Pistones

pistones

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Se denomina pistón a uno de
los elementos básicos del
motor de combustión interna.
Se trata de un émbolo que se
ajusta al interior de las
paredes del cilindro mediante
aros
flexibles
llamados
segmentos o anillos. Efectúa
un movimiento alternativo,
obligando al fluido que ocupa
el cilindro a modificar su
presión
y
volumen
o
transformando
en
movimiento el cambiode
presión y volumen del fluido.

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A través de la articulación de biela y
cigüeñal, su movimiento alternativo se
transforma en rotativo en este último.
Puede formar parte de bombas,
compresores y motores. Se construye
normalmente en aleación de aluminio.
Los pistones de motores de combustión
interna tienen que soportar grandes
temperaturas y presiones, además de
velocidadesy aceleraciones muy altas.
Debido a estos se escogen aleaciones
que tengan un peso especifico bajo para
disminuir la energía cinética que se
genera
en
los
desplazamientos.
También tienen que soportar los
esfuerzos
producidos
por
las
velocidades y dilataciones. El material
más elegido para la fabricación de
pistones es el aluminio y suelen
utilizarse aleantes como: cobre, silicio,magnesio y manganeso entre otros.

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Los pistones se sujetan a la
biela por medio de un perno y
éste a su vez se sujeta con unos
seguros metálicos, en motores
de alto rendimiento
es
recomendable substituirlos por
unos "Teflones" porque el
seguro original se puede llegar
a
zafar
causando
daños
irreparables a la camisa o
cilindro del pistón.
De acuerdo a la medida delpistón varia el tamaño del
perno por eso. existe un tipo de
teflón específico para los
diferentes pistones.

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Cilindrada, denominación que
se da a la suma del volumen útil
de todos los cilindros de un
motor alternativo. Es muy usual
que se mida en centímetros
cúbicos (cc). Se calcula en forma
siguiente:
r = radio del cilindro
h
=
carrera
del
pistón
En otras palabras,cilindrada es
el volumen geométrico ocupado
por el conjunto de pistones
desde el punto muerto inferior
(PMI) hasta el más alto (PMS),
también llamado punto muerto
superior. La cilindrada da una
buena medida de la capacidad
de trabajo que puede tener un
motor.

Los motores Originales 1,600 cc, vienen configurados

con pistones de 85.5 mm, básicamente hay 3 tipos:
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1.-Pistones 85.5
normales o con
cazuela
2.- Pistones 85.5
planos
3.- Pistones 85.5
de Inyección
Electrónica

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En general son iguales pero
con la variación en la parte
superior, cuando se instalan
en su posición original con
respecto al cilindro, reducen el
espacio en la cámara de
combustión,
aumentando
ligeramente la relación de
compresión , lo cual aumenta la
potencia delmotor.
Cuando
aumentamos
el
diámetro del pistón original
(85.5mm) instalando uno más
grande
obtendremos
más
cilindrada y mucho más
potencia.

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Los pistones generalmente están marcados con
su diámetro en la parte superior.

Si tomamos en cuenta que el cigüeñal es el
original 69mm, con el aumento del pistón
quedaría así:

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Para instalar pistones de 88 mm en adelantehay que modificar el mono block así como las
cabezas abriéndolas a la medida exterior
correspondiente a la camisa de cada medida de
pistón. El pistón más grande que se le puede
instalar a un block original son los de 94mm.

Block original para pistón 85.5 mm

Block abierto para pistón 92mm

Cabeza original para pistón 85.5 mm

Cabeza abierta para pistón 94mm ( y válvulas grandes )

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Esta medida es necesaria para
poder obtener el dato de la
relación de compresión de un
motor.
Básicamente consiste en la
distancia del pistón en la parte
mas alta de su carrera en relación
a la parte superior del cilindro.
La medida mínima es de 1 mm ,
Esta medida la tiene que calcular
la persona que va a preparar el
motor y varia de acuerdo al
rebajado de cabezas...