Plan de eficiencia energetica

Plan de eficiencia energética
En las últimas décadas han surgido nuevos retos a los que ha de enfrentarse en el sector pesquero y que se pueden resumir a tres puntos fundamentales.
1.- Reducción o limitación a las capturas.
2.- Incremento del precio del combustible.
3.- Mayores requerimientos medioambientales.
De entre ellos, son dos los primeros los que se presentas como las principalesdificultades para la rentabilidad del sector a corto plazo. Puesto que el volumen de capturas esta ligado a factores externos, tales como limitaciones medioambientales o la imposición de cuotas, es en el consumo de combustible donde se pueden actuar en primer lugar.
Ante nuevas necesidades, son las mediad de ahorro energético, que buscan obtener una menor demanda de energía y un mejoraprovechamiento de la existente, las que se plantean como la mejor alternativa para conseguir una reducción en el consumo y en las emisiones del barco.
Las medidas de ahorro energético pueden dividirse en dos grupos principales. En primer lugar, el conjunto de actuaciones que permiten mejorar el rendimiento de los sistemas existentes manteniendo sus prestaciones. En segundo lugar, será necesario valorarel costo económico de disminuir algunas prestaciones del buque tal como velocidad, de forma que puedan valorarse en cada ocasión de distintas alternativas planteadas.
El precio de combustible.
Las embarcaciones de pesca utilizan como combustible derivados del petróleo, principalmente gasóleo y MGO. El considerable incremento que se ha producido en el precio del crudo, que ha pasado de un valormedio de 20$/ barril en la década de los 90 hasta superar os 146$/barril en julio de 2008 ha supuesto que en los costes de explotación de los buques de pesca, el combustible se haya convertido en uno de los más importantes, cuando hasta hace poco tiempo ocupaban un lugar mucho menos destacado. Este incremento tan significativo ha hecho que el ahorro de combustible no pueda plantearse como unobjetivo a largo plazo sino como una necesidad inmediata, ya que lo contrario posiblemente supondrá una disminución considerable de la flota con la consiguiente pérdida de puesto de trabajo que lleva asociado.


Normativa medioambiental.
Las ventajas del ahorro energético y de la mejora de la eficiencia energética no pueden considerarse únicamente desde el ahorro económico directo si que tambiénhay que considerar el coste medioambiental que implica su no adopción. Además de este coste es necesario contemplar la normativa medioambiental, ligada al consumo de combustible que cada vez mas demanda una reducción en las emisiones de los buques.
Eficiencia energética en el barco de pesca.
La mejora de la eficiencia energética en el barco de pesca requiere progresar en dos aspectosfundamentales: en la mejora del rendimieno del proceso de generación de la energía y en el mejor aprovechamiento de la energía disponible. Las problemáticas de cada uno son totalmente distintas y exigen un estudio y una actuación diferenciada.
Las distintas energías empleadas a bordo pueden agruparse en cuatro categorías: energía mecánica, eléctrica, hidráulica y térmica.
A la hora de evaluar elrendimiento de cada una de ellas hay que considerar que toda la energía proviene de la energía química obtenida al quemar el combustible y que cada transformación de la energía supone un gasto energético que se emite en forma de calor.
Dependiendo del tipo de buque y del arte de pesca que utilice, la configuración de la cámara de maquinas y los sistemas destinados a la generación de energía serándistintos. Sin embargo, el proceso habitualmente seguido puede esquematizarse en las siguientes etapas:
1.- en el interior de los cilindros del motor se quema combustible. La energía obtenido se transforma en energía mecánica que hace girar el cigüeñal y, en un porcentaje en ocasiones superior al 60% es transformada en calor que se transmite al ambiente a través de los gases de escape, el agua de...