procedimiento para definir un sistema tarifario

Procedimiento para definir un sistema tarifario
En la actualidad, la existencia de diversos medios de transporte, con sus diferentes características físicas y operacionales, así como sus correspondientes niveles tarifarios han hecho que el sistema de transporte como tal en nuestras ciudades sea complejo y difícil de manejar.

Ante una clara necesidad de las empresas de transporte por cubrirsus costos de operación, disminuir los fraudes de los operadores y mantener un control estadístico de los usuarios se ha puesto de manifiesto la necesidad de establecer sistemas tarifarios dinámicos, sencillos y comprensibles, que permitan uniformizar el tipo de boletos, mejorar el servicio y, a la vez de reducir los
subsidios, logren rangos aceptables en los costos de transportación.

Por ello,una revisión a la estructura tarifaria debe llevarse a cabo bajo una
metodología previamente diseñada [5, 6], cuyo bosquejo general se muestra en la
Figura 10.14. Entre las primeras actividades se encuentra la revisión de los
estudios vigentes que se tengan al respecto, incluyendo las revisiones tarifarias de
los últimos años así como entrevistas con los involucrados en las decisionestarifarias y los directores de las empresas transportistas. Los resultados de estas
entrevistas deben dar lugar al establecimiento de objetivos claros en materia
tarifaria y se deberá lograr el consenso de los participantes.

Esto permitirá definir, por una parte los criterios básicos que regirán al
sistema tarifario y por otra parte, los criterios complementarios que pudieran
tomarse enconsideración paulatinamente. Con el resultado de esta definición se
establece una gama de boletos que encaminará la definición de los parámetros de
implantación del nuevo sistema tarifario. A continuación se detalla cada uno de
estos aspectos.



Objetivos
Es importante considerar a los partícipes en un sistema de esta naturaleza y los
objetivos que deberán buscarse para cada uno de ellos, sinolvidar que en
ocasiones éstos se contrapondrán uno con el otro. Así por ejemplo, se pueden
considerar los siguientes objetivos:
• De la comunidad
- Mejorar el nivel de servicio del transporte público así como la
prioridad del mismo sobre el transporte privado
- Facilitar la utilización del servicio de transporte
- Contribuir a la política nacional de empleo mediante la preferencia de
untrabajador a una máquina
• De las empresas de transporte
- Buscar que mínimamente el precio del boleto represente el costo de
operación del transporte
- Administrar los recursos mediante un organismo central
- Mejorar las condiciones de trabajo del operador, limitando la venta
de boletos a bordo de la unidad
- Coordinar las alzas de las tarifas entre los diferentes medios de
transporte
-Utilizar equipos de bajo costo para el cobro tarifario
- Reducir la evasión en el pago tarifario por parte del usuario y la
sustracción del ingreso por parte del operador
- Mantener un control estadístico de usuarios
- Reducir los tiempos de abordaje del usuario
• Del usuario
- Establecer un sistema tarifario sencillo y comprensible
- Uniformar los boletos entre diferentes empresas
- Mejorarel nivel de servicio reduciendo los tiempos de recorrido
- Reducir los costos de transportación

Criterios básicos

Los criterios básicos permitirán determinar el tipo de estructura tarifaria y la
integración que se busca entre diferentes medios de transporte y/o entre
diferentes rutas y empresas. Entre los criterios que deben considerarse se
encuentran:

Distancia de recorrido. Como seha mencionado anteriormente, este factor es el
que presenta una mayor influencia en la decisión del tipo de estructura tarifaria
buscada. Por ello, este criterio considera que el pago por el boleto puede o no ser
independiente de la distancia que recorra.

Duración del desplazamiento. Este criterio considera el aspecto de la duración
del viaje así como del boleto en sí. Así por ejemplo, en...