Por que chocamos

¿Por qué chocamos? 
La mayor cantidad de accidentes se produce por errores de conducción, pero, ¿cuáles son? Aquí, te presentamos el top ten de las causas más frecuentes de accidentes de tránsito en la Argentina, con rankings y estadísticas. 
Tantas veces nos han dicho que la experiencia en la conducción se logra en decenas de años de manejo, que la infraestructura vial se encuentra colapsada deconductores inexpertos que no respetan señalizaciones, velocidades o hasta la mismísima autoridad. Y en el peor de los casos, se habla sobre las condiciones de los vehículos para deslindar responsabilidades en un siniestro. Pero, lo más interesante de todo es que en un accidente ?¡la culpa siempre es del otro!? Como si existiese un destino marcado que no pudiera evitarse por uno u otro conductor.En definitiva, la culpa nunca es del que maneja... ¡Nada más lejos de la realidad! 
Tras once años de investigación en accidentes de tránsito, podemos afirmar que el principal responsable en la producción de siniestros es el ser humano. Y por eso, analizamos las diez actitudes erróneas más frecuentes en la conducción y que son, además, los disparadores 
de los mal llamados accidentes. Laspresentamos a continuación, sin que su orden signifique un ranking. 

VELOCIDAD 

El exceso de velocidad es la acción más repetida en los conductores y trae aparejada infinidad de inconvenientes en todo tipo de vehículos. Esta actitud se aprecia tanto en calles y avenidas de ciudades como también en rutas y autopistas.
Según estudios realizados en la Dir. Gral. de Tráfico de España (DGT), país mucho másavanzado en investigación y educación vial, la velocidad es el principal factor que propicia accidentes, dado que aumenta el riesgo siete veces, independientemente de las características del conductor y de las condiciones ambientales. Sin embargo, la sociedad argentina todavía no vincula este factor como desencadenante de accidentes.
Así lo revela la estadística que emprendimos especialmente paraesta nota, donde apenas un 23% de la gente lo reconoce como una falta grave.
En la ruta, pudimos comprobarlo en una muestra tomada sobre 400 autos que transitaban por la Autovía 2: un 42% circulaba a exceso de velocidad.
La velocidad de un vehículo se puede traducir en metros por segundo. Un auto que circula a la máxima velocidad permitida en una ruta, 110 km/h, recorre 30 metros en un segundo.Para detener este vehículo, desde que se presiona el pedal de freno, se necesitan aproximadamente 60 metros. 
Ahora bien, supongamos que aumentamos la velocidad a 130 km/h. A esta velocidad, se necesitan 83 metros para detener completamente el vehículo.
Es decir, casi un 40% más por ir tan sólo a 20 km/h más rápido.
Es un simple ejemplo, pero ilustra cómo se incrementa el riesgo innecesariamente porllegar a destino apenas unos minutos antes.
EL CELULAR 
Nadie puede negar que el teléfono celular trae importantes beneficios. 
Pero tampoco se puede cuestionar que su uso indiscriminado es otro de los factores más importantes a la hora de generar siniestros, ya sea en la conducción de un automóvil, de una motocicleta o hasta como peatón. Y en todas sus modalidades, sosteniendo el aparato en 
laoreja, con el sistema de manos libres o con el famoso bluetooth. Ni hablar del uso de los mensajes de texto...
De nuestra experiencia podemos comentar que en los cursos de manejo que realizan, los conductores pierden la orientación dentro de la pista cuando se hace la prueba del uso del celular. Por otro lado, si los conductores prestan más atención a los obstáculos, la conversación con esapersona se corta o se responde erróneamente a las consignas. 
De todas las pruebas realizadas, nunca se observaron personas que pudieran conducir bien y mantener una conversación apropiada al mismo tiempo. 
Hablar por celular cuando se maneja constituye el factor de mayor distracción al volante. Según una encuesta realizada por nuestro Centro, esta acción encabeza el ranking de distracciones con el...