Procedimiento

NTP 737: Grúas tipo puente (II): Utilización. Formación de operadores
Ponts roulants. Utilisation. Formation des operateurs
Overhead travelling cranes. Use. Operators training
Vigencia

Actualizada por NTP

Observaciones
Complementa las NTP 736 y 738
Sustituyen a la NTP 253

Válida

ANÁLISIS
Criterios legales
Derogados:

Criterios técnicos

Vigentes: Sí

Desfasados:Operativos: Sí

Redactor:
Dimas Rodríguez Planas
Ingeniero Técnico Eléctrico
CENTRO NACIONAL DE CONDICIONES DE TRABAJO
GRUPO DE TRABAJO FEM - AEM
Esta NTP está dedicada a explicitar las condiciones para una utilización y operación segura de las grúas puente y otros tipos de grúas
afines. Forma un conjunto con las NTP 736 y 738 que actualizan y sustituyen a la NTP 253-89.

Objetivo
Esta NTPque forma conjunto con las NTP 736 y 738 se tratan de los aspectos de utilización y la formación de los operadores, del
personal de maniobra y de las áreas abastecidas por grúas tipo puente (puente, pórtico, semipórtico, ménsula y de pluma).

Definiciones
q

q
q

q

Jefe de maniobra: persona responsable del equipo de maniobra, que es el que prepara, amarra, estroba, apila, emplaza ytransporta las cargas.
Operador o gruísta: persona responsable de la conducción del puente grúa, bajo las instrucciones del señalista, si este existe.
Encargado de señales (ayudante de maniobra): persona que guía al operador, en las grúas dotadas de cabina que lo requieran,
para que pueda realizar de forma segura los movimientos en carga o en vacío. Puede ser el propio jefe de maniobra.
Personaldel área de trabajo: personal del almacén, área de influencia de la grúa o que deba circular periódica o
esporádicamente por la misma.

Puestos de operación
Se entiende por puesto de operación el lugar desde el que el operador manejando los órganos de control opera la grúa. Las grandes
grúas generalmente se operan desde cabinas situadas en la estructura de la misma con distintas disposiciones(Fig. 1), y en el resto se
operan desde el suelo, mediante botonera o telemando.
Figura 1
Ejemplos de emplazamiento de cabinas

Operación desde cabinas
La cabina es el habitáculo del operador, desde donde puede comandar los movimientos de la grúa, ya sea directamente o ayudado por
el señalista. Las cabinas tienen para la seguridad del operador y de la manipulación de cargas, las siguientesventajas:
q

q
q
q

Facilitan al operador una buena visibilidad de la zona de maniobra de la grúa.
Protegen al operador del entorno industrial (ruido, vapores, radiaciones, etc.), si están debidamente equipadas.
Resguardan al operador de las condiciones de intemperie cuando son de exterior.
Mejoran las condiciones del lugar de trabajo en operación continua.

Los tipos básicos decabinas se esquematizan en la fig. 1.
q

Condiciones de acceso a las cabinas
r

r

r

r

r

r

El acceso a las cabinas debe realizarse en las mejores condiciones posibles de seguridad para el operador. Las escalas
fijas de acceso a las cabinas tendrán una anchura mínima de 40 cm. con una distancia entre peldaños de 30 cm. y
separadas de la pared posterior 16 cm. como mínimo
Labarandilla o lateral de la escala se prolongará 1 metro por encima del último peldaño y para escalas de altura
superior a 4 metros dispondrán de protección circundante. Si se emplean escalas fijas para alturas mayores de 9 metros
se instalaran plataformas de descanso cada 9 metros o fracción.
Las cabinas y sus accesos se mantendrán limpios y exentos de grasas, combustibles, polvo, etc. En caso deparada
accidental, el operador debe poder abandonar la cabina de forma segura.
Está prohibida la utilización en la cabina de sistemas de calefacción por incandescencia o combustión. Las cabinas
deben disponer de un sistema de ventilación adecuado.
Cuando se trabaje en zonas sometidas a altas o bajas temperaturas, las cabinas dispondrán de un equipo adecuado de
aire acondicionado, que estará...