premisas de diseño

PREMISAS GENERALES DE DISEÑO
REQUERIMIENTO DE DISEÑO

4.1.1.2 URBANOS
Los servicios que se requieren son accesibilidad tanto para las personas del área urbana como rural, ya sea vehicular y peatonal, que cuenten con todos los servicios de agua potable municipal, energía eléctrica con una planta de emergencia, drenaje, topografía.
4.1.1.3. Topografía y Localización:
El terreno debede ser preferiblemente plano, libre de fallas geológicas, que permita el drenaje natural, que no existan rellenos, hondonadas, que no sea susceptible a inundaciones debe de estar alejado de zonas de alto riesgo y que afecten la bioseguridad del área tales como gasolineras, fábricas, cementerios, prostíbulos y bares, zonas pantanosas, basureros (rellenos sanitarios) y demás características nocompatibles.
4.1.1.4. Riesgos Geológicos y Estudio de Suelos:
Es necesario realizar estudios de: riesgos Geológicos verificando las cuencas hidrográficas y los puntos posible de mayor riesgo de inundaciones, riesgos sísmicos solicitar el historial sísmico de la región para conocer las magnitudes y epicentros de los sismos lo cual servirá para el diseño estructural y riesgos de deslizamientos yderrumbes propiciado por desniveles de terrenos aledaños o por estar el terreno en un nivel superior.
Además, realizar un estudio de suelos donde se obtenga información de la estratigrafía del subsuelo para poder conocer que tipos de capas que lo conforman y poder de esta manera evitar edificar en suelos arenosos, pantanosos, arcillosos, limosos o rellenos, también poder determinar si el nivelfreático en el subsuelo (nivel de aguas subterráneas) se encuentra a poca distancia de la superficie, ya que en este tipo de suelos se incrementa el costo de cimentación de estructuras.
4.1.1.5. Accesibilidad:
Teniendo en cuenta el desarrollo urbano y realizando estudios de zonificación es recomendable que el terreno esté dentro del casco urbano de la población, pero el desmedido ydesordenado crecimiento urbano que existe en las diferentes regiones del país nos lleva a considerar lo siguiente:

• Contar como mínimo con dos accesos.
• Tener vínculo con los ejes viales más importantes.
• Considerar los recorridos del transporte público.
• Considerar la afluencia de peatones que no utilizan el transporte público.
• Facilitar el transporte de pacientes en ambulancia.
•Evitar áreas de congestionamiento de tránsito.
4.1.1.6. Disponibilidad de los servicios públicos básicos:
Se debe tomar en cuenta la cercanía de los servicios públicos básicos, ya que la interconexión a los mismos en terrenos alejados a estos incrementaría el costo de inversión. Los servicios públicos básicos con los que se debe contar son los siguientes:
• Abastecimiento de agua potableadecuada en cantidad y que cumpla con los parámetros establecidos en los análisis Químico-bacteriológicos para calificarla como agua potable.
• Disponibilidad de drenajes tanto de aguas negras como de aguas pluviales.
• Energía eléctrica.
• Red telefónica y de comunicaciones.
4.1.1.7. CONFORT AMBIENTALES
Con un clima cálido con temperatura máxima de 39ºC, humedad de 78%, vientos del 80%de Nor-Este a Sur-Oeste, con el 20% de Sur-Oeste a Nor-Este
4.1.1.8. CONFORT TÉRMICO:
se considera según investigaciones que la temperatura confortable promedio está comprendida de los 22.8ºC a los 26.8ºC, con una humedad relativa entre el 30% y 50%, mientras que la velocidad del viento es agradable de 0.25 0.50 m/seg. Y perceptible de 0.5 a 1.00 m/seg. La temperatura es de 5ºC más que latemperatura del aire.
Las temperaturas altas con elevadas humedades relativas provocan estados de irritación, la cual se manifiesta en decaimiento, en el esfuerzo para realizar una actividad. Las temperaturas bajas con humedad relativa baja provocan sensación de entumecimiento, la cual conduce a una demanda mayor de calor, elevando el nivel de rendimiento de una actividad. El confort térmico o...