Porotocolo De Tesis
Páginas: 5 (1107 palabras)
Publicado: 11 de octubre de 2015
TEMA: MOVILIDAD, ACCESIBILIDAD E INFRASTRUCTURA URBANA
CETRAM INDIOS VERDES
3 – ORIGEN DEL PROYECTO
La CETRAM Indios Verdes es una de las estaciones que forman parte del Metro de Ciudad de México, es la terminal norte de la Línea 3. Se ubica al norte de la Ciudad de México en la avenida insurgente norte entre Godard, Brahmas y Francisco Moreno, colonia Guadalupe Victoria, delegación GustavoA. Madero.
Los Centros de Transferencia Modal en la Ciudad de México fueron creados en 1969, como complemento de las estaciones del Metro. Fueron administrados por el Sistema de Transporte Colectivo hasta 1993. Para 1970, a raíz de la construcción de las terminales de autobuses foráneos y de los ejes viales, los paraderos y rutas comenzaron a proliferar, gracias a la apertura de las nuevasestaciones del Metro.
A principios de 1980, con el aumento en la demanda de transporte público comienzan a proliferar los microbuses que ayudan a trasladar a los usuarios de sus hogares a las estaciones más cercanas de la zona.
En 1983 se creó la Coordinación General de Transporte y en 1994, el control de los paraderos quedó en manos de las delegaciones políticas, pero en 1994 el control pasó a laCoordinación General del Transporte, que se convirtió en 1995 en la Secretaría de Transportes y Vialidad, SETRAVI, (actualmente SEMOVI). La creación de la Setravi se da a raíz de la crisis económica de ese año. Debido a la disolución de la empresa estatal Autotransportes Urbanos de Pasajeros Ruta 100 (conocido coloquialmente como Ruta 100), se decide otorgar la concesión del transporte a empresasprivadas, decretándose la Ley de Transporte.
De 1996 a 2002, el control de los CETRAM cambia de instancias dentro de la Setravi, hasta terminar siendo administrada por la Dirección General de Regulación al Transporte.
En 2003 SETRAVI emite los lineamientos de operación de los centros de transferencia modal en el distrito federal y el comité de patrimonio otorga un permiso administrativo temporalrevocable para la explotación de la CETRAM Zapata.
En el 2008 el gobierno del Distrito Federal anuncia la modernización y remodelación de los cuatro CETRAM que en una primera etapa pretende la construcción, administración y operación, por uno o varios socios estratégicos de los CETRAMS: Politécnico, Zaragoza, Martin Carrera y Rosario.
4 – JUSTIFICIÓN / PLATAMIENTO DEL PROBLEMA
La CETRAM IndiosVerdes es uno de los paraderos más importantes de la ciudad de México ya que recibe a más de 20 millones de habitantes que viajan de diversos municipios del Estado de México a la ciudad. A causa del crecimiento excesivo de la mancha urbana del distrito federal, la centralización de servicios públicos y oportunidades de trabajo ha generado que más del 60% de la población de los municipios cercanos aesta zona viajen a la ciudad de México buscando una mejor calidad de vida.
La CENTRAM indios verdes ha estado operando por más de 35 años desde su inauguración en el año 1979 que en su principio solo recorría una distancia de 450 metros a lo largo del transcurso de la raza a indios verdes. Hoy en día este transporte conecta de norte a sur la ciudad de México y ha ido aumentando la demandan de unbuen servicio público que ayude a solucionar todos los problemas que ha ido deteriorando el aspecto físico urbanístico de la zona. Dentro de los problemas más relevantes que pude identificar en la zona de estudio son:
1- Actualmente, el impacto urbano que tiene el paradero CETRAM denota la falta de señalamientos y señalización en áreas externas e internas como andenes, túneles, sitios y lanzaderas.Por lo mismo, es importante reorganizar y rediseñar los elementos de mobiliario urbano para satisfacer la señalización y/o balizamiento de los flujos y espacios de los transportes y de los usuarios del sistema CETRAM, así como rutas y horarios de los mismos.
2- Es principal problema el reubicar a los automóviles que permanecen temporalmente en el interior del CETRAM y existe la necesidad de...
CETRAM INDIOS VERDES
3 – ORIGEN DEL PROYECTO
La CETRAM Indios Verdes es una de las estaciones que forman parte del Metro de Ciudad de México, es la terminal norte de la Línea 3. Se ubica al norte de la Ciudad de México en la avenida insurgente norte entre Godard, Brahmas y Francisco Moreno, colonia Guadalupe Victoria, delegación GustavoA. Madero.
Los Centros de Transferencia Modal en la Ciudad de México fueron creados en 1969, como complemento de las estaciones del Metro. Fueron administrados por el Sistema de Transporte Colectivo hasta 1993. Para 1970, a raíz de la construcción de las terminales de autobuses foráneos y de los ejes viales, los paraderos y rutas comenzaron a proliferar, gracias a la apertura de las nuevasestaciones del Metro.
A principios de 1980, con el aumento en la demanda de transporte público comienzan a proliferar los microbuses que ayudan a trasladar a los usuarios de sus hogares a las estaciones más cercanas de la zona.
En 1983 se creó la Coordinación General de Transporte y en 1994, el control de los paraderos quedó en manos de las delegaciones políticas, pero en 1994 el control pasó a laCoordinación General del Transporte, que se convirtió en 1995 en la Secretaría de Transportes y Vialidad, SETRAVI, (actualmente SEMOVI). La creación de la Setravi se da a raíz de la crisis económica de ese año. Debido a la disolución de la empresa estatal Autotransportes Urbanos de Pasajeros Ruta 100 (conocido coloquialmente como Ruta 100), se decide otorgar la concesión del transporte a empresasprivadas, decretándose la Ley de Transporte.
De 1996 a 2002, el control de los CETRAM cambia de instancias dentro de la Setravi, hasta terminar siendo administrada por la Dirección General de Regulación al Transporte.
En 2003 SETRAVI emite los lineamientos de operación de los centros de transferencia modal en el distrito federal y el comité de patrimonio otorga un permiso administrativo temporalrevocable para la explotación de la CETRAM Zapata.
En el 2008 el gobierno del Distrito Federal anuncia la modernización y remodelación de los cuatro CETRAM que en una primera etapa pretende la construcción, administración y operación, por uno o varios socios estratégicos de los CETRAMS: Politécnico, Zaragoza, Martin Carrera y Rosario.
4 – JUSTIFICIÓN / PLATAMIENTO DEL PROBLEMA
La CETRAM IndiosVerdes es uno de los paraderos más importantes de la ciudad de México ya que recibe a más de 20 millones de habitantes que viajan de diversos municipios del Estado de México a la ciudad. A causa del crecimiento excesivo de la mancha urbana del distrito federal, la centralización de servicios públicos y oportunidades de trabajo ha generado que más del 60% de la población de los municipios cercanos aesta zona viajen a la ciudad de México buscando una mejor calidad de vida.
La CENTRAM indios verdes ha estado operando por más de 35 años desde su inauguración en el año 1979 que en su principio solo recorría una distancia de 450 metros a lo largo del transcurso de la raza a indios verdes. Hoy en día este transporte conecta de norte a sur la ciudad de México y ha ido aumentando la demandan de unbuen servicio público que ayude a solucionar todos los problemas que ha ido deteriorando el aspecto físico urbanístico de la zona. Dentro de los problemas más relevantes que pude identificar en la zona de estudio son:
1- Actualmente, el impacto urbano que tiene el paradero CETRAM denota la falta de señalamientos y señalización en áreas externas e internas como andenes, túneles, sitios y lanzaderas.Por lo mismo, es importante reorganizar y rediseñar los elementos de mobiliario urbano para satisfacer la señalización y/o balizamiento de los flujos y espacios de los transportes y de los usuarios del sistema CETRAM, así como rutas y horarios de los mismos.
2- Es principal problema el reubicar a los automóviles que permanecen temporalmente en el interior del CETRAM y existe la necesidad de...
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