PRINCIPIOS DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR A DIESEL

PRINCIPIOS DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL
Como ya fue mencionado anteriormente, el motor diesel utiliza un combustible conocido como gasóleo y su funcionamiento depende de tres cosas principales: el encendido, el movimiento y las bujías. Además, el motor a diesel puede tener dos ciclos de funcionamiento: el de dos tiempos y el de cuatro tiempos, mismos que tienen ciertas diferencias entresí.

El gasóleo
Este combustible también denominado diesel o gasoil, es un hidrocarburo líquido compuesto básicamente por parafinas y utilizado principalmente como combustible en calefacción y en motores diesel. Se diferencia principalmente de la gasolina por su modo de encendido, ya que este necesita altas presiones y temperaturas para reaccionar; el diesel además elimina menos dióxido de carbonoque la gasolina. Por otro lado, gracias a distintos avances científicos y tecnológicos ha sido posible generar biodiesel que es diesel de origen vegetal y no daña el medioambiente; sin embargo, son necesarias ciertas modificaciones del motor para poder hacer uso de este combustible.

El encendido
Al encender un motor diesel no se produce la misma chispa que se necesita en los motores de gasolina,esto debido a la ignición que, hablando en términos generales, es un proceso en el que una sustancia arde y se quema. En caso del motor a diesel, el combustible se enciende debido a que se inyecta en la cámara a una presión realmente alta por unos orificios muy pequeños, lo que provoca que se pulverice al contacto con el aire de la cámara, que de igual manera esta a una muy alta temperatura; esteproceso se denomina auto ignición, lo cual causa que no haya necesidad de la generación de una chispa para lograr el encendido.
El movimiento
Debido a la auto ignición se produce la expansión del gas de la cámara de combustible, lo que, consecutivamente, provoca que el pistón descienda. Esto, a su vez, da lugar al movimiento de la biela que le da actividad al cigüeñal, iniciando así el movimientodel motor.

Bujías
Las bujías en los motores diesel no cumplen con la misma función que en el motor de gasolina, puesto que son bujías de calentamiento por lo cual se las conoce también como calentadores. Antiguamente, las bujías se encargaban de calentar las cámaras de combustión de cada cilindro a más de 800 ºC antes del arranque, y también de mantenerlas calientes durante el mismo, lo cualmejoraba de manera considerable la capacidad de arranque en frío del motor. Sin embargo, gracias a los diversos avances, en los nuevos motores a diesel no es necesario el precalentamiento ya mencionado, por lo que las bujías solamente cumplen con la labor de calentamiento posterior. Además, optimizan la combustión para así reducir la formación de humo negro y otras emisiones, ayudando así aaminorar la contaminación medioambiental.

* Las bujías necesitan un determinado rango térmico para poder funcionar correctamente. El valor mínimo se sitúa en 450 ºC y se la conoce como temperatura de limpieza automática A partir de este rango de temperatura se queman las partículas de carbonilla depositadas en la punta del aislador. Si la temperatura de funcionamiento permanece mucho tiempo por debajode dicho valor, las partículas de carbonilla, que son conductoras de electricidad, se pueden depositar hasta que la tensión de encendido sale por encima de la capa de carbonilla a la masa del vehículo en lugar de formar una chispa. A partir de una temperatura de 850 °C, el aislador se calienta tanto que se pueden producir detonaciones incontroladas en su superficie, los denominados encendidos porincandescencia. Dichas detonaciones incontroladas que no son normales pueden dañar el motor.
Ciclos de Funcionamiento
Ciclo de cuatro tiempos: El motor de cuatro tiempos funciona con cuatro carreras o movimientos del pistón, en las que el árbol de levas abre y cierra las válvulas de admisión y de escape en momentos exactos con relación al pistón.













Los cuatro tiempos del ciclo son...