Poligrafo

1.1 Este método de ensayo cubre la determinación de la corrosividad
al cobre de la gasolina de aviación, combustible para turbinas de aviación,
gasolina automotriz, productos de limpieza (Stoddard) disolvente, queroseno,
diesel, aceite combustible destilado, aceite lubricante, y natural
hidrocarburos de gasolina o de otro tipo que tiene una presión de vapor no
mayor que 124 kPa (18 psi) a37,8 ° C. (Advertencia: Algunos
productos, especialmente de gasolina natural, puede tener un gran
mayor presión de vapor que normalmente sería característica de
automoción o aviación gasolinas. Por esta razón, el ejercicio
extrema precaución para asegurar que el recipiente a presión utilizado en este
método de prueba y que contiene la gasolina natural u otros productos
de alta presión de vaporno se coloca en el 100 ° C (212 ° F) baño.
Las muestras con presiones de vapor en exceso de 124 kPa (18 psi)
pueden desarrollar presiones suficientes a 100 ° C para la ruptura
presión del recipiente. Para cualquier muestra que tiene una presión de vapor por encima
124 kPa (18 psi), use el Método de Ensayo D1838).
1.2 Los valores indicados en unidades SI deben ser considerados como laestándar. Los valores entre paréntesis son sólo para información.
1.3 Esta norma no pretende tratar todos los
preocupaciones de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es el
responsabilidad del usuario de esta norma establecer adecuado
prácticas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad
de los requisitos reglamentarios antes de su uso. Para obtener información específica
declaracionesde advertencia, véase 1.1, 7.1, y el anexo A2.

4. Resumen del Método de Ensayo
4,1 tira de cobre Apolished se sumerge en un volumen específico
de la muestra que se ensaya y se calentó bajo condiciones de
temperatura y tiempo que son específicos de la clase de material
siendo probado. Al final del período de calentamiento, la lámina de cobre
se separó, se lavó y se evaluó el color y elnivel deslustre
contra la ASTM Copper Strip Corrosion Standard.
5. Significado y Uso
5,1 petróleo crudo contiene compuestos de azufre, la mayoría de los
que se eliminan durante el refinado. Sin embargo, parte del azufre
compuestos que quedan en el producto de petróleo, algunos pueden tener
una acción corrosiva sobre los metales diversos y corrosividad no se trata de
necesariamente relacionadosdirectamente con el contenido de azufre total. la
efecto puede variar de acuerdo con los tipos químicos de azufre

acuerdo entre las partes. Las condiciones de prueba de tiempo y
temperatura se registrará como parte del resultado (véase 13.1).
11,2 Presión Procedimiento: para buques de uso en la aviación
gasolina y mayores muestras de presión de vapor.
11.2.1 Para la gasolina de aviación yturbinas de aviación combustible
Coloque 30 mL de muestra, completamente despejada y libre de cualquier
suspendidas o arrastradas agua (ver 9,3) en un químicamente limpia
y seco de 25-mm por tubo de ensayo de 150-mm. Dentro de 1 min después de
completar la preparación final (pulido), deslice el cobre
tira en el tubo de muestra. Colocar el tubo de muestra en la
recipiente a presión (Fig. 1)y el tornillo de la tapa con fuerza. Si más
de una muestra va a ser analizado en esencialmente el mismo tiempo,
es permisible para preparar cada recipiente a presión en el lote
antes de sumergir completamente cada recipiente a presión en el líquido
baño a 100 6 1 ° C (212 ° F 2 6), siempre que el tiempo transcurrido
entre las primera y última muestra se mantiene a un mínimo. después
2 h 6 5min en el baño, retirar el recipiente de presión y
sumergir durante unos minutos en agua fría (el agua del grifo). Abra la
recipiente a presión, retirar el tubo de ensayo y examinar la tira como se
descrito en 11,4.
11.2.2 Para Gasolina Natural-Realizar la prueba tal y como
descrito en 11.2.1 pero a 40 ° C (104 ° F) y durante 3 h 6 5 min.
11,3 Probeta Procedimiento-Para uso con la mayoría...