Proyecto de paradas publicas
Páginas: 5 (1184 palabras)
Publicado: 18 de marzo de 2012
República Bolivariana De Venezuela
Ministerio Del Poder Popular para La Educación Universitaria
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL DEL ESTADO ARAGUA
“FEDERICO BRITO FIGUEROA”
La Victoria Estado Aragua
DIBUJO E INTERPRETACION BAJO LAS NORMAS VIGENTES, POR METODOS CONVENCIONALES Y ASISTIDOS POR COMPUTADORAS DE LOS PLANOS EN CONJUNTO Y DESPIECE DE UN CENTRO DEPARADA PUBLICA UBICADA EN LA URBANIZACION EL CASTAÑO-PARROQUIA ZUATA-MUNICIPIO JOSE FELIX RIBAS- ESTADO ARAGUA.
Autores:
Jesús Pérez
Alejandro Manrique
MARZO, 2012
CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema
El mundo moderno actual es un granemporio de comunicaciones terrestres, donde grandes autopistas, caminos y carreteras de asfalto y concreto atraviesan grandes extensiones de hectáreas a través de valles, cuencas, selvas, ciudades y planicies, convirtiéndose así, las vías terrestres, en las principales vías de acceso de comunicación entre países, ciudades y pueblos; donde sin dudas las paradas publicas, a nivel global, “son los puntosde partida y llegada entre ciudadanos de ciudad a ciudad, de país a país y de pueblo a pueblo una vez que hallan dejado de abordar un transporte publico, sea marítimo, terrestre o aéreo” (Coba, D. 2007).
En términos internacionales, Los centros de paradas públicas han tenido un gigantesco crecimiento tanto en su penetración de uso público como en su diseño aerodinámico en los países quetienen un mayor grado de desarrollo, especialmente en los países europeos, asiáticos y norteamericanos (EEUU y Canadá). En los países desarrollados, la calidad del transporte público va acompañada de una red de centros de paradas públicas en buen estado, con un diseño innovador, adaptado a los tiempos modernos de nuestra era, hasta llegar al punto del florecimiento de las llamadas paradas públicasinteligentes.
Como decíamos, las llamadas paradas publicas inteligentes son aquellas paradas publicas adaptadas al siglo 21, las cuales vienen acompañadas, (A parte de tener un diseño aerodinámico fabricada con materiales ecológicos) de sistemas de pantallas LED inteligente que indican la guía de ruta que cubre el transporte publico hasta en algunos casos material de entretenimiento comorevistas, folletos y libros. Estos modelos pilotos de paradas públicas inteligentes ya han sido aplicados en algunas ciudades importantes de España como Madrid, Málaga y Mallorca y en la ciudad estadounidense de Dallas.
En aspectos nacionales, en Venezuela no existe en si, una red de centros de paradas publicas con un modelo y programa generalizado en común, ya que las paradaspublicas están sujetas a cada municipio, estado y parroquia, es decir, su diseño, su programa de planificación y después su respectiva fabricación son ejecutadas de forma descentralizada, así como lo dice y lo exige la constitución de la república “en la que cada estado y región se hará responsable por las obras de planificación terrestre e infraestructura”(Constitución de La República Bolivariana deVenezuela, 1999).
En el municipio José Félix ribas-parroquia zuata, donde se encuentra ubicada La urbanización “El Castaño” los centros de paradas publicas son, sin duda, una vieja y creciente preocupación entre los pobladores de la comunidad, ya que estas no se encuentra en un estado optimo para el uso de nuestros habitantes, este se debe a la falta de inversión no solo financiera, sinotambién a la falta de innovación para diseñar y fabricar Paradas publicas con materiales resistentes (Y que el uso de estos no sea elevado, generando así un menor costo) y que a la vez no perjudiquen al medio ambiente.
Sin duda lo planteado anteriormente genera en la comunidad del “Castaño” un problema que debe ser abordado, lo cual podemos formularlo en “una forma oracional del mismo, es...
Ministerio Del Poder Popular para La Educación Universitaria
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL DEL ESTADO ARAGUA
“FEDERICO BRITO FIGUEROA”
La Victoria Estado Aragua
DIBUJO E INTERPRETACION BAJO LAS NORMAS VIGENTES, POR METODOS CONVENCIONALES Y ASISTIDOS POR COMPUTADORAS DE LOS PLANOS EN CONJUNTO Y DESPIECE DE UN CENTRO DEPARADA PUBLICA UBICADA EN LA URBANIZACION EL CASTAÑO-PARROQUIA ZUATA-MUNICIPIO JOSE FELIX RIBAS- ESTADO ARAGUA.
Autores:
Jesús Pérez
Alejandro Manrique
MARZO, 2012
CAPITULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema
El mundo moderno actual es un granemporio de comunicaciones terrestres, donde grandes autopistas, caminos y carreteras de asfalto y concreto atraviesan grandes extensiones de hectáreas a través de valles, cuencas, selvas, ciudades y planicies, convirtiéndose así, las vías terrestres, en las principales vías de acceso de comunicación entre países, ciudades y pueblos; donde sin dudas las paradas publicas, a nivel global, “son los puntosde partida y llegada entre ciudadanos de ciudad a ciudad, de país a país y de pueblo a pueblo una vez que hallan dejado de abordar un transporte publico, sea marítimo, terrestre o aéreo” (Coba, D. 2007).
En términos internacionales, Los centros de paradas públicas han tenido un gigantesco crecimiento tanto en su penetración de uso público como en su diseño aerodinámico en los países quetienen un mayor grado de desarrollo, especialmente en los países europeos, asiáticos y norteamericanos (EEUU y Canadá). En los países desarrollados, la calidad del transporte público va acompañada de una red de centros de paradas públicas en buen estado, con un diseño innovador, adaptado a los tiempos modernos de nuestra era, hasta llegar al punto del florecimiento de las llamadas paradas públicasinteligentes.
Como decíamos, las llamadas paradas publicas inteligentes son aquellas paradas publicas adaptadas al siglo 21, las cuales vienen acompañadas, (A parte de tener un diseño aerodinámico fabricada con materiales ecológicos) de sistemas de pantallas LED inteligente que indican la guía de ruta que cubre el transporte publico hasta en algunos casos material de entretenimiento comorevistas, folletos y libros. Estos modelos pilotos de paradas públicas inteligentes ya han sido aplicados en algunas ciudades importantes de España como Madrid, Málaga y Mallorca y en la ciudad estadounidense de Dallas.
En aspectos nacionales, en Venezuela no existe en si, una red de centros de paradas publicas con un modelo y programa generalizado en común, ya que las paradaspublicas están sujetas a cada municipio, estado y parroquia, es decir, su diseño, su programa de planificación y después su respectiva fabricación son ejecutadas de forma descentralizada, así como lo dice y lo exige la constitución de la república “en la que cada estado y región se hará responsable por las obras de planificación terrestre e infraestructura”(Constitución de La República Bolivariana deVenezuela, 1999).
En el municipio José Félix ribas-parroquia zuata, donde se encuentra ubicada La urbanización “El Castaño” los centros de paradas publicas son, sin duda, una vieja y creciente preocupación entre los pobladores de la comunidad, ya que estas no se encuentra en un estado optimo para el uso de nuestros habitantes, este se debe a la falta de inversión no solo financiera, sinotambién a la falta de innovación para diseñar y fabricar Paradas publicas con materiales resistentes (Y que el uso de estos no sea elevado, generando así un menor costo) y que a la vez no perjudiquen al medio ambiente.
Sin duda lo planteado anteriormente genera en la comunidad del “Castaño” un problema que debe ser abordado, lo cual podemos formularlo en “una forma oracional del mismo, es...
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