Planteamiento Art culo
Páginas: 7 (1501 palabras)
Publicado: 12 de marzo de 2015
SIMULACIÓN VS OPTIMIZACIÓN
JENNY MARCELA LUNA
NATALY BETANCUR R
Grupo:
ASIGNATURA:
SIMULACIÓN
DOCENTE:
SERGIO FERNANDEZ
POLITÉCNICO COLOMBIANO JAIME ISAZA CADAVID
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN
MEDELLÍN
2013
OPTIMIZACIÓN DE LAS OPERACIONES PORTUARIAS MEDIANTE
SIMULACIÓN Y METODOLOGÍA DE SUPERFICIE DE RESPUESTA
1. DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA DEL ARTICULO
El problema en estudiocorresponde al dimensionamiento del área de transferencia de contenedores de un nuevo muelle en el puerto de Coronel, en la octava región del país. Básicamente la problemática implica definir los requerimientos de equipamiento necesarios (grúas porta contenedores y camiones) que permitan el cumplimiento de estándares de utilización y eficiencia del proceso de carga y descarga de contenedores almenor costo de inversión posible.
Con el objeto de evitar el costo asociado al tiempo de espera de las naves por un sitio de atraque, el Puerto de Coronel ha considerado la necesidad de construir un nuevo muelle, el cual está actualmente en etapa de construcción y consiste en dos puertos de atraque y una mayor superficie de almacenamiento. La oferta portuaria es amplia en la región y muycompetitiva, es importante mantener niveles bajos de ocupación de los puertos de atraque para no perder clientes (bajo el 50% de ocupación). Por lo tanto, el segundo muelle en construcción por parte de Puerto de Coronel debe contar con la cantidad necesaria de maquinaria y equipo que permita su correcto funcionamiento, manteniendo la inversión en estos ítems en el mínimo posible.
Actividad PortuariaAlgunas aplicaciones reales de simulación en el área de manejo portuario pueden ser encontradas en Van Rensburg et al., 2005, quienes desarrollaron un modelo de simulación de las operaciones de transporte de contenedores llamado SimSea, el cual imita a cabalidad todos los procesos que ocurren desde que se retiran los contenedores desde los depósitos hasta que llegan al cliente. Hartmann (2004),propone un enfoque para generar escenarios para un terminal portuario de contenedores, con el fin de utilizar estos escenarios como datos de entrada paramodelos de simulación. Este enfoque es particularmente útil en los casos en los que el terminal está por ser construido, o el terminal existente será ampliado, y para analizar desarrollos futuros tales como más llegadas de naves, o llegadas de naves demayor tamaño., presentan una forma para diseñar una estación de ferrocarril que se incorpora en un terminal portuario de contenedores utilizando simulación para comparar las alternativas de diseño resultantes. Lee et al., (2007), utilizan la simulación para investigar cómo la utilización de diferentes Layout y vehículos para el transporte de contenedores afectan la operación del puerto. Paraevaluar el desempeño se utiliza el número de contenedores movilizado por grúa por cada hora de trabajo, de acuerdo a lo indicado por el modelo de simulación. Dos aplicaciones que integran simulación y optimización pueden ser encontradas en Zeng& Yang (2009) y Sacone&Siri (2009). En ambos caso el objetivo del estudio apunta a la optimización en el manejo de contenedores en terminales portuarios.DESCRIPCIÓN BREVE DEL PROCESO
La recepción de contenedores vacíos:
1. Arribo de un buque a un sitio asignado de atraque en el puerto.
2. Descarga de los contenedores programados para lo cual las grúas de muelle toman los contenedores de la nave y los colocan sobre el acoplado de los camiones plataforma.
3. Una grúa portacontenedores toma los contenedor de los camiones y los ubica en laposición programada en el patio de acopio. Los contenedores se mantienen en el patio de acopio hasta la fecha de envío al receptor final, día en el cual una grúa portacontenedor descarga los contenedores y los coloca sobre los camiones que los llevarán a su destino final.
El proceso de envío de contenedores llenos :
1. Recepción de los camiones que traen los contenedores a ser exportados,...
SIMULACIÓN VS OPTIMIZACIÓN
JENNY MARCELA LUNA
NATALY BETANCUR R
Grupo:
ASIGNATURA:
SIMULACIÓN
DOCENTE:
SERGIO FERNANDEZ
POLITÉCNICO COLOMBIANO JAIME ISAZA CADAVID
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN
MEDELLÍN
2013
OPTIMIZACIÓN DE LAS OPERACIONES PORTUARIAS MEDIANTE
SIMULACIÓN Y METODOLOGÍA DE SUPERFICIE DE RESPUESTA
1. DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA DEL ARTICULO
El problema en estudiocorresponde al dimensionamiento del área de transferencia de contenedores de un nuevo muelle en el puerto de Coronel, en la octava región del país. Básicamente la problemática implica definir los requerimientos de equipamiento necesarios (grúas porta contenedores y camiones) que permitan el cumplimiento de estándares de utilización y eficiencia del proceso de carga y descarga de contenedores almenor costo de inversión posible.
Con el objeto de evitar el costo asociado al tiempo de espera de las naves por un sitio de atraque, el Puerto de Coronel ha considerado la necesidad de construir un nuevo muelle, el cual está actualmente en etapa de construcción y consiste en dos puertos de atraque y una mayor superficie de almacenamiento. La oferta portuaria es amplia en la región y muycompetitiva, es importante mantener niveles bajos de ocupación de los puertos de atraque para no perder clientes (bajo el 50% de ocupación). Por lo tanto, el segundo muelle en construcción por parte de Puerto de Coronel debe contar con la cantidad necesaria de maquinaria y equipo que permita su correcto funcionamiento, manteniendo la inversión en estos ítems en el mínimo posible.
Actividad PortuariaAlgunas aplicaciones reales de simulación en el área de manejo portuario pueden ser encontradas en Van Rensburg et al., 2005, quienes desarrollaron un modelo de simulación de las operaciones de transporte de contenedores llamado SimSea, el cual imita a cabalidad todos los procesos que ocurren desde que se retiran los contenedores desde los depósitos hasta que llegan al cliente. Hartmann (2004),propone un enfoque para generar escenarios para un terminal portuario de contenedores, con el fin de utilizar estos escenarios como datos de entrada paramodelos de simulación. Este enfoque es particularmente útil en los casos en los que el terminal está por ser construido, o el terminal existente será ampliado, y para analizar desarrollos futuros tales como más llegadas de naves, o llegadas de naves demayor tamaño., presentan una forma para diseñar una estación de ferrocarril que se incorpora en un terminal portuario de contenedores utilizando simulación para comparar las alternativas de diseño resultantes. Lee et al., (2007), utilizan la simulación para investigar cómo la utilización de diferentes Layout y vehículos para el transporte de contenedores afectan la operación del puerto. Paraevaluar el desempeño se utiliza el número de contenedores movilizado por grúa por cada hora de trabajo, de acuerdo a lo indicado por el modelo de simulación. Dos aplicaciones que integran simulación y optimización pueden ser encontradas en Zeng& Yang (2009) y Sacone&Siri (2009). En ambos caso el objetivo del estudio apunta a la optimización en el manejo de contenedores en terminales portuarios.DESCRIPCIÓN BREVE DEL PROCESO
La recepción de contenedores vacíos:
1. Arribo de un buque a un sitio asignado de atraque en el puerto.
2. Descarga de los contenedores programados para lo cual las grúas de muelle toman los contenedores de la nave y los colocan sobre el acoplado de los camiones plataforma.
3. Una grúa portacontenedores toma los contenedor de los camiones y los ubica en laposición programada en el patio de acopio. Los contenedores se mantienen en el patio de acopio hasta la fecha de envío al receptor final, día en el cual una grúa portacontenedor descarga los contenedores y los coloca sobre los camiones que los llevarán a su destino final.
El proceso de envío de contenedores llenos :
1. Recepción de los camiones que traen los contenedores a ser exportados,...
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