Procedimiento De Importacion
Páginas: 29 (7098 palabras)
Publicado: 26 de julio de 2011
IMPORTACIÓN
Una vez concretada la compra y recibida la documentación del proveedor en el exterior, se dará inicio al proceso de importación.
La documentación original viaja con la mercadería en el caso que el medio de transporte ha utilizar sea aéreo o terrestre (en algunos casos). También la misma puede recibirse a través del banco designado para el pago al exterior. Pero el importadorpodrá solicitar copia de los mismos antes del arribo del medio para ir adelantando trámites. Si el medio fuese marítimo, se recibirá vía courier (abonado por el exportador).
La Agencia Naviera, Aérea o Trasporte Terrestre nos comunicará fecha de arribo y el requerimiento de pagos.
El importador deberá coordinar con el Despachante de Aduana la programación de impuestos y otros gastos deImportación. También se programarán los pagos correspondientes, impuestos, fletes, seguro y/o carga y descarga.
Se recopila y verifica la documentación de Importaciones: Documento de transporte, Factura, Packing List, Certificado de Origen, y otros que pudieran ser requeridos.
Cuando una mercadería arriba a territorio aduanero, debe desembolsarse dinero para afrontar una serie de erogaciones para surespectiva nacionalización. A continuación, pasaremos a detallarlas:
Para que la Aduana autorice la descarga del medio de transporte, es necesario que el ATA (Agente de Transporte Aduanero) realice la declaración del MANI (Manifiesto de Carga) en el SIM (Sistema Informático María). Esta declaración es una descripción genérica de la mercadería en inglés, francés, portugués y castellano por cadadocumento de transporte. El MANI tiene tres estados:
En curso: el ATA o despachante cuando recibe del transportista los datos de la carga, los va ingresando al Sistema, esto se hace antes que llegue el transporte.
Registrado: una vez verificado que no haya errores en los datos, se los validará,
no pudiendo ser modificados.
Presentado: el MANI impreso del estadoanterior se presenta ante el Servicio Aduanero, quien los ingresará al Sistema, validará los datos y lo cambiará a este estado.
Si el ATA no presenta el MANI inmediatamente al arribo del medio de transporte, la DGA podrá: no permitir la descarga; o autorizarla pero bajo su control directo, pero no permitirá el ingreso a depósito quedando bajo custodia aduanera de oficio en el lugar que la DGAindique.
El importador de la mercadería deberá darle un destino manifestando la voluntad expresa mediante la solicitud de destinación, la que actualmente se hace a través del Sistema María. Para esto, es necesario que el medio de transporte internacional ingrese al territorio y proceda, luego de la declaración del MANI, a la descarga de la mercadería.
Desde el momento en que la mercadería esdescargada del medio hasta que el interesado le diera destinación aduanera, la misma permanecerá bajo un estado legal denominado "Depósito Provisorio de Importación" (D.P.I.), guardada en un depósito fiscal, o en un lugar intermedio como lo son las terminales portuarias, pero siempre será en zona primaria.
Cuando la mercadería ingresa al D.P.I., lo hace en forma provisoria, a la espera de algunadestinación aduanera, la cual deberá hacerse en un plazo máximo e improrrogable de 15 días hábiles contados a partir del arribo del medio de transporte. Superado este plazo, se deberá abonar una multa del 1% sobre el valor de la mercadería en aduana por documentar fuera de término. Esta multa es automática, e imprescindible para dar destinación. Es abonada por una sola vez, no es diario nimensual.
Como dar una destinación implica realizar una declaración de la mercadería, el importador podrá solicitar lo que se denomina "Ignorando Contenido". De esta manera, se asegura de realizar una correcta declaración, exacta e inalterable de la mercadería, y se quita las dudas en cuanto a las características de la misma y en cuanto a su identidad.
Podrá optar por este régimen, solicitándolo...
Una vez concretada la compra y recibida la documentación del proveedor en el exterior, se dará inicio al proceso de importación.
La documentación original viaja con la mercadería en el caso que el medio de transporte ha utilizar sea aéreo o terrestre (en algunos casos). También la misma puede recibirse a través del banco designado para el pago al exterior. Pero el importadorpodrá solicitar copia de los mismos antes del arribo del medio para ir adelantando trámites. Si el medio fuese marítimo, se recibirá vía courier (abonado por el exportador).
La Agencia Naviera, Aérea o Trasporte Terrestre nos comunicará fecha de arribo y el requerimiento de pagos.
El importador deberá coordinar con el Despachante de Aduana la programación de impuestos y otros gastos deImportación. También se programarán los pagos correspondientes, impuestos, fletes, seguro y/o carga y descarga.
Se recopila y verifica la documentación de Importaciones: Documento de transporte, Factura, Packing List, Certificado de Origen, y otros que pudieran ser requeridos.
Cuando una mercadería arriba a territorio aduanero, debe desembolsarse dinero para afrontar una serie de erogaciones para surespectiva nacionalización. A continuación, pasaremos a detallarlas:
Para que la Aduana autorice la descarga del medio de transporte, es necesario que el ATA (Agente de Transporte Aduanero) realice la declaración del MANI (Manifiesto de Carga) en el SIM (Sistema Informático María). Esta declaración es una descripción genérica de la mercadería en inglés, francés, portugués y castellano por cadadocumento de transporte. El MANI tiene tres estados:
En curso: el ATA o despachante cuando recibe del transportista los datos de la carga, los va ingresando al Sistema, esto se hace antes que llegue el transporte.
Registrado: una vez verificado que no haya errores en los datos, se los validará,
no pudiendo ser modificados.
Presentado: el MANI impreso del estadoanterior se presenta ante el Servicio Aduanero, quien los ingresará al Sistema, validará los datos y lo cambiará a este estado.
Si el ATA no presenta el MANI inmediatamente al arribo del medio de transporte, la DGA podrá: no permitir la descarga; o autorizarla pero bajo su control directo, pero no permitirá el ingreso a depósito quedando bajo custodia aduanera de oficio en el lugar que la DGAindique.
El importador de la mercadería deberá darle un destino manifestando la voluntad expresa mediante la solicitud de destinación, la que actualmente se hace a través del Sistema María. Para esto, es necesario que el medio de transporte internacional ingrese al territorio y proceda, luego de la declaración del MANI, a la descarga de la mercadería.
Desde el momento en que la mercadería esdescargada del medio hasta que el interesado le diera destinación aduanera, la misma permanecerá bajo un estado legal denominado "Depósito Provisorio de Importación" (D.P.I.), guardada en un depósito fiscal, o en un lugar intermedio como lo son las terminales portuarias, pero siempre será en zona primaria.
Cuando la mercadería ingresa al D.P.I., lo hace en forma provisoria, a la espera de algunadestinación aduanera, la cual deberá hacerse en un plazo máximo e improrrogable de 15 días hábiles contados a partir del arribo del medio de transporte. Superado este plazo, se deberá abonar una multa del 1% sobre el valor de la mercadería en aduana por documentar fuera de término. Esta multa es automática, e imprescindible para dar destinación. Es abonada por una sola vez, no es diario nimensual.
Como dar una destinación implica realizar una declaración de la mercadería, el importador podrá solicitar lo que se denomina "Ignorando Contenido". De esta manera, se asegura de realizar una correcta declaración, exacta e inalterable de la mercadería, y se quita las dudas en cuanto a las características de la misma y en cuanto a su identidad.
Podrá optar por este régimen, solicitándolo...
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