.2. Rozamientos dinámicos
1.2.3.3. Rozamiento dinámico en plano inclinado
1.2.3.4. Valores de los coeficientes de fricción
1.3 DINAMICA DE MOVIMIENTO RECTILINIO
1.3.1. Movimiento rectilíneo uniforme
1.3.2. Movimiento rectilíneo uniforme acelerado
1.4.MOVIMIENTO CURVILINIO
1.4.1. Componentes tangenciales y normales de la aceleración
1.5. CONCEPTOS FUNDAMENTALES PARA EL PROYECTO DE DINAMICA
1.5.1. Sistemas de referencias acelerado
1.5.2. Momento lineal, impulso, trabajo, energía
1.5.3. Conservacion de un sistema de partículas
1.5.4. Dinamica de un sistema de partículas
1.5.5. Conservacion del momento lineal
1.5.6. Fuerzas dependiente de lavelocidad
1.6. CENTROIDE
1.6.1. Relacion entre centroide y momentum
1.7. IMPULSO
1.7.1. Cantidad de movimiento
1.7.1.1. Relacion- impulso y cantidad de movimiento
1.7.2. Choques
1.7.2.1. Choques elásticos
1.7.2.2. Choques perfectamente inelástico
2. MATERIALES UTILIZADOS
2.1. Materiales para la experiencia
3. DESCRIPCION DE LA EXPERIENCIA
4. RESULTADOS
4.1. Masa del carro
4.2. Centroidedel carro

LISTADO DE FIGURAS

LISTADO DE TABLAS

LISTADO DE SIGLAS

i. INTRODUCCION

En la universidad autónoma del Caribe en la facultad de ingeniería mecánica y mecatronica durante el desarrollo de la asignatura Dinámica, trata de brindar los conocimientos necesarios a los estudiantes para la elaboración de este proyecto con el fin de utilizar todo lo aprendido por los docentes ylibros de esta asignatura para poder emplear las formas experimentales y analítica de la dinámica en situaciones reales.
El objetico de este informe es diseñar una pista de carreras de 360° con ciertas dimensiones que dependerá del peso y tamaño del carro a escala con el cual se trabajara, donde el ancho de la pista debe estar acorde al ancho de los carros, el radio de curvatura debe ser tal quelas cuatro llantas de los carros toquen en cada posición y no rosen la carrocería con la pista. Se debe proveer un sistema de seguridad para que el carro no se salga lateralmente en ningún instante del buque.
También se deben realizar ensayos experimentales y analíticamente para poder hallar determinado factor que pide en la elaboración del proyecto, donde se utilizara todos los conocimientosque tienen relación con la dinámica, para poder describir y analizar el movimiento y varios factores que tiene el carro durante su trayectoria en el espacio.

1. MARCO TEORICO

1.1. LEYES DE NEWTON

1.2.1. Primera ley o ley de inercia

La primera ley de Newton, conocida también como Ley de inercia, afirma que si sobre un cuerpo no actúa ningún otro, este permaneceráindefinidamente moviéndose en línea recta con velocidad constante (incluido el estado de reposo, que equivale a velocidad cero).
Como sabemos, el movimiento es relativo, es decir, depende de cual sea el observador que describa el movimiento. Así, para un pasajero de un tren, el interventor viene caminando lentamente por el pasillo del tren, mientras que para alguien que ve pasar el tren desde el...