primer ensallo
Páginas: 3 (669 palabras)
Publicado: 11 de agosto de 2014
El paisaje urbano cambia con frecuencia y, tras el paso de varias décadas, llega a volverse irreconocible. Un día, de repente, nos hallamos frente a estampas de otro tiempo; sitios que quedanatrapados en el ajetreo citadino. Un reloj que se detuvo, puertas que ya no abren, anuncios que nadie lee.
De orígenes prehispánicos, el afamado pueblo de Tacuba sufrió diversas transformaciones a lolargo del siglo XX que cambiaron buena parte de su fisonomía. La siguiente es una breve memoria de los lugares más emblemáticos de la parte central; algunos sólo quedan en el recuerdo de los habitantes,pero es interesante conocerlos y valorar el patrimonio que se conserva, pues éste constituye la base de la identidad colectiva.
El trazo de las calles de Tacuba en una fotografía aéreade 1938 y en la vista satelital de Google Maps. Destacan en la imagen de la izquierda las vías del tren sobre la avenida Marina Nacional, que antes se llamó Porfirio Díaz y luego Calle de losFerrocarriles Nacionales; esta ruta salía de la Estación Colonia con rumbo a Acámbaro y a Laredo, y se encontraba con la del Ferrocarril Central en el empalme de Tacuba. Tras el cierre de la Estación Coloniapocos años después, la vía siguió dando servicio a las fábricas de Euzkadi y El Copo de Nieve, además de la Compañía Mexicana de Tubos de Albañal.
También se aprecia un amplio terreno deshabitado alsur del Jardín Diana, que quedó fuera del antiguo fraccionamiento de Ahuehuete y Totocalco, mismo que dio origen a la colonia Popotla. Del lado izquierdo, la Calzada Legaria sólo llegaba hasta lacalle del Lago Güija; al compararla con la vista actual, podemos ver las manzanas que fueron demolidas para prolongarla y posteriormente construir el distribuidor vial de Tacuba en la década de lossetenta.
Por último, en la esquina de Golfo de Bengala y la actual Marina Nacional aparece uno de los tres ahuehuetes que se disputan el llanto del conquistador Hernán Cortés en la llamada Noche...
De orígenes prehispánicos, el afamado pueblo de Tacuba sufrió diversas transformaciones a lolargo del siglo XX que cambiaron buena parte de su fisonomía. La siguiente es una breve memoria de los lugares más emblemáticos de la parte central; algunos sólo quedan en el recuerdo de los habitantes,pero es interesante conocerlos y valorar el patrimonio que se conserva, pues éste constituye la base de la identidad colectiva.
El trazo de las calles de Tacuba en una fotografía aéreade 1938 y en la vista satelital de Google Maps. Destacan en la imagen de la izquierda las vías del tren sobre la avenida Marina Nacional, que antes se llamó Porfirio Díaz y luego Calle de losFerrocarriles Nacionales; esta ruta salía de la Estación Colonia con rumbo a Acámbaro y a Laredo, y se encontraba con la del Ferrocarril Central en el empalme de Tacuba. Tras el cierre de la Estación Coloniapocos años después, la vía siguió dando servicio a las fábricas de Euzkadi y El Copo de Nieve, además de la Compañía Mexicana de Tubos de Albañal.
También se aprecia un amplio terreno deshabitado alsur del Jardín Diana, que quedó fuera del antiguo fraccionamiento de Ahuehuete y Totocalco, mismo que dio origen a la colonia Popotla. Del lado izquierdo, la Calzada Legaria sólo llegaba hasta lacalle del Lago Güija; al compararla con la vista actual, podemos ver las manzanas que fueron demolidas para prolongarla y posteriormente construir el distribuidor vial de Tacuba en la década de lossetenta.
Por último, en la esquina de Golfo de Bengala y la actual Marina Nacional aparece uno de los tres ahuehuetes que se disputan el llanto del conquistador Hernán Cortés en la llamada Noche...
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