Plan energético en la obra

PLAN ENERGÉTICO
Introducción
Implantar medidas encaminadas a conseguir un mayor ahorro energético favorece el desarrollo sostenible
y el crecimiento económico tal y como se establece en el Plan de Acción para el periodo 2008-2012
aprobado por el Consejo de Ministros el 20 de julio de 2007.
El ahorro energético en las obras contribuye asimismo a la minimización de algunos impactosambientales negativos.
La Directiva 2006/32/CE sobre la eficiencia del uso final de la energía y los servicios energéticos fija un
objetivo mínimo orientativo de ahorro energético del 9% en 2016 y establece, en su artículo 14, la
obligatoriedad para los Estados miembros de presentar a la Comisión Europea un segundo Plan de
Acción nacional (National Energy Efficiency Action Plan, NEEAP) donde se fijenlas actuaciones y
mecanismos para conseguir los objetivos fijados.
Por otra parte, el Consejo Europeo de 17 de junio de 2010 ha fijado como objetivo para 2020 ahorrar un
20% de su consumo de energía primaria.
En el caso que nos ocupa actuaremos sobre las medidas de ahorro energético durante la ejecución de la
obra, es decir, intervendremos en el Sector de la Edificación que es uno de los 7sectores sobre los que
se centra el Plan de Acción mencionado con anterioridad.

Mecanismo PDCA Ahorro Energético
La Norma UNE 216.301:2007 elaborada por el comité técnico de AENOR AEN/CTN 216 Energías
Renovables, Cambio Climático y Eficiencia Energética proporciona, tal y como establece la propia Norma
en su introducción, “… un mecanismo de política para fomentar la eficiencia energética enlas
organizaciones, el ahorro energético y la disminución de las emisiones de los gases que provocan el
cambio climático”.
Este mecanismo de política que constituye la Norma se basa en el clásico ciclo de mejora continua
Planificar-Hacer-Verificar-Actuar (PDCA).

Además de su concepción generalista la Norma UNE 216.301:2007 mantiene una línea argumental y
metodológica continuista a partir dela experiencia adquirida en la aplicación de sistemas similares,
haciendo referencia de forma expresa a las normas UNE-EN-ISO 9.001:2008 y 14.001:2004 y su
compatibilidad con ellas. Clásica Urbana, S.L. cuenta con ambas certificaciones las cuales adjuntamos.
En las medidas a implantar que contribuyan a la mejora de la eficiencia energética se les aplicará en la
medida en que se pueda estametodología de actuación.

Medidas a Implantar
Carretilla Elevadora
Como medio de transporte motorizado durante la ejecución de los trabajos de la obra utilizaremos
carretillas elevadoras. Habitualmente se utiliza como combustible el diesel. Proponemos emplear motores
eléctricos.
La eficiencia de los motores térmicos es inferior a un 50% de forma que aproximadamente la mitad de la
energíaconsumida se pierde en forma de calor. Sin embargo, la eficiencia de los motores eléctricos está
alrededor de un 90%.
Además de utilizar maquinaria con motores eléctricos realizaremos un control de los recorridos de los
vehículos de forma que se realicen de la forma señalizada que será la óptima con el fin de reducir al
mínimo posible evitando así realizar recorridos innecesarios.
Por otraparte, aplicaremos medidas como apagar los motores y no dejarlos en ralentí cuando no estén
en uso durante un tiempo prolongado.
En definitiva, el empleo de medios de transporte de tipo eléctrico frente a el uso de diesel supone mejorar
la eficiencia desde el 50 al 90% de forma aproximada.
Perlizadores
Este sistema se empleará en los grifos de los lavabos de las casetas a instalar.
Consiste en laintroducción de burbujas de aire en la impulsión de agua del grifo de forma que la
sensación de volumen de líquido es la misma pero realmente el consumo de caudal es inferior con el
empleo de este tipo de sistema.
Seguidamente se muestran dos imágenes que se corresponden con perlizadores para grifos de
lavabos/pilas y para duchas, respectivamente.
Junto a las mismas aparece una breve...