Potenciacion motor

Motores (Parte 1)??> Motor Otto de 2 tiempos
July 29th, 2006 por junker367
Bueno, pues estrenamos esta sección de mecánica. Me han recomendado que empiece poco a poco, por lo que el primer capítulo será de El Motor!!! (Con entusiasmo!!!)
Primero ponemos una puntilla: El motor de un coche, se llamamotor de combustión interna, pues el combustible del que se saca la energía, arde/explosionadentro de una cámara de combustión. Hay más tipos de motores, pero como este blog trata de coches….
Distinguimos tres tipos de motores para coches:
Motores Otto, Motores Diesel y Motores Rotativos.
Hoy hablaremos del primero.
Motores Otto.
Se llama así por el tío que lo inventó, era Alemán. Concretamente se llamaba Nikolaus August Otto. Hay 2 tipos:
De 2 tiempos, y de 4 tiempos. Se le llamatiempo a cada una de las fases por las que pasa el motor.
Básicamente y a grosso modo, su funcionamiento es el de producir una gran cantidad de energía a partir de la explosión inducida al prender una chispa al combustible altamente inflamable. Para ello, el combustible se coloca en un cilindro, mezclado con oxígeno en una proporción, siendo la proporción perfecta de 1 gramo de gasolina por 14,8gramos de aires, pero casi nunca se usa esta proporción, ya que es muy dificil introducir un numero tan exacto. Es entones cuando se comprime la mezcla mediante el movimiento de un pistón colocado en el cilindro, y una vez comprimida, se produce una chispa, la cual hace un movimiento de acción-reacción desplazando con gran fuerza el pistón. Se acaba de producir la transformación de energía química(Gasolina+aire), a energía mecánica (movimiento del pistón).
Motor de 2 tiempos:
Primero está la fase de Admisión - Compresión. El pistón está en el punto más bajo del cilindro que puede llegar (PMI) y se desplaza hacia arriba, creando una succión de aire y gasolina por la zona de admisión. Una vez el pistón tapa la admisión de gasolina/aire, no entra más mezcla, y el pistón empieza a comprimir lamezcla, hasta que llega a su nivel máximo de recorrido (PMS).
Llegamos a la fase de Expansión - Escape de gases. Tenemos el pistón en la zona PMS y la mezcla comprimida. Es cuando se enciende una chispa gracias a un elemento llamado bujía. La mezcla prende y explosiona, liberando su energía a unas presiones y temperaturas muy altas. El pistón, bajará, hasta que destape la zona de escape, pordonde saldrán los gases quemados.
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Comentarios (264) en “Motores (Parte 1)??> Motor Otto de 2 tiempos”
1. el 06 Oct 2006 at 5:30 pm renzo
que es la chapa de contacto
2. el 28 Oct 2006 at 1:50 pm JR
Se puede instalar un turbo a un motor de 2tiempos?; es peligroso?;aumentaría su potencia?.
3. el 28 Oct 2006 at 2:04 pm JR
Se podría instalar un turbocomprensor a unmotor de 2 tiempos por carburación?
4. el 30 Oct 2006 at 12:02 pm junker
Esto… ¿Para que quieres hacer eso? Tienes una moto y quieres ponerle un turbo, o quieres hacerte un kart con el motor de una mobilette o algo así???
De primeras, te digo que no es viable (hombre, todo en esta vida es posible, pero….uff!!!). Más que nada por el funcionamiento de un motor de 2T y un turbo (este fue pensadopara motores de 4T).
Para empezar, sería un turbo muy pequeño, con una gran problema de lubricación. Eso de primeras.
Luego, el problema de incompatibilidad entre ambos, porque habría que usar los gases de escape con una muy muy pobre presión. Entonces, habría que poner un escape adaptado, ya que cualquier elemento que impidiera la salida de gases, es muy perjudicial, además de un presurizadoral carburador, y eso, ya no se si se podría hacer.
Habría que impedir que por el escape salieran los gases frescos, ralentizando el proceso, instalando algún sistema, no sé, una válvula de propio que gire a la par del motor, o con una mariposa que aguante las temeparturas de escape….
Ya para acabar, habría que ver el tiempo de combustión, ya que a no ser que el turbo girara a máximo régimen,...