PLAN DE MANTENIMIENTO
Páginas: 9 (2018 palabras)
Publicado: 15 de marzo de 2015
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA AGRO-INDUSTRIAL
PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIÓN
INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO
SAN JUAN DE COLON - EDO TÁCHIRA
AUTORES:
RIVAS VÍCTOR C.I. 24.612.800
MACHADO ELIECER C.I: 25.587.303
RODRIGUEZ JERSON CI: 20.999.620
YUNCOSA MARIO C.I.25.587.475
PROFESOR:
Daniel rosales
San Juan de Colon, 2014
Plan de lubricación:
Los principales problemas que se detectan en una planta industrial con respecto a la lubricación y que determinarían la necesidad de formalizar un Plan de Lubricación adecuado son variados y está en función de las actividades de la empresa. En general, un operario es el encargado del engrase o lubricación, su forma detrabajar es autónoma y no posee una orden de trabajo y/o la capacidad para detectar situaciones que afecten a la calidad de lubricación. Además, se utiliza un lubricante sin realizar análisis de necesidad o tipo de industria, sólo por recomendaciones de proveedores con fabricantes de equipos. Y no se conocen adecuadamente los puntos de lubricación, el método, el tipo.
Esto suele recaer en paradade máquinas o problemas de calidad debido a roturas de rodamientos, ejes o soportes, desgastes en transmisiones, puntos con demasiada o escasa lubricación, problemas de calidad en el producto (manchas, marcas, etc.), excesivo tiempo en paradas programadas. Y la principal consecuencia de esto es el aumento de los costos debido a pérdidas, diferenciación de lubricantes y proveedores, errores deplanificación, entre otros.
Contaminaciones:
De acuerdo a los fabricantes de rodamientos, equipos hidráulicos y reductores, más del 60% de las roturas son ocasionadas por el ingreso de contaminantes externos al sistema de lubricación. Queda claro entonces que mantener la contaminación dentro de parámetros óptimos repercute instantáneamente en la disponibilidad de equipo así como en la vida dellubricante mismo. Esto afecta principalmente a: costos de tiempos muertos de maquina (disponibilidad de repuestos, tiempo de mantenimiento, etc.), costos de mano de obra de mantenimiento, costos de repuestos, costos de lubricantes.
Para disminuir estos costos se debe tener un detallado plan de control de la contaminación utilizando herramientas como análisis de aceite, medición de código ISO enlínea, equipos de filtrado, equipos de trasvase y almacenamiento de lubricantes.
Puntos de lubricación:
Cada máquina por lo general viene con su manual de fábrica, por lo tanto no lo colocamos en nuestro trabajo, cada operario tiene que tener en cuenta cuales son las partes de dicha maquina que opere.
PLAN DE LUBRICACION Y MANTENIMIENTO
PLAN DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN 1
MAQUINA:FRESADORA CONVENCIONAL
MARCA: ALMILL
MODELO: 12X54
DATOS TECNICOS
DESPLAZAMIENTO DE LA MESA:
EJE Y: 10´´ (254MM)
EJE X: 54´´ (1371MM)
MOTOR:
FUERZA : 3 HP
VOLTAGE: 220V
FRECUENCIA: 60 HZ
ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TIPO DE MANTENIMIENTO, LA MAQUINA DEBE ESTAR TOTALMENTE APAGADA Y SIN CORRIENTE ALGUNA, CON LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ACTIVADOS TALES COMO: PARO DE EMERGENCIA Y CORTADOR DECORRIENTE.
EL AREA DELIMITADA DE LA MAQUINA DEBE CONTAR CON SEÑALAMIENTOS DONDE ESPECIFIQUE QUE ESTE EQUIPO ESTA EN MANTENIMIENTO.
EL MANTENIMIENTO SOLO LO DEBE REALIZAR PERONAL AUTORIZADO Y DEBIDAMENTE CAPACITADO.
DIAGRAMA DE LA MAQUINA:
MANTENIMIENTO: OPERARIO
EL OPERADOR ES EL RESPOSANBLE DE VERIFICAR E INSPECCIONAR TODOS LOS PUNTOS SIGUIENTES, PARA BRINDAR SEGURIDAD A EL, A SU EQUIPOY AL ENTORNO QUE LO RODEA.
DEBE PORTAR EL EQUIPO DE SEGURIDAD ADECUADO PARA LA OPERACIÓN DE LA MAQUINA.
CHECK LIST: OPERARIO
PUNTO DE INSPECCION
SI
NO
OBSERVACIONES
LIMPIEZA GENERAL DE LA MAQUINA
LIMPIEZA DE LA MESA DE TRABAJO
LUBRICACION DE LA BANCADA
DEPOSITO DE ACEITE A NIVEL ADECUADO
CONTROL AUTOMATICO EN CONDICIONES OPERABLES
MANIBELAS LIMPIAS Y ESTADO ADECUADO...
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA AGRO-INDUSTRIAL
PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIÓN
INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO
SAN JUAN DE COLON - EDO TÁCHIRA
AUTORES:
RIVAS VÍCTOR C.I. 24.612.800
MACHADO ELIECER C.I: 25.587.303
RODRIGUEZ JERSON CI: 20.999.620
YUNCOSA MARIO C.I.25.587.475
PROFESOR:
Daniel rosales
San Juan de Colon, 2014
Plan de lubricación:
Los principales problemas que se detectan en una planta industrial con respecto a la lubricación y que determinarían la necesidad de formalizar un Plan de Lubricación adecuado son variados y está en función de las actividades de la empresa. En general, un operario es el encargado del engrase o lubricación, su forma detrabajar es autónoma y no posee una orden de trabajo y/o la capacidad para detectar situaciones que afecten a la calidad de lubricación. Además, se utiliza un lubricante sin realizar análisis de necesidad o tipo de industria, sólo por recomendaciones de proveedores con fabricantes de equipos. Y no se conocen adecuadamente los puntos de lubricación, el método, el tipo.
Esto suele recaer en paradade máquinas o problemas de calidad debido a roturas de rodamientos, ejes o soportes, desgastes en transmisiones, puntos con demasiada o escasa lubricación, problemas de calidad en el producto (manchas, marcas, etc.), excesivo tiempo en paradas programadas. Y la principal consecuencia de esto es el aumento de los costos debido a pérdidas, diferenciación de lubricantes y proveedores, errores deplanificación, entre otros.
Contaminaciones:
De acuerdo a los fabricantes de rodamientos, equipos hidráulicos y reductores, más del 60% de las roturas son ocasionadas por el ingreso de contaminantes externos al sistema de lubricación. Queda claro entonces que mantener la contaminación dentro de parámetros óptimos repercute instantáneamente en la disponibilidad de equipo así como en la vida dellubricante mismo. Esto afecta principalmente a: costos de tiempos muertos de maquina (disponibilidad de repuestos, tiempo de mantenimiento, etc.), costos de mano de obra de mantenimiento, costos de repuestos, costos de lubricantes.
Para disminuir estos costos se debe tener un detallado plan de control de la contaminación utilizando herramientas como análisis de aceite, medición de código ISO enlínea, equipos de filtrado, equipos de trasvase y almacenamiento de lubricantes.
Puntos de lubricación:
Cada máquina por lo general viene con su manual de fábrica, por lo tanto no lo colocamos en nuestro trabajo, cada operario tiene que tener en cuenta cuales son las partes de dicha maquina que opere.
PLAN DE LUBRICACION Y MANTENIMIENTO
PLAN DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN 1
MAQUINA:FRESADORA CONVENCIONAL
MARCA: ALMILL
MODELO: 12X54
DATOS TECNICOS
DESPLAZAMIENTO DE LA MESA:
EJE Y: 10´´ (254MM)
EJE X: 54´´ (1371MM)
MOTOR:
FUERZA : 3 HP
VOLTAGE: 220V
FRECUENCIA: 60 HZ
ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TIPO DE MANTENIMIENTO, LA MAQUINA DEBE ESTAR TOTALMENTE APAGADA Y SIN CORRIENTE ALGUNA, CON LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ACTIVADOS TALES COMO: PARO DE EMERGENCIA Y CORTADOR DECORRIENTE.
EL AREA DELIMITADA DE LA MAQUINA DEBE CONTAR CON SEÑALAMIENTOS DONDE ESPECIFIQUE QUE ESTE EQUIPO ESTA EN MANTENIMIENTO.
EL MANTENIMIENTO SOLO LO DEBE REALIZAR PERONAL AUTORIZADO Y DEBIDAMENTE CAPACITADO.
DIAGRAMA DE LA MAQUINA:
MANTENIMIENTO: OPERARIO
EL OPERADOR ES EL RESPOSANBLE DE VERIFICAR E INSPECCIONAR TODOS LOS PUNTOS SIGUIENTES, PARA BRINDAR SEGURIDAD A EL, A SU EQUIPOY AL ENTORNO QUE LO RODEA.
DEBE PORTAR EL EQUIPO DE SEGURIDAD ADECUADO PARA LA OPERACIÓN DE LA MAQUINA.
CHECK LIST: OPERARIO
PUNTO DE INSPECCION
SI
NO
OBSERVACIONES
LIMPIEZA GENERAL DE LA MAQUINA
LIMPIEZA DE LA MESA DE TRABAJO
LUBRICACION DE LA BANCADA
DEPOSITO DE ACEITE A NIVEL ADECUADO
CONTROL AUTOMATICO EN CONDICIONES OPERABLES
MANIBELAS LIMPIAS Y ESTADO ADECUADO...
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