Porsche

en 1934, Adolf Hitler pidió a Porsche para desarrollar un coche de la familia que era barato y confiable, por lo tanto el "coche del pueblo" o Volkswagen, nació. Es el diseño fue pensado para evocar la helet infantería alemana un honor socialistas ideales nacionales. Durante eartime, Porsche se centró en el diseño del tanque, incluyendo la formidable "tigre". En junio de 1948, la compañía lanzóel 356, el primer automóvil para llevar a la marca de la marca Porsche. Una fábrica de Volkswagen fabricó el 356B, con su chasis de bastidor tubular, carrocería de aluminio, y REAT montado en el motor de cuatro cilindros, hasta Porsche abrió su propia planta de producción en Stuttgart-Zuffenhauser en 1950. véase Anexo 1 para los hitos de la compañía.
En 1953, Porsche fabricó su primer coche decarreras, el 550. En 1964 llegó el 911 icónico, también un coche de carreras. Diseñado por el hijo mayor de Ferry, el vehículo de motor trasero se convirtió en un hito del diseño del siglo XX. En la década de 1970, Porsche y Volkswagen colaboró ​​en el lanzamiento de la 914. En 1972, Porsche se convirtió en un stockcompany conjunta (Porsche AG) con el Porsche familias Piëch anf en el tablero.Porsche AG se descarriló cerca de la caída de la bolsa de valores de EE.UU. en 1987. El volumen de ventas se desplomó desde un máximo de 50.000 coches en 1986 a 14.000 en 1993. En el Ferry Porsche vez comentó: "Desde luego, no han dado a mi nombre de la familia a vender y cobrar a la empresa a la oferta más alta Esta filosofía podría ser cierto para los estadounidenses, pero no para nosotros."
En 1991,Porsche lanzó el primero de varios coches a precios más bajos que se asocia tradicionalmente con la marca Porsche. El 911 RS Estados Unidos era una versión de bajo coste de la larga duración de motor trasero modelo 911, a un precio de 54.000 dólares, se ejecutó cerca de $ 10.000 en los precios tradicionales de Porsche. Esto fue seguido por el 968 de nivel de entrada de alrededor de $ 40.000,cerca del $ 37.000 Nissan 300ZX turbo o el $ 33.000 Mazda RX-7
Los cambios del diseño y la producción continuó en 1992 con la introducción de un renovado refrigerado por agua 911, el 996. La decisión de romper con el pasado y reemplazó el tradicional motor refrigerado por aire con un motor refrigerado por agua fue visto como un sacrilegio para muchos puristas Prosche.
Wendelin Wiedeking, seconvirtió en director ejecutivo de Porsche (CEO) en 1992. A mediados de la década de 1990 él dirigió Porsche a través de uno de sus vueltas más notables. Él evitó la quiebra mediante la reducción de costos, comparando la línea de productos a dos modelos, con lo que los procesos de fabricación japonesas a las plantas de Porsche, y la ampliación en 70 mercados globales, 30 más que en 1993.
En 1996, Porschelanzó el Boxster 40.000 dólares, un zippy de dos plazas con un "nivel básico" salidas price.In de la tradición, el Boxster comparten el 40% de sus partes con el 996 y fue montado por un fabricante de tercer contrato, Valmet Automotriz, en Finlandia, en lugar de en la planta de la legendaria Porsche de Zuffenhausen. "No teníamos elección", dijo Wiedeking, haciendo hincapié, que los ensambladores enel lugar e ingenieros alemanes aseguró que los Boxster ensamblados en Finlandia eran "100% de Porsche" y tan bueno como los fabricados en Alemania.
La apuesta SUV

En 1998, Porsche ha anunciado sus planes para desarrollar un SUV. Para entonces, la empresa de 50 años que estaba de vuelta en una posición financiera sólida y su precio de las acciones fue dejando atrás a nivel nacional DAX un 180%(ver Exhibist 2 y 3 de imágenes de stock e información financiera). El Porsche Cayenne SUV sería la serie de la compañía tercer modelo, uniéndose a los 911 y los coches deportivos Boxster y el desarrollado por primera vez y puesto en marcha por completo bajo la vigilancia de Wiedeking. Quería que los vehículos que combinado el estilo tradicional de Porsche y el rendimiento con la capacidad de...