profesor

Sistema Hidráulico de Dirección.
Esta sección de la presentación explica el manejo del sistema de dirección. Igual que
en los otros Camiones Caterpillar que no son de carretera , el sistema dedirección
utiliza una fuerza hidráulica para cambiar la dirección en las ruedas delanteras. El
sistema no tiene conexión mecánica entre las ruedas de dirección y los cilindros de
dirección.

Ladirección secundaria utiliza acumuladores.
Si se interrumpe el flujo de aceite mientras el camión se está moviendo, el sistema
incorpora un sistema de dirección secundaria. La dirección secundaria esllevada a
cabo mediante acumuladores los cuales proveen un flujo de aceite para mantener la
dirección.

Tanque de dirección.
1. Medidor a la vista superior.
2. Medidor a la vista inferior.El tanque de dirección está ubicado en la plataforma derecha. Dos medidores a la
vista están al costado del tanque. Cuando el motor está apagado y el aceite frío, el
aceite debe ser visible entrelas marcas Lleno y Agregar Aceite (FULL y ADD OIL)
en el medidor a la vista superior (1). Cuando el motor está funcionando y los
acumuladores están completamente cargados, el nivel de aceite no debeestar debajo
de la marca de Motor Funcionando (ENGINE RUNNING) en el medidor a la vista
inferior (2). Si el nivel de Motor Funcionando (ENGINE RUNNING) no es el
correcto, controle la carga denitrógeno en cada acumulador. Una carga baja de
nitrógeno permitirá que se almacene un exceso de aceite en los acumuladores y
reducirá la capacidad de dirección secundaria.

3. Botón de liberación depresión:
Una válvula de alivio al vacío combinada disyuntora/presión se usa para limitar la
presión del tanque. Antes de extraer la tapa de llenado asegúrese que el motor ha sido
apagado con lallave de arranque y que el aceite haya retornado al tanque desde los
acumuladores. Suelte el botón de liberación de presión (3) del respirador para ventilar
la presión remanente del tanque....