Practica profecional

Empresa: BRIZUELA e hijos
Taller de chapa y pintura

Actividad: Reparaciones y pintado de vehículos (Autos, camionetas, etc)

Cantidad de Empleados: 5 operarios y 1 personal administrativo.
1 Pintor oficial 1 ayudante
1 Chapista 1 ayudante
1 Preparador ( armar y desarmar)

Ubicación:

Dirección: Av. Eva Perón S/N- Malagueño_ Pcia de Córdoba.Código postal : 5101
El terreno tiene 4 (cuatro) metros de frente por 20 (veinte) de largo. Tiene
destinado 14 (catorce) de esos 20 metros a el estacionamiento de los vehículos
a reparar; 4(cuatro) de esos 20 metros que seria el deposito en donde están
todas las herramientas (martillos, masas, aguantadores, corta hierros,
palancas, pinzas, tenazas, destornilladores, llaves, espanzor hidráulico,etc)
y lo que es también (soldadora eléctrica, amoladora de mano , moladora de
pie, perforadora de mano y pie, lustradora, maquina de raspar, guillotina etc).
Y 2 (dos) de esos 20 metros destinados a todo lo referido a los materiales
para pintar ( tarros con diversos colores de pinturas, tarros de masilla
plástica, tarros de masilla roja, hojas de lija de todos los números, bidones
de thiner,paquetes de estopa, tarros de pasta fina y gruesa, tarros de
auto polis, etc)

|Estacionamiento de vehículos a reparar 14 m |Deposito de herramientas 4 m |Materiales para |
| | |pintar(2m) |

|20 metros |

En los siguientes términos se explica a grandes rasgos como es el procedimiento que se sigue para hacer chapa y pintura a un vehículo:

* si es necesario cambiar el piso del vehículo o repararlo con un parche, se desarman las alfombras que están en el mismo y si es necesario se sacan losasientos.
*se cambian o se reparan las piezas del automóvil como por ej guardabarros, puertas, pasarruedas. zócalos, capot, etc.
*se desarma parte del vehículo como por ej paragolpes, espejos, luces, burletes, cartones de las puertas, etc.
*se saca toda la pintura del vehículo mediante un procesamiento de raspado con una maquina para raspar o gel remobedor para pinturas de vehículos, (esto seefectúa cuando la pintura esta cuarteada). En cambio cuando la pintura no posee estos últimos rasgos lo que se hace, es lijar a fondo toda la base de la pintura con una lija del 120 o con 220 hasta que el color quede opaco y se le haya salido toda la laca.
Posteriormente se usa la masilla plástica para tapar posos, rayones, etc. También, cuando se cambian la reparaciones de guardabarros trasero, seusa la masilla plástica para tapar la soldadura. Luego una ves que se seca la masilla plástica, se la lija con una lija del 80 hasta que la pieza del automóvil quede bien pareja. Luego se procede al lavado de la pieza o en tal caso del vehículo para evitar que queden restos de impurezas de la masilla porque sino esto puede provocar que luego el procedimiento siguiente se vea afectado y se levantetodo el antioxido o sino el primer . Una ves que se ha lijado la masilla plástica, se ha lavado la pieza y la misma a quedado pareja se le da impresión antioxido.
Después que se le ha dado antioxido se usa un material sellador llamado primer para tapar las imperfecciones que puedan haber quedado. Después que halla secado el primer se lo lija asta obtener una suavidad en la pieza. Posteriormentese puede dar una mano de color.
La masilla universal (o roja como suelen llamarle también) se utiliza para sacar todos los detalles que puedan haber quedado. Se deja secar la masilla roja y se lija una lija del 220 o con una lija del 360. Después se vuelve a dar impresión antioxido. Una ves que el vehículo pasó por todo este procedimiento ya esta listo para pintar. Se comienza dándole varias...