proyecto gerencia aeronautica
Páginas: 8 (1969 palabras)
Publicado: 7 de mayo de 2013
PROYECTO DE GERENCIA DE EMPRESAS AERONAUTICAS
PRESENTADOS POR:
ANDRES ENRIQUE GONZALEZ
JHON STIVEN CANO
GHYLVER ALEXANDER HASTAMORIR
FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES
GERENCIA DE EMPRESAS AERONAUTICAS
BOGOTA DC 2013
1. INTRODUCCIÓN
El desarrollo de este trabajo se fundamenta en el conocer, y descubrir cómo funciona el gran mundo de laaeronáutica, desde un punto de vista gerencia y administrativo, siendo en nuestro caso observar el funcionamiento y manejo de una aerolínea hasta donde nos sea permitido; esto con el único de fin de incursionar superficialmente sobre el mundo de la aviación.
2. OBJETIVOS DEL TRABAJO
2.1 Objetivo general
Incursionar dentro del mundo administrativo del mundo de las aerolíneas con el finde aprender más sobre su manejo.
2.2 Objetivo especifico
Bosquejar de manera muy por encima, el proceso y funcionamiento de una empresa como lo es Avianca.
Entender y obtener una mejor perspectiva de lo que es trabajar en una de las tantas ramas del sector aeronáutico en Colombia.
3. RECURSOS EMPRESARIALES
3.1 Financieros
3.1.2 El fortalecimiento financiero
Parte importante deesta etapa, fue el proceso de Capítulo 11 (C-11) al que Avianca y su filial en Estados Unidos (Avianca Inc.) se acogieron el 21 de marzo de 2003, con el fin de contar con la protección legal mientras se hacía más viable la operación de la empresa y se trabaja en la reducción de costos.
El C-11, medida a la cual se han acogido aerolíneas como Continental Airlines US Air y United Airlines, fuediseñado por la ley estadounidense para facilitar la reestructuración de empresas y asegurar su solidez financiera en el largo plazo, garantizando que mientras tanto pueda operar su negocio con normalidad. La compañía propone a la Corte un plan de reorganización financiera, bajo su asistencia y supervisión. Con este procedimiento, las compañías que se acogen a esta protección tienen el derecho arenegociar o suspender cualquier contrato que tengan en Estados Unidos para iniciar su reestructuración, disminuir costos y fortalecerse operacionalmente. La decisión se tomó, al igual que lo hicieron varias empresas del sector aéreo mundial, ante la recesión de la economía en todo el planeta, la caída de la demanda después del 11 de septiembre, el aumento de los precios del combustible, el inicio dela guerra en el Medio Oriente, el estancamiento de la economía americana y un dramático incremento en las primas de los seguros. A esto se suma la fuerte devaluación que se presentó en los últimos 12 meses en Colombia (28%), que agudizó el costo de los combustibles (que aumentaron un 58% en dólares). Por otra parte la crisis venezolana y del Cono Sur, la difícil situación de orden público y losatentados terroristas en el país igualmente afectaron la demanda de pasajes aéreos.
Bajo la protección de las normas de Reestructuración Económica de Estados Unidos, Avianca pudo dar ejecución a su “Plan de Vuelo de la Transformación”, en cuyo marco rediseñó su red de rutas, enfocándose en los mercados más rentables, renegoció y simplificó la flota de aeronaves, agilizó procesos, puso en marchaun riguroso programa de reducción de costos, optimizó la planta de Colaboradores y negoció mejoras a la productividad con varios de sus colectivos sindicales.
Mientras se reestructuraba, la Compañía amplió sus servicios alrededor del mundo con la firma de acuerdos comerciales y de Código Compartido con aerolíneas de gran influencia internacional como Iberia, Delta Air Lines y Lacsa, del GrupoTaca. En esa línea de actualización y modernización, la Empresa se ubicó a la vanguardia en innovación y agilización de los procesos de viaje, al poner en marcha la primera página web transaccional en Colombia, permitiendo reservas, adquisición de tiquetes y chequeos on line El 10 de diciembre de 2004, luego de dar cumplimiento a todos los requisitos exigidos por la Corte del Distrito Sur de...
PRESENTADOS POR:
ANDRES ENRIQUE GONZALEZ
JHON STIVEN CANO
GHYLVER ALEXANDER HASTAMORIR
FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES
GERENCIA DE EMPRESAS AERONAUTICAS
BOGOTA DC 2013
1. INTRODUCCIÓN
El desarrollo de este trabajo se fundamenta en el conocer, y descubrir cómo funciona el gran mundo de laaeronáutica, desde un punto de vista gerencia y administrativo, siendo en nuestro caso observar el funcionamiento y manejo de una aerolínea hasta donde nos sea permitido; esto con el único de fin de incursionar superficialmente sobre el mundo de la aviación.
2. OBJETIVOS DEL TRABAJO
2.1 Objetivo general
Incursionar dentro del mundo administrativo del mundo de las aerolíneas con el finde aprender más sobre su manejo.
2.2 Objetivo especifico
Bosquejar de manera muy por encima, el proceso y funcionamiento de una empresa como lo es Avianca.
Entender y obtener una mejor perspectiva de lo que es trabajar en una de las tantas ramas del sector aeronáutico en Colombia.
3. RECURSOS EMPRESARIALES
3.1 Financieros
3.1.2 El fortalecimiento financiero
Parte importante deesta etapa, fue el proceso de Capítulo 11 (C-11) al que Avianca y su filial en Estados Unidos (Avianca Inc.) se acogieron el 21 de marzo de 2003, con el fin de contar con la protección legal mientras se hacía más viable la operación de la empresa y se trabaja en la reducción de costos.
El C-11, medida a la cual se han acogido aerolíneas como Continental Airlines US Air y United Airlines, fuediseñado por la ley estadounidense para facilitar la reestructuración de empresas y asegurar su solidez financiera en el largo plazo, garantizando que mientras tanto pueda operar su negocio con normalidad. La compañía propone a la Corte un plan de reorganización financiera, bajo su asistencia y supervisión. Con este procedimiento, las compañías que se acogen a esta protección tienen el derecho arenegociar o suspender cualquier contrato que tengan en Estados Unidos para iniciar su reestructuración, disminuir costos y fortalecerse operacionalmente. La decisión se tomó, al igual que lo hicieron varias empresas del sector aéreo mundial, ante la recesión de la economía en todo el planeta, la caída de la demanda después del 11 de septiembre, el aumento de los precios del combustible, el inicio dela guerra en el Medio Oriente, el estancamiento de la economía americana y un dramático incremento en las primas de los seguros. A esto se suma la fuerte devaluación que se presentó en los últimos 12 meses en Colombia (28%), que agudizó el costo de los combustibles (que aumentaron un 58% en dólares). Por otra parte la crisis venezolana y del Cono Sur, la difícil situación de orden público y losatentados terroristas en el país igualmente afectaron la demanda de pasajes aéreos.
Bajo la protección de las normas de Reestructuración Económica de Estados Unidos, Avianca pudo dar ejecución a su “Plan de Vuelo de la Transformación”, en cuyo marco rediseñó su red de rutas, enfocándose en los mercados más rentables, renegoció y simplificó la flota de aeronaves, agilizó procesos, puso en marchaun riguroso programa de reducción de costos, optimizó la planta de Colaboradores y negoció mejoras a la productividad con varios de sus colectivos sindicales.
Mientras se reestructuraba, la Compañía amplió sus servicios alrededor del mundo con la firma de acuerdos comerciales y de Código Compartido con aerolíneas de gran influencia internacional como Iberia, Delta Air Lines y Lacsa, del GrupoTaca. En esa línea de actualización y modernización, la Empresa se ubicó a la vanguardia en innovación y agilización de los procesos de viaje, al poner en marcha la primera página web transaccional en Colombia, permitiendo reservas, adquisición de tiquetes y chequeos on line El 10 de diciembre de 2004, luego de dar cumplimiento a todos los requisitos exigidos por la Corte del Distrito Sur de...
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