planificasion de un buelo

Documento de cátedra

FOTOGRAMETRIA

CEFOCCA-UNSJ

PLANIFICACION DE VUELO

El principio fundamental de la misión fotográfica es asegurar la obtención de negativos
fotográficos, de máxima calidad y precisión, cuya finalidad es su utilización como base para
la producción de documentos cartográficos, mediante procesos fotogramétricos.
Una de las fases más importantes del proyecto deelaboración de un documento cartográfico,
lo constituye la planificación de vuelo.
La misma se ocupa de preparar instrucciones detalladas para los tripulantes que integran la
misión fotográfica, referente a la obtención de imágenes, recorridos fotográficos, área a ser
volada, etc..
La condición fundamental de toda planificación de vuelo, es la obtención de adecuada
cobertura fotográfica con elmínimo de fotografías, tal que cada parte del terreno por pequeña
que sea, debe ser cubierta estereoscópicamente, esto significa que toda la superficie debe
aparecer en las zonas de superposición tanto de fotografías adyacentes de un recorrido como
en las áreas superpuestas de recorridos vecinos.
Durante la etapa de restitución por trazado estereoscópico, el modelo observado en el
instrumento,está formado por la intersección de haces de rayos que forman dos fotografías
consecutivas.

O1

a

La porción útil de cada haz
que da lugar al modelo, se
muestra en la fig.1, por lo
tanto será requisito fundamental que todo el terreno a
ser cartografiado debe estar
contenido en tal área, para
tener una cobertura estereoscópica completa.

O2

Fig.1
La planificación de vuelodepende de los siguientes factores:
A- Factores pertenecientes a la zona a sobrevolar:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Uso a dar a la fotografía aérea.
Límites y ubicación de la zona.
Naturaleza del terreno
Condiciones meteorológicas y época del año.
Altura y posición del sol en la época.
Naturaleza, extensión y distribución de puntos de control terrestre.
1

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B- Factores pertenecientes a la organización ejecutora:
1. Equipo disponible (avión, cámara, material sensible)
2. Personal disponible.
Diseño geométrico del vuelo fotográfico.
El proyecto de vuelo puede
establecerse basándose en
la simple relación de
triángulos semejantes, que
existe entre el espacio
imagen y el espacio objeto.
Consideramos el caso ideal
en que elterreno es llano y
la fotografía perfectamente
vertical.

l

c

Espacio imagen

O

Espacio Objeto

H
H
0
Terreno
L

Nivel medio del mar

Fig 2
Escala de la fotografía aérea:
EF = 1 / Df = c / H

(1)

H = c . Df
Df = H / c

(2)

De (1) se obtiene:
(3)

Donde H es la altura relativa de vuelo. En caso de considerar la altura del avión sobre el nivel
del mar, ladenominamos altura absoluta Ho = H + h, por lo tanto:
Df = (Ho - h) / c

(4)

Longitud abarcada por el lado de la fotografía
La dificultad práctica se hace evidente cuando el terreno se aparta de las condiciones ideales,
es decir cuando este presenta ondulaciones fuertes o es montañoso. En tal caso la escala de la
fotografía no es constante aún para diferentes puntos del área abarcada por ella.S (Km ² ) = L ² = ( l . Df )²

(5)

Será entonces necesario adoptar un nivel medio de referencia que puede o no coincidir con los
valores de las alturas terrestres.

2

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Nota: "H" son las alturas del avión encima del terreno; "h" las alturas del terreno. Se ha
señalado como punto crítico aquél situado en un lugar que presenta unbrusco cambio de
relieve.

c

Escala media = c / H m

H
mín.
H
máx.

Escala mayor = c / H mín

H
media

H

H
crítica

0

Escala menor = c / H máx
Escala crítica = c / H crít.

h
crítica

h
media

h
máxima

Fig. 3

Se iniciará el estudio, considerando el caso de "recorridos fotográficos aislados", constituido
por fotografías verticales expuestas sobre...