Procesos, Conceptos Y Logística En El Transporte Internacional

Procesos, Conceptos y logística en el transporte internacional

INDICE

Incoterms 4
Documentos 7
Exportación 11
Importación 15
Traslado de contenedores llenos 16
Traslado de contenedores llenos entre terminales 18
Traslado de contenedores vacíos 19
Traslado de contenedores vacios entre terminales 20
Procedimiento completode salida terrestre de mercancías: 21
Definiciones, conceptos y aclaraciones 25
b/l 25
DUA 26
DTM - Documento de transporte multimodal 26
CMR Carta de porte por carretera 26
Admítase 27
Manifiesto de carga de exportación 27
Manifiesto de carga 27
Entréguese / Orden de entrega 27
Declaración sumaria de descarga 28
Lista de carga 28
Orden de transporte 28
El flete 28Factura portuaria 28
Transitario 29
Consignatario 30
Reservas de carga (booking) 30
Armador 30
ANEXO : (Direcciones de interés ) 32
Aduana AEAT 32
Impreso DUA - AEAT 32
Documentos de transporte – Cámaras 32
Comercio exterior 32

Incoterms
Los Incoterms son unas reglas de comercio recogidas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) a las que las empresas que realizancompraventas internacionales se someten para regular las condiciones de entrega de las mercancías.
Los Incoterms regulan la entrega de las mercancías, la transmisión de riesgos, la distribución de costes y la tramitación de documentos, pero no la forma de pago ni la legislación aplicable.
En resumen tratan pues, de delimitar :
* la entrega de las mercancías;
* el reparto de gastosentre exportador (vendedor) e importador (comprador);
* la transferencia de riesgos entre ambos en el transporte de la mercancía; y
* los documentos que el exportador debe proporcionar al importador.
EXW
El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor
Significa que el vendedor realiza la entrega de lamercancía cuando la pone a disposición del comprador en su propio establecimiento o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.), sin despacharla para la exportación ni cargarla en un vehículo receptor (lógicamente enviado por el comprador). Es el término de menor obligación para el vendedor.
Se utiliza, normalmente, por empresas sin experiencia en comercio internacional o que carecen deinfraestructura comercial en el exterior.
FCA
El vendedor entrega la mercancía despachada para la exportación al transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido
FAS
Mercancía entregada franco al costado del buque. El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado del buque puerto de embarque convenido. El actual término FAS exige al vendedor despachar lamercancía en aduana para la exportación.
FOB
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque del puerto de embarque convenido

CFR
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque del puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes y el flete hasta el puerto de destino, pero los riesgos de pérdida se transmitendel vendedor al comprador una vez hecha la entrega
CIF
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque del puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes, el seguro y el flete hasta el puerto de destino, pero los riesgos de pérdida se transmiten del vendedor al comprador una vez hecha la entrega
CPT
El vendedor realiza la entrega de lamercancia cuando la pone a disposición del transportista designado por él, pero además debe pagar los costes del transporte hasta el lugar convenido
CIP
El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del transportista designado por él, pero además debe pagar los costes del transporte hasta el lugar convenido, así como el seguro contra el riesgo de pérdida
DAF
El...