Plan Vial

TABLA DE CONTENIDO

1. OBJETIVOS.
1.1 Objetivo General.
1.2 Objetivos Específicos.
2. DEFINICIONES.
3. DESCRIPCIÓN.
3.1 Vía que comunica el Campo Base con el Volante Tolemaida.
3.2 Vía interna del predio Tolemaida.
3.3 Vía Tolemaida - Marcitero.
3.4 Vía El Berraco - Marcitero
3.5 Vía interna predio El Rubí
3.6 Vía interna 2 predio El Rubí.
3.7 Vía Volante Tolemaida – predio ElTrompillal.
3.8 Vía interna predio El Becerro.
3.9 Vía interna 2 predio El Becerro.
4. RECURSOS
5. DESARROLLO (RECONOCIMIENTO INICIAL)
5.1 Análisis de riesgos Vía que comunica el Campo Base con el Volante Tolemaida.
5.2 Análisis de riesgos Vía interna del predio Tolemaida.
5.3 Análisis de riesgos Vía Tolemaida – Marcitero.
5.4 Análisis de riesgos Vía El Berraco – Marcitero.
5.5 Análisis deriesgos Vía interna predio El Rubí.
5.6 Análisis de riesgos Vía interna 2 predio El Rubí
5.7 Análisis de riesgos Vía Volante Tolemaida – predio El Trompillal
5.8 Análisis de riesgos Vía interna predio El Becerro
5.9 Análisis de riesgos Vía interna 2 predio El Becerro
6. PLAN PREVENTIVO
7. CONCLUSIONES
















INDICE DE FOTOS


Foto 1. Cruce vía estudiantes.
Foto2. Kilómetro 1+400. Resaltos sin señalización.
Foto 3. Kilómetro 9+100. Hundimientos y desgaste.
Foto 4. Kilómetro 5+600. Puente angosto.
Foto 5. Kilómetro 4+900. Intersección vial.
Foto 6. Hundimientos, ahuellamiento y variantes.
Foto 7. Banco de arena.
Foto 8. Hundimiento y material fino.
Foto 9. Zona baja con fallas.
Foto 10. Tubería colapsada.
Foto 11. Intersección.
Foto 12.Hundimiento por cruce de agua.
Foto 13. Banco de arena.
Foto 14. Intersección.
Foto 15. Surcos sobre arena limosa.
Foto 16. Intersección.
Foto 17. Hundimientos y sobreancho.
Foto 18. Intersección.
Foto 19. Material suelto en el eje.
Foto 20. Intersección predio El Rubí.
Foto 21. Banco de arena.
Foto 22. Intersección en el predio El Rubí.
Foto 23. Cobertura vegetal.ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Diagrama de vía y puntos de riesgos tramo Campo Base – Volante Tolemaida.
Figura 2. Diagrama de vía y puntos de riesgos de la vía Interna Tolemaida.
Figura 3. Diagrama de vía y puntos de riesgos de la vía Tolemaida – El Trompillal.
Figura 4. Diagrama de vía y puntos de riesgos de la vía El Berraco - Marcitero.
Figura 5. Diagrama de víay puntos de riesgos de la vía Tolemaida – Marcitero.
Figura 6. Diagrama de vía y puntos de riesgos de la vía Interna El Becerro.
Figura 7. Diagrama de vía y puntos de riesgos de la vía Interna 2 El Becerro.
Figura 8. Diagrama de vía y puntos de riesgos de la vía Interna El Rubí
Figura 9. Diagrama de vía y puntos de riesgos de la vía Interna 2 El Rubí.INTRODUCCIÓN

Con el fin de garantizar el éxito de la ejecución del programa sísmico HELICONIA 3D 2013, es de vital importancia establecer el estado actual de las vías terrestres existentes y evaluar las principales acciones a desarrollar frente a las mismas, no solo para facilitar el tránsito de equipos y personal durante el desarrollo del proyecto sinopara hacer un uso adecuado de éstas. Lo anterior se logra analizando las características iniciales de la infraestructura vial en cuanto a su estado, previendo los riesgos que se pueden presentar y estableciendo los controles a seguir para llevar a cabo un proyecto con cero accidentalidades viales.

El presente plan surgió después de realizar un estudio a gran escala sobre cada una de las víasque se encuentran en la zona de influencia directa e indirecta del proyecto. Esto permitió establecer las medidas preventivas necesarias para asegurar la movilidad del personal que desarrollará las actividades en campo. Sin embargo, durante la realización del programa, se estarán especificando y definiendo los riesgos que se puedan presentar en las vías de influencia del bloque.

Debido a que...