PROYECTO AEREO AVANZADO DE TECNOLOGIA Y TRANSPORTE
Páginas: 3 (576 palabras)
Publicado: 28 de marzo de 2015
PROYECTO AEREO AVANZADO DE TECNOLOGIA Y TRANSPORTE (AATT)
Un sistema eficiente y efectivo del manejo de tráfico aéreo es vital para la infraestrutura de transporte de Estados Unidos. Desde1978, cuando la industria de líneas aéreas no estaba regulada, la inflación en el ajuste del producto total doméstico (GDP) ha incrementado el 62 porciento. En este mismo período, la salida total depasajeros planificados en transporte aéreo (como medida por Ingreso de Millas por Pasajero) ha incrementado en un 190 porciento y el total de millas de toneladas de airfreight ha incrementado un 289porciento. Desde 1997, retrasos en en los vuelos se han duplicado en sólo cuatro años. Se espera que estas tendencias continúen. En 1998, los retrasos de aerolíneas en los Estados Unidos costó a laindustria y a los pasajeros 4.5 billones de dólares-- el equivalente al 7 porciento del impuesto por cada dólar colectado por todas las aerolíneas domésticas combinadas.
El enfoque mayor del Proyecto AATTes de mejorar la capacidad de operaciones de transporte de aviones hacia y entre los aeropuertos más importantes en el Sistema Nacional de Espacio Aéreo - National Airspace System (NAS) desrrollandoinstrumentos de soporte de decisión - Decision support tools (DST) para asistir a los controladores de tráfico aéreo, despachadores de aerolíneas, y pilotos a mejorar el proceso de manejo y control detráfico aéreo de puerta a puerta. Este proyecto es responsable por la definición, exploración, y desarrollo de un sistema de conceptos de manejo de Tráfico Aéreo Avanzado - Air Traffic Management (ATM)en un estado adecuado para el desarrollo de prototipo y pre- producción por la FAA y la industria, conduciendo al desarrollo y despliegue eventual de escala normal. La propuesta de el Proyecto AATTes de desarrollar una línea de conceptos operacionales para la NAS que puedan ser utilizados para guiar las deciciones del proyecto con respecto al valor y conveniencia de el trabajo en proceso y...
Un sistema eficiente y efectivo del manejo de tráfico aéreo es vital para la infraestrutura de transporte de Estados Unidos. Desde1978, cuando la industria de líneas aéreas no estaba regulada, la inflación en el ajuste del producto total doméstico (GDP) ha incrementado el 62 porciento. En este mismo período, la salida total depasajeros planificados en transporte aéreo (como medida por Ingreso de Millas por Pasajero) ha incrementado en un 190 porciento y el total de millas de toneladas de airfreight ha incrementado un 289porciento. Desde 1997, retrasos en en los vuelos se han duplicado en sólo cuatro años. Se espera que estas tendencias continúen. En 1998, los retrasos de aerolíneas en los Estados Unidos costó a laindustria y a los pasajeros 4.5 billones de dólares-- el equivalente al 7 porciento del impuesto por cada dólar colectado por todas las aerolíneas domésticas combinadas.
El enfoque mayor del Proyecto AATTes de mejorar la capacidad de operaciones de transporte de aviones hacia y entre los aeropuertos más importantes en el Sistema Nacional de Espacio Aéreo - National Airspace System (NAS) desrrollandoinstrumentos de soporte de decisión - Decision support tools (DST) para asistir a los controladores de tráfico aéreo, despachadores de aerolíneas, y pilotos a mejorar el proceso de manejo y control detráfico aéreo de puerta a puerta. Este proyecto es responsable por la definición, exploración, y desarrollo de un sistema de conceptos de manejo de Tráfico Aéreo Avanzado - Air Traffic Management (ATM)en un estado adecuado para el desarrollo de prototipo y pre- producción por la FAA y la industria, conduciendo al desarrollo y despliegue eventual de escala normal. La propuesta de el Proyecto AATTes de desarrollar una línea de conceptos operacionales para la NAS que puedan ser utilizados para guiar las deciciones del proyecto con respecto al valor y conveniencia de el trabajo en proceso y...
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