protocolo de mantenimiento


Instructivo de Trabajo

Prueba de continuidad para detección de fallas

CODIFICACION:


REV:





FECHA:



Prueba de Prueba de continuidad para detección de fallasObjetivo:
Realizar prueba de continuidad para detectar posibles fallas


Descripción grafica




Al iniciar la prueba


1. Prueba la continuidad del motor con un voltímetro. Ajusta el medidor ala posición de "ohmios" y coloca las puntas de prueba de color rojo y negro en sus conexiones en el medidor. La punta de prueba de color rojo debe estar conectada en los "Ohms" (ohmios) y la negra enel punto de conexión "Comm" (común). Prueba el medidor tocando ambos cables entre sí, el medidor debe leer cero ohmios o una continuidad completa

2. Con las puntas de prueba del medidor toca losdos terminales del motor. El medidor debe leer una baja resistencia del orden de los 10 a 30 ohmios. Si el medidor registra una lectura de infinitos ohmios o un circuito abierto, gira el extremo del ejedel motor. El medidor debe dar diferentes lecturas en ohmios a medida que giras el eje del motor. Este tipo de lectura en ohmios indicará que el motor está en buen estado y que el problema reside enel circuito eléctrico en sí mismo y no en el motor de corriente continua. Si el medidor aún realiza una lectura como un circuito abierto luego de que hayas girado el eje del motor, las escobillasconductoras pueden estar en mal estado.

3. Utiliza el destornillador y quita las escobillas de carbón del extremo del motor. Las escobillas de carbón se encuentran debajo de dos tapas de plástico.Estas tapas están ubicadas generalmente en el extremo opuesto del motor desde el eje impulsor de metal. Los cepillos de carbón están unidos a un resorte. Este resorte tendrá un hilo de cobre trenzado queatraviesa el centro del mismo. El alambre de cobre se conecta eléctricamente a las escobillas de carbón.

4. Inspecciona las escobillas de carbón para detectar posibles grietas o roturas en su...