politica de transportes
Páginas: 45 (11001 palabras)
Publicado: 10 de octubre de 2013
PERÚ
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
PERÚ
Viceministerio
de Transportes
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Secretaría Técnica del
Consejo de Transporte
de Lima y Callao
Viceministerio
de Transportes
Levantamiento de Observaciones del
Informe de la Desafectación de la Calle
Contralmirante Raygada - Callao
Secretaría Técnica del
Consejo deTransporte
de Lima y Callao
POLÍTICA NACIONAL DE TRANSPORTE
URBANO SUSTENTABLE:
FUNDAMENTOS DE LA PROPUESTA
Junio 2012
INFORME Nº 003-2012
1
Oficinas: Jr. Camaná Nº 678, Piso 5, Lima / www.ctlc-st.gob.pe / Telf. 427-2773 / 427-2572
PERÚ
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Secretaría Técnica del
Consejo de Transporte
de Lima y CallaoPolítica Nacional de Transporte
Urbano
Sustentable:
Fundamento de la Propuesta
POLÍTICA NACIONAL DE TRANSPORTE
URBANO SUSTENTABLE:
FUNDAMENTO DE LA PROPUESTA
CONTENIDO
PRESENTACIÓN
1. INTRODUCCIÓN
2. MARCO LEGAL EN MATERIA DE POLÍTICAS DE TRANSPORTE
2.1
BASE LEGAL
2.2
FUNCIONES Y COMPETENCIAS NORMATIVAS
3
POLÍTICAS DEL SECTOR TRANSPORTES Y COMUNICACIONES – MTC4
PLANTEAMIENTO DE LA PROPUESTA
4.1
FUNDAMENTO: Ciudades y Transporte Urbano
•
La Experiencia Internacional y las Políticas de Transporte
•
El Proceso de Urbanización e Importancia de las Ciudades
•
El Proceso Urbano Local: Ciudades y Transporte Urbano
•
La Política Nacional de Transporte Urbano como Agenda
Pendiente
4.2
PLANTEAMIENTO
DE
UNAPOLÍTICA
NACIONAL
DE
TRANSPORTE URBANO SUSTENTABLE
5
POSICIÓN,
ROL
Y
FUNCIÓN
DEL
SECTOR
TRANSPORTES
Y
COMUNICACIONES
1
PERÚ
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Secretaría Técnica del
Consejo de Transporte
de Lima y Callao
Política Nacional de Transporte
Urbano
Sustentable:
Fundamento de la PropuestaPROPUESTA POR UNA POLÍTICA NACIONAL DE
TRANSPORTE URBANO SUSTENTABLE
PRESENTACIÓN
Una política nacional de transporte urbano debe asegurar la coherencia y la
consistencia de una política nacional de transporte territorializando su actuación
prioritaria, así como potenciando sus efectos. En este sentido, por la complejidad de
planeamiento, administración y gestión de nuestras ciudades en elterritorio, el que se
evidencia cada vez más por el dinamismo y desarrollo de los mercados urbanos, de la
innovación, formación y aplicaciones tecnológicas, de fuerte ampliación y
diversificación de los modos de transporte en un territorio con fuerte acumulación de
poder y mayor presencia en la vida económica, una política nacional de transporte
urbano, debe concebirse de manera integral eintegrada y no como una suma de
partes sectoriales, sin vínculos interinstitucionales.
Una política nacional de transporte urbano sustentable reviste enorme importancia
para el desarrollo nacional, no sólo por el cuidado que se debe tenerse con el medio
natural que la sustenta y la preservación de una mejor calidad de vida de los
residentes en las ciudades, sino específicamente por la necesidadarticular con
eficiencia la diversidad de actividades urbanas, servicios e infraestructuras, que le
otorgan productividad y competitividad a los sectores, armonización entre
infraestructura y multimodalidad en los transportes, nodos portuarios y aeroportuarios
con plataformas logísticas que se desarrollan al interior y entre ciudades del país.
Nuestro país viene urbanizándose aceleradamente,donde muchas de las ciudades
vienen jugando un papel fundamental en la economía cada vez más globalizada,
estructurándose, fortaleciéndose y beneficiándose a través de una mejora y ampliación
del sistema carretero, ferroviario, aeroportuario y portuarios, que le han permitido
consolidarse como centros dinamizadores regionales como nuevas áreas
metropolitanas, ciudades mayores e intermedias,...
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
PERÚ
Viceministerio
de Transportes
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Y Comunicaciones
Secretaría Técnica del
Consejo de Transporte
de Lima y Callao
Viceministerio
de Transportes
Levantamiento de Observaciones del
Informe de la Desafectación de la Calle
Contralmirante Raygada - Callao
Secretaría Técnica del
Consejo deTransporte
de Lima y Callao
POLÍTICA NACIONAL DE TRANSPORTE
URBANO SUSTENTABLE:
FUNDAMENTOS DE LA PROPUESTA
Junio 2012
INFORME Nº 003-2012
1
Oficinas: Jr. Camaná Nº 678, Piso 5, Lima / www.ctlc-st.gob.pe / Telf. 427-2773 / 427-2572
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Secretaría Técnica del
Consejo de Transporte
de Lima y CallaoPolítica Nacional de Transporte
Urbano
Sustentable:
Fundamento de la Propuesta
POLÍTICA NACIONAL DE TRANSPORTE
URBANO SUSTENTABLE:
FUNDAMENTO DE LA PROPUESTA
CONTENIDO
PRESENTACIÓN
1. INTRODUCCIÓN
2. MARCO LEGAL EN MATERIA DE POLÍTICAS DE TRANSPORTE
2.1
BASE LEGAL
2.2
FUNCIONES Y COMPETENCIAS NORMATIVAS
3
POLÍTICAS DEL SECTOR TRANSPORTES Y COMUNICACIONES – MTC4
PLANTEAMIENTO DE LA PROPUESTA
4.1
FUNDAMENTO: Ciudades y Transporte Urbano
•
La Experiencia Internacional y las Políticas de Transporte
•
El Proceso de Urbanización e Importancia de las Ciudades
•
El Proceso Urbano Local: Ciudades y Transporte Urbano
•
La Política Nacional de Transporte Urbano como Agenda
Pendiente
4.2
PLANTEAMIENTO
DE
UNAPOLÍTICA
NACIONAL
DE
TRANSPORTE URBANO SUSTENTABLE
5
POSICIÓN,
ROL
Y
FUNCIÓN
DEL
SECTOR
TRANSPORTES
Y
COMUNICACIONES
1
PERÚ
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Secretaría Técnica del
Consejo de Transporte
de Lima y Callao
Política Nacional de Transporte
Urbano
Sustentable:
Fundamento de la PropuestaPROPUESTA POR UNA POLÍTICA NACIONAL DE
TRANSPORTE URBANO SUSTENTABLE
PRESENTACIÓN
Una política nacional de transporte urbano debe asegurar la coherencia y la
consistencia de una política nacional de transporte territorializando su actuación
prioritaria, así como potenciando sus efectos. En este sentido, por la complejidad de
planeamiento, administración y gestión de nuestras ciudades en elterritorio, el que se
evidencia cada vez más por el dinamismo y desarrollo de los mercados urbanos, de la
innovación, formación y aplicaciones tecnológicas, de fuerte ampliación y
diversificación de los modos de transporte en un territorio con fuerte acumulación de
poder y mayor presencia en la vida económica, una política nacional de transporte
urbano, debe concebirse de manera integral eintegrada y no como una suma de
partes sectoriales, sin vínculos interinstitucionales.
Una política nacional de transporte urbano sustentable reviste enorme importancia
para el desarrollo nacional, no sólo por el cuidado que se debe tenerse con el medio
natural que la sustenta y la preservación de una mejor calidad de vida de los
residentes en las ciudades, sino específicamente por la necesidadarticular con
eficiencia la diversidad de actividades urbanas, servicios e infraestructuras, que le
otorgan productividad y competitividad a los sectores, armonización entre
infraestructura y multimodalidad en los transportes, nodos portuarios y aeroportuarios
con plataformas logísticas que se desarrollan al interior y entre ciudades del país.
Nuestro país viene urbanizándose aceleradamente,donde muchas de las ciudades
vienen jugando un papel fundamental en la economía cada vez más globalizada,
estructurándose, fortaleciéndose y beneficiándose a través de una mejora y ampliación
del sistema carretero, ferroviario, aeroportuario y portuarios, que le han permitido
consolidarse como centros dinamizadores regionales como nuevas áreas
metropolitanas, ciudades mayores e intermedias,...
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