Policia Nacional

BASE GUAYMARAL POLICIA NACIONAL
360 Metros
ESCUELAS DE AVIACION

Pista Aérea
Monitoreo sin Actividad sobre la pista
Monitoreo Con Actividad sobre la pista
Vía Principal paso vehicular

Lugar del Monitoreo
1
2

1

1
HANGAR 3
Monitoreo Sobre la vía

2
GRAFICAS DE DATOS


GRAFICAS DE DATOS



Hangar numero 3
RESULTADO DE LOS MONITOREOS
MONITOREO SOBRE PLATAFORMADEL HANGAR · 3 SIN ACTIVIDAD DE AERONAVES
Archivo dBTrait1.CMG
RESULTADO DE LOS MONITOREOS
MONITOREO SOBRE PLATAFORMA DEL HANGAR · 3 CON ACTIVIDAD DE AERONAVES
Archivo Archivo dBTrait2.CMG
MONITOREO SOBRE VIA PRINCIPAL DEL HANGAR · 3
Archivo dBTrait6.CMG
Hangar numero 2
MONITOREO SOBRE PLATAFORMA DEL HANGAR · 2 CON ACTIVIDAD DE AERONAVES
Archivo dBTrait3.CMG
MONITOREO SOBREPLATAFORMA DEL HANGAR · SIN ACTIVIDAD DE AERONAVES
Archivo dBTrait4.CMG
MONITOREO SOBRE VIA PRINCIPAL DEL HANGAR · 2
Archivo dBTrait7.CMG
Hangar numero 1
MONITOREO SOBRE PLATAFORMA DEL HANGAR · 1 SIN ACTIVIDAD DE AERONAVES
Archivo dBTrait5.CMG
NOTA: En el hangar número uno no se llevo a cabo Monitoreos con actividad de aeronaves
MONITOREO SOBRE VIA PRINCIPAL DEL HANGAR • 2Archivo dBTrait8.CMG

Archivo | dBTrait1.CMG | | | | | | | | |
Inicio | 16/05/2012 10:10 | | | | | | | | |
Fin | 16/05/2012 10:25 | | | | | | | | |
Canal | Tipo | Pondera. | Unidad | Leq | Lmin | Lmax | L90 | L10 | L5 |
#1291 | Leq | A | dB | 57.2 | 41.4 | 68.3 | 45.9 | 62.6 | 63.9 |
#1291 | Slow | A | dB | 57.2 | 41.8 | 67.1 | 46.4 | 62.3 | 64 |
#1291 | Pico| C | dB | | 64.2 | 95.3 | | | |
#1291 | Slow Max | A | dB | | 41.9 | 68.2 | | | |
#1291 | 1/3 Oct 12.5Hz | Lin | dB | 50.7 | 34 | 63.3 | 42.9 | 54.1 | 55.8 |
#1291 | 1/3 Oct 16Hz | Lin | dB | 51.1 | 34.7 | 65.3 | 44.4 | 53.7 | 55.1 |
#1291 | 1/3 Oct 20Hz | Lin | dB | 55 | 37.2 | 67.3 | 43.3 | 54.7 | 65.3 |
#1291 | 1/3 Oct 25Hz | Lin | dB | 50.1 | 35.9 | 64.7 | 42.5 | 53.3 |54.6 |
#1291 | 1/3 Oct 31.5Hz | Lin | dB | 52.2 | 38 | 68.4 | 42.4 | 54.7 | 56.2 |
#1291 | 1/3 Oct 40Hz | Lin | dB | 56.1 | 41.1 | 71.5 | 45.3 | 58 | 61.4 |
#1291 | 1/3 Oct 50Hz | Lin | dB | 55.8 | 40.2 | 67.5 | 45.7 | 60.1 | 61.6 |
#1291 | 1/3 Oct 63Hz | Lin | dB | 67.9 | 40.9 | 83.5 | 45.1 | 72.4 | 75 |
#1291 | 1/3 Oct 80Hz | Lin | dB | 70 | 44.5 | 87.6 | 50.7 | 73.2 | 76 |
#1291 | 1/3Oct 100Hz | Lin | dB | 59 | 38.9 | 74.7 | 42.2 | 62 | 65.6 |
#1291 | 1/3 Oct 125Hz | Lin | dB | 58.7 | 36.3 | 74.7 | 39.9 | 60.7 | 64.3 |
#1291 | 1/3 Oct 160Hz | Lin | dB | 55 | 36.9 | 70.8 | 40.7 | 59.1 | 61.2 |
#1291 | 1/3 Oct 200Hz | Lin | dB | 53.7 | 34.2 | 69 | 37.6 | 58.4 | 59.9 |
#1291 | 1/3 Oct 250Hz | Lin | dB | 53.2 | 33.1 | 64.9 | 38.2 | 58.2 | 61.5 |
#1291 | 1/3 Oct 315Hz |Lin | dB | 51.8 | 33.6 | 65.6 | 37.9 | 57.3 | 58.4 |
#1291 | 1/3 Oct 400Hz | Lin | dB | 51 | 33.4 | 65.2 | 37.9 | 56 | 57.3 |
#1291 | 1/3 Oct 500Hz | Lin | dB | 50 | 34.3 | 64.5 | 38.2 | 54 | 57 |
#1291 | 1/3 Oct 630Hz | Lin | dB | 49.8 | 33.6 | 61.5 | 37.3 | 54.8 | 57.1 |
#1291 | 1/3 Oct 800Hz | Lin | dB | 47.5 | 32.2 | 59.1 | 34.7 | 52.3 | 55 |
#1291 | 1/3 Oct 1kHz | Lin | dB | 45.9 |30.2 | 58.1 | 33.4 | 51.4 | 53 |
#1291 | 1/3 Oct 1.25kHz | Lin | dB | 44.6 | 28.4 | 55.3 | 32.6 | 49.3 | 52.4 |
#1291 | 1/3 Oct 1.6kHz | Lin | dB | 42.5 | 26.3 | 55.4 | 31.2 | 47.9 | 49.4 |
#1291 | 1/3 Oct 2kHz | Lin | dB | 40.6 | 25.4 | 53 | 29.5 | 45.2 | 48.2 |
#1291 | 1/3 Oct 2.5kHz | Lin | dB | 39.2 | 24.9 | 53.2 | 28.3 | 43.5 | 46.8 |
#1291 | 1/3 Oct 3.15kHz | Lin | dB | 38.7 | 23.8| 50.1 | 27.2 | 44.6 | 46.2 |
#1291 | 1/3 Oct 4kHz | Lin | dB | 37.5 | 21.9 | 51 | 26.2 | 40.7 | 44.5 |
#1291 | 1/3 Oct 5kHz | Lin | dB | 34.7 | 17.3 | 48.4 | 22.4 | 37.6 | 43.2 |
#1291 | 1/3 Oct 6.3kHz | Lin | dB | 32.4 | 14.5 | 49.7 | 19.2 | 36 | 39.5 |
#1291 | 1/3 Oct 8kHz | Lin | dB | 30.3 | 11.4 | 46.8 | 15.4 | 34.2 | 37.3 |
#1291 | 1/3 Oct 10kHz | Lin | dB | 26.8 | 8.1 | 40.4 |...