Por qué la velocidad vertical de la cabina de pasajeros no asciende a la misma velocidad que la estructura del avión
Páginas: 2 (484 palabras)
Publicado: 24 de febrero de 2012
¿Por qué la velocidad vertical de la cabina de pasajeros no asciende a la misma velocidad que la estructura del Avión?
La respuesta a esta pregunta es sencilla:
Una persona no puede ser expuestaa cambios drásticos de presión, y la velocidad vertical de un avión al despegar supera los 700 ft/min. Un cuerpo humano al ser expuesto a este cambio drástico de presiones, podría tener severasconsecuencias: "mal de altura". Para ello existen los sistemas de presurización, que mantienen una atmósfera estable dentro de la cabina de pasajeros, y ésta va cambiando constantemente pero razón deltiempo que pueda ser soportada por los pasajeros a bordo.
La altitud máxima a la que un cuerpo humano puede ser expuesto es hasta 10000 ft, esto se debe a que a mayor altura la concentración deOxigeno en el aire es muy poca, y por consiguiente, no se podría soportar tanto tiempo.
Para esto, las aeronaves modernas utilizan un sistema de presurización para proporcionar una atmósfera respirable alos pasajeros a bordo de un avión/aeronave, cuando ésta se eleve a altitudes extremas para el humano.
Este sistema de presurización crea un ambiente o atmósfera similar a la que se presenta cuandouna persona está a 7500 ft sobre el nivel del mar, una vez que la estructura de la aeronave rebasa esta altitud, se activan los sistemas de presurización para mantener aire respirable cuando el avión seeleve más.
Hasta ésa altitud, la cabina de pasajeros y la estructura del avión suben a una misma velocidad vertical, pero es en éste punto cuando se puede decir que la cabina de pasajeros "se separadel resto del avión y continúa un vuelo a una altitud de entre 7000 y 10000 ft", mientras que el avión en realidad está volando a altitudes que rebasan los 35000 ft.
Se puede decir que ambas partes( cabina de pasajeros y avión) presentan vuelos a distintas altitudes, pues la cabina de pasajeros se mantiene simulando un ambiente de 7000 ft de altitud, mientras que la aeronave soporta el...
La respuesta a esta pregunta es sencilla:
Una persona no puede ser expuestaa cambios drásticos de presión, y la velocidad vertical de un avión al despegar supera los 700 ft/min. Un cuerpo humano al ser expuesto a este cambio drástico de presiones, podría tener severasconsecuencias: "mal de altura". Para ello existen los sistemas de presurización, que mantienen una atmósfera estable dentro de la cabina de pasajeros, y ésta va cambiando constantemente pero razón deltiempo que pueda ser soportada por los pasajeros a bordo.
La altitud máxima a la que un cuerpo humano puede ser expuesto es hasta 10000 ft, esto se debe a que a mayor altura la concentración deOxigeno en el aire es muy poca, y por consiguiente, no se podría soportar tanto tiempo.
Para esto, las aeronaves modernas utilizan un sistema de presurización para proporcionar una atmósfera respirable alos pasajeros a bordo de un avión/aeronave, cuando ésta se eleve a altitudes extremas para el humano.
Este sistema de presurización crea un ambiente o atmósfera similar a la que se presenta cuandouna persona está a 7500 ft sobre el nivel del mar, una vez que la estructura de la aeronave rebasa esta altitud, se activan los sistemas de presurización para mantener aire respirable cuando el avión seeleve más.
Hasta ésa altitud, la cabina de pasajeros y la estructura del avión suben a una misma velocidad vertical, pero es en éste punto cuando se puede decir que la cabina de pasajeros "se separadel resto del avión y continúa un vuelo a una altitud de entre 7000 y 10000 ft", mientras que el avión en realidad está volando a altitudes que rebasan los 35000 ft.
Se puede decir que ambas partes( cabina de pasajeros y avión) presentan vuelos a distintas altitudes, pues la cabina de pasajeros se mantiene simulando un ambiente de 7000 ft de altitud, mientras que la aeronave soporta el...
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