plan de negocios para un lavado de autos
Páginas: 15 (3638 palabras)
Publicado: 9 de junio de 2013
1. INTRODUCCIÓN
El primer concepto de túnel de lavado fue desarrollado en Detroit por el año 1.914 con el nombre de " Lavandería de automóvil " cuya mano de obra era utilizada para empujar vehículos de un lado a otro. En 1.928, se creó el primer túnel impulsado por una cadena tirada por un hombre y así nació el primer túnel automatizado.
El sistema de túnel de lavado semiautomático sedesarrolló en 1.946, con una banda transportadora, un artilugio que enganchaba el parachoques de los coches y los movía.
Este tenía aspersores de agua con tres cepillos operados manualmente y 50 caballos de pavor de secado de aire. Estos serían los elementos que serían la parte importante de la industria del túnel de lavado en el futuro.
En la actualidad existen varios sistemas de lavado como sonlos de túnel, agua a presión, carrito móvil que es uno de los más innovadores ya que utiliza menos de 10 litros de agua que resulta ser el más económico. Por otra parte existen sistemas de lavado que utilizan más agua que otros. Así por ejemplo en Alemania utilizan el servicio de túnel de lavado manejan aproximadamente 200 litros de agua por lavado aunque es todo automático. En Estados Unidos ellavado de automóviles es manual y automático, en el servicio manual estiman utilizar 40 litros de agua por vehículo, en cambio en el automático utilizan también 200 litros por vehículo. Finalmente a manera de ejemplo se puede citar a Suecia donde el lavado de vehículos es automático y estiman utilizar entre 250 a 300 litros de agua por vehículo.
Lo que significa que en nuestro país yaexiste el servicio de túnel de lavado pero son muy pocas las empresas que pueden brindar este servicio y tampoco cuidan el excesivo consumo de agua, utilizan solo el servicio de lavado manual, con un consumo de alrededor 50 litros, motivo por el cual se desarrolló el siguiente trabajo.
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la ciudad de Sucre existían alrededor de 37.947 vehículos(2010) Según elportal Web Correo Del Sur: en el municipio de sucre existe actualmente 39.375 vehículos pertenecientes al parque automotor distribuidos entre particulares, oficiales y públicos, aunque la cifra podría elevarse debido a la promulgación de la ley 133 de saneamiento legal de vehículos (2011) aunque, valga la pena aclarar que este crecimiento también se ha dado en todo el departamento lo que demuestra unrepentino crecimiento del parque vehicular.
Dato que ha sido complementado aplicando el método de observación a las empresas de lavado de vehículos, qué en la actualidad también se han incrementado de 31 empresas (2008)hace tres años atrás a 34 (Informe de la Oficialía Mayor Técnica del Gobierno Municipal de Sucre), esto porque las necesidades de lavado de automóviles también seincrementaron.
Sin embargo se ha podido evidenciar deficiencias en los servicios que brindan; en cuanto al tiempo de espera ya que se pudo ver largas colas los fines de semana especialmente en los cinco servicios de lavado más conocidos en la ciudad de sucre como ser “Supe lavado” y “Lubrilaz “.
Otro factor importante es el excesivo gasto de agua considerando que se ha incrementado la escases de esteelemento líquido de un modo general, lo cual podría mejorar con un uso adecuado.
De lo descrito anteriormente se deduce el siguiente problema:
El inusitado crecimiento del parque vehicular genera una mayor demanda en cuanto al servicio de lavado de vehículos
3. JUSTIFICACIÓN
Considerando que por el aumento del parque automotor la demanda del servicio de lavado de vehículos se fueincrementando, Si se toma en cuenta a manera de ejemplo los servicios más conocidos en la ciudad de Sucre como ser “Lubrilaz” y “Súper Lavado” se puede mencionar que hace 2 años atrás realizaban entre 24 a 30 lavados por día en cambio en la actualidad atienden alrededor de 39 hasta 43 vehículos por día. Produciéndose largas colas de espera en dichos lugares. Ante estas situaciones se realiza el análisis de...
El primer concepto de túnel de lavado fue desarrollado en Detroit por el año 1.914 con el nombre de " Lavandería de automóvil " cuya mano de obra era utilizada para empujar vehículos de un lado a otro. En 1.928, se creó el primer túnel impulsado por una cadena tirada por un hombre y así nació el primer túnel automatizado.
El sistema de túnel de lavado semiautomático sedesarrolló en 1.946, con una banda transportadora, un artilugio que enganchaba el parachoques de los coches y los movía.
Este tenía aspersores de agua con tres cepillos operados manualmente y 50 caballos de pavor de secado de aire. Estos serían los elementos que serían la parte importante de la industria del túnel de lavado en el futuro.
En la actualidad existen varios sistemas de lavado como sonlos de túnel, agua a presión, carrito móvil que es uno de los más innovadores ya que utiliza menos de 10 litros de agua que resulta ser el más económico. Por otra parte existen sistemas de lavado que utilizan más agua que otros. Así por ejemplo en Alemania utilizan el servicio de túnel de lavado manejan aproximadamente 200 litros de agua por lavado aunque es todo automático. En Estados Unidos ellavado de automóviles es manual y automático, en el servicio manual estiman utilizar 40 litros de agua por vehículo, en cambio en el automático utilizan también 200 litros por vehículo. Finalmente a manera de ejemplo se puede citar a Suecia donde el lavado de vehículos es automático y estiman utilizar entre 250 a 300 litros de agua por vehículo.
Lo que significa que en nuestro país yaexiste el servicio de túnel de lavado pero son muy pocas las empresas que pueden brindar este servicio y tampoco cuidan el excesivo consumo de agua, utilizan solo el servicio de lavado manual, con un consumo de alrededor 50 litros, motivo por el cual se desarrolló el siguiente trabajo.
2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la ciudad de Sucre existían alrededor de 37.947 vehículos(2010) Según elportal Web Correo Del Sur: en el municipio de sucre existe actualmente 39.375 vehículos pertenecientes al parque automotor distribuidos entre particulares, oficiales y públicos, aunque la cifra podría elevarse debido a la promulgación de la ley 133 de saneamiento legal de vehículos (2011) aunque, valga la pena aclarar que este crecimiento también se ha dado en todo el departamento lo que demuestra unrepentino crecimiento del parque vehicular.
Dato que ha sido complementado aplicando el método de observación a las empresas de lavado de vehículos, qué en la actualidad también se han incrementado de 31 empresas (2008)hace tres años atrás a 34 (Informe de la Oficialía Mayor Técnica del Gobierno Municipal de Sucre), esto porque las necesidades de lavado de automóviles también seincrementaron.
Sin embargo se ha podido evidenciar deficiencias en los servicios que brindan; en cuanto al tiempo de espera ya que se pudo ver largas colas los fines de semana especialmente en los cinco servicios de lavado más conocidos en la ciudad de sucre como ser “Supe lavado” y “Lubrilaz “.
Otro factor importante es el excesivo gasto de agua considerando que se ha incrementado la escases de esteelemento líquido de un modo general, lo cual podría mejorar con un uso adecuado.
De lo descrito anteriormente se deduce el siguiente problema:
El inusitado crecimiento del parque vehicular genera una mayor demanda en cuanto al servicio de lavado de vehículos
3. JUSTIFICACIÓN
Considerando que por el aumento del parque automotor la demanda del servicio de lavado de vehículos se fueincrementando, Si se toma en cuenta a manera de ejemplo los servicios más conocidos en la ciudad de Sucre como ser “Lubrilaz” y “Súper Lavado” se puede mencionar que hace 2 años atrás realizaban entre 24 a 30 lavados por día en cambio en la actualidad atienden alrededor de 39 hasta 43 vehículos por día. Produciéndose largas colas de espera en dichos lugares. Ante estas situaciones se realiza el análisis de...
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