PLAN DE TRABAJO BETANIA

INDICE

INTRODUCCION 3
1. IDEA PRELIMINAR O HIPÓTESIS DEL PROBLEMA O SITUACIÓN NEGATIVA QUE AFECTA A UNA POBLACIÓN EN PARTICULAR 4
1.1. PLANTEAMIENTO DE LA SITUACION NEGATIVA 4
1.2. HIPOTESIS DEL PROBLEMA 8
1.3. IDEA DE INVERSION 13
1.4. MARCO LEGAL 13
1.5. ÁREA DE ESTUDIO Y EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO 14
2. OBJETIVO DE LA ELABORACION DEL ESTUDIO DE PRE INVERSION 16
2.1. OBJETIVOPRINCIPAL 16
2.2. OBJETIVO ESPECIFICO 16
3. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS DEL EQUIPO DE PROFESIONALES 16
3.1. REQUISITOS MÍNIMOS 16
3.2. ALCANCES A CONSIDERAR EN EL ESTUDIO 17
3.3. RECURSOS HUMANOS 18
4. PRINCIPALES ACTIVIDADES A DESARROLLAR PARA EL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN 21
4.1. TRABAJO EN CAMPO 21
4.2. TRABAJO EN GABINETE 23
4.3. ASPECTOS GENERALES 23
4.4. IDENTIFICACION 24
4.5. FORMULACION 26
4.6.EVALUACIÓN 29
4.7. ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD 30
4.8. IMPACTO AMBIENTAL 30
4.9. GESTIÓN DEL PROYECTO 31
4.10. MATRIZ DE MARCO LOGICO 31
4.11. ANEXOS 31
4.12. METODOLOGIA E INSTRUMENTOS DE APOYO EN LA FORMULACION DEL PIP 33
4.13. PRODUCTOS ESPERADOS 34
5. CRONOGRAMA 35
6. PRESUPUESTO 37
6.1. PLAZO DE EJECUCIÓN 39
7. PERFILES DEL EQUIPO DE PROFESIONALES 39
8. SUPERVISIÓN DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIODE PREINVERSIÓN 43
8.1. PERFIL DEL SUPERVISOR 44
8.2. ROLES Y FUNCIONES 44
8.3. PLAZO Y CRONOGRAMAS 45
8.4. ENTREGABLES 46
8.5. PRESUPUESTO SUPERVISOR DE ESTUDIOS 47
8.6. VALOR REFERENCIAL 48
9. PRESUPUESTO TOTAL DE LA ELBORACION DEL ESTUDIO DE PRE INVERSION 48




INTRODUCCION

El presente Plan de Trabajo tiene como finalidad señalar las pautas, especificaciones técnicas, consideraciones ytrabajos que realizara el equipo de profesionales en la formulación del proyecto de Inversión Pública del Sector Transporte, por lo que son desarrollados en base al Anexo SNIP 23 y los contenidos mínimos del Anexo SNIP 05.
Una de las principales limitaciones para el desarrollo de Huancavelica, es la falta de interconexión entre sus distritos a causa de la insuficiente infraestructura de transporte,que debiera contribuir significativamente a la integración territorial y al desarrollo de las actividades productivas, facilitando el traslado de personas, el intercambio de bienes y servicios, y reduciendo costos que conducen al mejoramiento de la competitividad regional.
En este contexto, el PLAN ESTRATÉGICO DE DESARROLLO REGIONAL CONCERTADO Y PARTICIPATIVO DE HUANCAVELICA 2008 - 2015, en elObjetivo Estratégico: Eje de Desarrollo Económico, se planea “Dotar de infraestructura y servicios económicos, generando oportunidades para su desarrollo sostenido, con la finalidad de mejorar las condiciones y calidad de vida de la población”, el Gobierno Regional ha emitido la Resolución Ejecutiva Regional N° 196-2015/GOB.REG-HVCA/PR donde resuelve aprobar la Cartera Estratégica de Proyectos deInversión Pública del Gobierno Regional de Huancavelica en el que se contempla el proyecto:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA TRAMO: BETANIA – CCACCIA (HUAMANI) Y TRAMO: EMP. KM 14.18 (BETANIA - CCACCIA) - SAN FRANCISCO DE SANGAYAICO, PROVINCIA DE HUAYTARÁ Y DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”, propuesta que se ha remitido a la Oficina Regional de Estudios de Pre Inversión(OREPI), para su respectiva implementación, en este contexto.


PLAN DE TRABAJO PARA LA FORMULACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA CARRETERA TRAMO: BETANIA – CCACCIA (HUAMANI) Y TRAMO: EMP. KM 14.18 (BETANIA - CCACCIA) - SAN FRANCISCO DE SANGAYAICO, PROVINCIA DE HUAYTARÁ Y DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA”
1. IDEA PRELIMINAR OHIPÓTESIS DEL PROBLEMA O SITUACIÓN NEGATIVA QUE AFECTA A UNA POBLACIÓN EN PARTICULAR

1.1. PLANTEAMIENTO DE LA SITUACION NEGATIVA

1.1.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
Del recorrido hecho a la carretera Tramo: Betania – Ccaccia (Huamaní) y Tramo: Emp. km 14.18 (Betania-Ccaccia) - San Francisco de Sangayaico, se verificó que la misma tiene una extensión de 112.23 km, de los cuales 70.13 km...