Problema LAN argentina
Páginas: 16 (3895 palabras)
Publicado: 22 de mayo de 2013
Trabajo Entorno:
Conflicto LAN Argentina
Descripción de la Empresa:
Lan Chile (Línea aérea Nacional de Chile) es la empresa latinoamericana aerocomercial más importante de la región. Fue fundada en 1929 siendo propiedad del Estado.
En el gobierno al mando Augusto Pinochet se privatiza la aerolínea y en 1994 LAN Chile adquiere el 99,41% de lasacciones de la aerolínea chilena Ladeco, logrando la cobertura total del servicio aéreo de transportes en Chile.
En el 2000, LAN pasa a pertenecer oficialmente como miembro de la alianza de aerolíneas Oneworld. Cinco años después, LAN abre sus oficinas en Argentina.
LAN Argentina forma parte del grupo LAN Airlines de Chile. Se ha convertido en una de las aerolíneas más exitosas que operandentro del potente mercado aéreo argentino.
Actualmente opera 14 destinos locales, 3 destinos regionales y 2 destinos internacionales. El 28 de septiembre de 2006, obtuvo los derechos de las autoridades aeronáuticas de Argentina, para operar a 35 puntos domésticos e internacionales.
Finalmente el 28 de Marzo del 2013 la firma estatal Intercargo le quita a LAN el derecho a usar las mangas entodos los aeropuertos argentinos. Haciendo que los pasajeros que vuelan en LAN a Argentina comenzarán a ser trasladados en un bus a las puertas de los terminales.
Descripción del Problema:
Al parecer el problema se comenzó a desarrollar varios meses atrás cuando LAN Argentina le presenta a ANAC el papeleo necesario para añadirle un avión nuevo a su flota. Según medios decomunicación argentinos, a la aerolínea chilena le fue negada la petición para “limitar la competencia de Aerolíneas en las rutas más rentables.1” Claramente la estrategia del Gobierno Argentino, dado su contexto económico, es proteger de cualquier forma a las aerolíneas argentinas. Por esta razón desde el 2010, ANAC decide darle prioridad a las aerolíneas trasandinas para el uso de magas lo que resultaen que LAN solo puede usar las mangas, las que se utilizan para subir y bajar pasajeros de los aviones, en solo 6 de sus 40 vuelos diarios de Aeroparque. Los pasajeros de LAN deben utilizar escaleras y buses para ingresar y salir del aeropuerto al avión.
Para sumarle al conflicto, en abril de este año, Intercargo acusa a LAN de supuestos impagos y deudas por lo que interviene el GobiernoArgentino quitándole por completo a la compañía chilena el uso de mangas de los aeropuertos principales de Argentina. Intercargo manda una nota de prohibición a Aeropuertos Argentina 2000 (institución encargada de regular los servicios de los aeropuertos) para la suspensión de los servicios a LAN. Esta última contra argumenta que esta medida que se está tomando es a raíz del objetivo principal delGobierno de favorecer a la aerolínea estatal. El trasfondo de esta medida fue que Intercargo trató de aumentar el costo de sus servicios a LAN cuando ya existe un contrato vigente hasta el 2014 (en el cual esta debe pagar por sus servicios US$2.700.000 dólares al mes). LAN se niega rotundamente a esta iniciativa de la monopólica empresa estatal de servicios de handling. Como consecuencia, se dicesupuestos impagos de LAN y se les niega el uso de mangas telescópicas, el rechazo de nuevas rutas, la no aprobación del registro de nuevo aviones en el país y de trasladar vuelos de Aeroparque a Ezeiza.
Como última medida LAN denuncia al Gobierno Argentino (acude a los tribunales de justicia), con el cual ya lleva un historial de denuncias por injusticias de parcialidad.
Análisis del Problema:Stakeholders:
1.- Gobierno Argentino: El Gobierno de la República Argentina adopta constitucionalmente la forma de una democracia representativa, republicana y federal. Debido a su carácter federal, la Argentina posee dos estructuras de gobierno: El Gobierno Nacional o Federal; 23 gobiernos provinciales más la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, cada una de las cuales son consideradas...
Trabajo Entorno:
Conflicto LAN Argentina
Descripción de la Empresa:
Lan Chile (Línea aérea Nacional de Chile) es la empresa latinoamericana aerocomercial más importante de la región. Fue fundada en 1929 siendo propiedad del Estado.
En el gobierno al mando Augusto Pinochet se privatiza la aerolínea y en 1994 LAN Chile adquiere el 99,41% de lasacciones de la aerolínea chilena Ladeco, logrando la cobertura total del servicio aéreo de transportes en Chile.
En el 2000, LAN pasa a pertenecer oficialmente como miembro de la alianza de aerolíneas Oneworld. Cinco años después, LAN abre sus oficinas en Argentina.
LAN Argentina forma parte del grupo LAN Airlines de Chile. Se ha convertido en una de las aerolíneas más exitosas que operandentro del potente mercado aéreo argentino.
Actualmente opera 14 destinos locales, 3 destinos regionales y 2 destinos internacionales. El 28 de septiembre de 2006, obtuvo los derechos de las autoridades aeronáuticas de Argentina, para operar a 35 puntos domésticos e internacionales.
Finalmente el 28 de Marzo del 2013 la firma estatal Intercargo le quita a LAN el derecho a usar las mangas entodos los aeropuertos argentinos. Haciendo que los pasajeros que vuelan en LAN a Argentina comenzarán a ser trasladados en un bus a las puertas de los terminales.
Descripción del Problema:
Al parecer el problema se comenzó a desarrollar varios meses atrás cuando LAN Argentina le presenta a ANAC el papeleo necesario para añadirle un avión nuevo a su flota. Según medios decomunicación argentinos, a la aerolínea chilena le fue negada la petición para “limitar la competencia de Aerolíneas en las rutas más rentables.1” Claramente la estrategia del Gobierno Argentino, dado su contexto económico, es proteger de cualquier forma a las aerolíneas argentinas. Por esta razón desde el 2010, ANAC decide darle prioridad a las aerolíneas trasandinas para el uso de magas lo que resultaen que LAN solo puede usar las mangas, las que se utilizan para subir y bajar pasajeros de los aviones, en solo 6 de sus 40 vuelos diarios de Aeroparque. Los pasajeros de LAN deben utilizar escaleras y buses para ingresar y salir del aeropuerto al avión.
Para sumarle al conflicto, en abril de este año, Intercargo acusa a LAN de supuestos impagos y deudas por lo que interviene el GobiernoArgentino quitándole por completo a la compañía chilena el uso de mangas de los aeropuertos principales de Argentina. Intercargo manda una nota de prohibición a Aeropuertos Argentina 2000 (institución encargada de regular los servicios de los aeropuertos) para la suspensión de los servicios a LAN. Esta última contra argumenta que esta medida que se está tomando es a raíz del objetivo principal delGobierno de favorecer a la aerolínea estatal. El trasfondo de esta medida fue que Intercargo trató de aumentar el costo de sus servicios a LAN cuando ya existe un contrato vigente hasta el 2014 (en el cual esta debe pagar por sus servicios US$2.700.000 dólares al mes). LAN se niega rotundamente a esta iniciativa de la monopólica empresa estatal de servicios de handling. Como consecuencia, se dicesupuestos impagos de LAN y se les niega el uso de mangas telescópicas, el rechazo de nuevas rutas, la no aprobación del registro de nuevo aviones en el país y de trasladar vuelos de Aeroparque a Ezeiza.
Como última medida LAN denuncia al Gobierno Argentino (acude a los tribunales de justicia), con el cual ya lleva un historial de denuncias por injusticias de parcialidad.
Análisis del Problema:Stakeholders:
1.- Gobierno Argentino: El Gobierno de la República Argentina adopta constitucionalmente la forma de una democracia representativa, republicana y federal. Debido a su carácter federal, la Argentina posee dos estructuras de gobierno: El Gobierno Nacional o Federal; 23 gobiernos provinciales más la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, cada una de las cuales son consideradas...
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