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Publicado: 7 de abril de 2013
Infraestructuras
España se caracteriza por ser uno de los mejores países del mundo en infraestructuras y durante la última década ha llevado a cabo un importante proceso de modernización que ha incluido una profunda renovación de sus instalaciones.
La red de autovías y autopistas, de casi 14.000 kilómetros, ha experimentado una continua renovación para aumentar su eficacia. El plan deinversión del Gobierno supone que España contará con una red de autovías y autopistas amplia, que permitirá a todas las ciudades españolas disponer de acceso directo y tener situada a más del 94% de la población a menos de 30 kilómetros de una vía de alta capacidad. En este sentido, se prevé que en el periodo 2008-2012 se pongan en servicio 1.500 kilómetros de autovías y se inicien las obras deotros1.600 kilómetros. Con datos a 31 de marzo de 2009, se encuentran en construcción o licitación 1.564 kilómetros de autovías y autopistas.
Por lo que se refiere al transporte por ferrocarril (donde España dispone de una red de más de 15.000 kilómetros), las líneas de tren de alta velocidad se han convertido en una prioridad en los planes de infraestructuras del Gobierno estando previsto que lasmismas cuenten, en el año 2020, con 10.000 kilómetros. Como consecuencia de ello, todas las ciudades españolas podrán disponer de acceso directo a la misma y el 90% de la población se situará a menos de 50 kilómetros de una estación de esta red.
En este sentido, a principios de 2008, el número de provincias que ya se veía beneficiado por las infraestructuras de alta velocidad existentes era de33, con un porcentaje del 63,8% de la superficie total de España y aproximadamente un 73% del total de la población de nuestro país.
Asimismo, Madrid estará conectada mediante tren de alta velocidad con la frontera francesa, vía Zaragoza (Aragón), Barcelona (Cataluña) y vía Vitoria e Irún (País Vasco). En la actualidad, Madrid está conectada mediante tren de alta velocidad con numerosasciudades de España a través las siguientes líneas: 1) Madrid-Sevilla; 2) Madrid-Zaragoza-Huesca; 3) Madrid-Zaragoza-Camp de Tarragona-Barcelona; 4) Madrid-Málaga; y 5) Madrid-Segovia-Valladolid. Asimismo, a 31 de marzo de 2009, se encontraban en construcción o licitación 2.199 kilómetros, lo que permitirá poner en servicio 1.300 kilómetros de líneas de alta velocidad en el periodo 2008-2012, quecomprenden entre otros los corredores de alta velocidad Barcelona-Gerona, Madrid-Valencia y La Coruña – Pontevedra - Vigo.
El Gobierno pretende continuar en el futuro con su programa de intensas inversiones en esta área. Ello se refleja en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte, plan que supone el mayor esfuerzo inversor en infraestructuras llevado a cabo por el Gobierno español y que,para el periodo 2005-20201, prevé una inversión total de más de 248 mil millones de euros. A este respecto, con una inversión acumulada de más de 62 mil millones de euros, ya se ha ejecutado más del 25% del Plan durante los primeros 4 años de vigencia del mismo, superándose los objetivos previstos tanto en total ejecutado como en porcentaje del PIB de dicha ejecución. El principal capítulo de estePlan es el del transporte por ferrocarril, el cual absorbe casi el 50% de todas las inversiones.
Finalmente, cabe destacar la liberalización del sector del transporte de mercancías desde el año 2005, lo que está dando paso a empresas privadas que prestan servicios para el transporte de mercancías por ferrocarril. La intención última es potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril engeneral, con el objetivo de reducir los costes de nuestro sector industrial, aumentar la eficiencia energética del transporte y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
El transporte aéreo une las principales ciudades españolas, y las aproximadamente 250 líneas aéreas que operan en los 49 aeropuertos con que cuenta España conectan nuestro país con las principales ciudades del...
España se caracteriza por ser uno de los mejores países del mundo en infraestructuras y durante la última década ha llevado a cabo un importante proceso de modernización que ha incluido una profunda renovación de sus instalaciones.
La red de autovías y autopistas, de casi 14.000 kilómetros, ha experimentado una continua renovación para aumentar su eficacia. El plan deinversión del Gobierno supone que España contará con una red de autovías y autopistas amplia, que permitirá a todas las ciudades españolas disponer de acceso directo y tener situada a más del 94% de la población a menos de 30 kilómetros de una vía de alta capacidad. En este sentido, se prevé que en el periodo 2008-2012 se pongan en servicio 1.500 kilómetros de autovías y se inicien las obras deotros1.600 kilómetros. Con datos a 31 de marzo de 2009, se encuentran en construcción o licitación 1.564 kilómetros de autovías y autopistas.
Por lo que se refiere al transporte por ferrocarril (donde España dispone de una red de más de 15.000 kilómetros), las líneas de tren de alta velocidad se han convertido en una prioridad en los planes de infraestructuras del Gobierno estando previsto que lasmismas cuenten, en el año 2020, con 10.000 kilómetros. Como consecuencia de ello, todas las ciudades españolas podrán disponer de acceso directo a la misma y el 90% de la población se situará a menos de 50 kilómetros de una estación de esta red.
En este sentido, a principios de 2008, el número de provincias que ya se veía beneficiado por las infraestructuras de alta velocidad existentes era de33, con un porcentaje del 63,8% de la superficie total de España y aproximadamente un 73% del total de la población de nuestro país.
Asimismo, Madrid estará conectada mediante tren de alta velocidad con la frontera francesa, vía Zaragoza (Aragón), Barcelona (Cataluña) y vía Vitoria e Irún (País Vasco). En la actualidad, Madrid está conectada mediante tren de alta velocidad con numerosasciudades de España a través las siguientes líneas: 1) Madrid-Sevilla; 2) Madrid-Zaragoza-Huesca; 3) Madrid-Zaragoza-Camp de Tarragona-Barcelona; 4) Madrid-Málaga; y 5) Madrid-Segovia-Valladolid. Asimismo, a 31 de marzo de 2009, se encontraban en construcción o licitación 2.199 kilómetros, lo que permitirá poner en servicio 1.300 kilómetros de líneas de alta velocidad en el periodo 2008-2012, quecomprenden entre otros los corredores de alta velocidad Barcelona-Gerona, Madrid-Valencia y La Coruña – Pontevedra - Vigo.
El Gobierno pretende continuar en el futuro con su programa de intensas inversiones en esta área. Ello se refleja en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte, plan que supone el mayor esfuerzo inversor en infraestructuras llevado a cabo por el Gobierno español y que,para el periodo 2005-20201, prevé una inversión total de más de 248 mil millones de euros. A este respecto, con una inversión acumulada de más de 62 mil millones de euros, ya se ha ejecutado más del 25% del Plan durante los primeros 4 años de vigencia del mismo, superándose los objetivos previstos tanto en total ejecutado como en porcentaje del PIB de dicha ejecución. El principal capítulo de estePlan es el del transporte por ferrocarril, el cual absorbe casi el 50% de todas las inversiones.
Finalmente, cabe destacar la liberalización del sector del transporte de mercancías desde el año 2005, lo que está dando paso a empresas privadas que prestan servicios para el transporte de mercancías por ferrocarril. La intención última es potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril engeneral, con el objetivo de reducir los costes de nuestro sector industrial, aumentar la eficiencia energética del transporte y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
El transporte aéreo une las principales ciudades españolas, y las aproximadamente 250 líneas aéreas que operan en los 49 aeropuertos con que cuenta España conectan nuestro país con las principales ciudades del...
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