proyecto vialidad
Páginas: 28 (6886 palabras)
Publicado: 1 de julio de 2014
Introducción
La organización mundial de la salud, estima que cada día alrededor de 3500 personas fallecen y decenas de millones resultan heridas o discapacitadas, cada año en consecuencia de los accidentes de tránsito. Siendo los peatones y ciclistas, lo usuarios más vulnerables de las vías, sumando casila mitad de las muertes por esta causa.
La identificación de los puntos críticos de accidentes de tránsitos (atropellos), es decir, las localizaciones que concentran una alta cantidad de estos accidentes, es importante para conocer las causas de los mismos y determinar contramedidas efectivas basada en estudios de ingeniera de bajos costos. Que ofrece soluciones económicas a puntos que concentranaltas tasas de accidentes.
Al aplicar medidas relativamente simples como por ejemplo, la demarcación de alta calidad y por ende mayor duración, construcción de resaltos, instalaciones de balizas, provisión de cruces peatonales adecuados, etc.
Es sorprendente verificar que demasiados accidentes se producen por falta de información adecuada y anticipada a los conductores o por no cubrir lasnecesidades de seguridad de los peatones. Por estos motivos y las falencias que presenta la comuna de Quilicura al no tener sus calles ni avenidas bien demarcadas y el riesgo que implica para los vecinos proponemos presentar un proyecto el cual consiste en la demarcación de avenidas de nuestra comuna.
Quilicura es una comuna ubicada al noroeste de Santiago, fundada el 10 deagosto de 1901. Que a experimentados grandes cambios demográficos como también un fuerte crecimiento de su población, posee una superficie de 56.6 kilómetros cuadrados y una población 197.346 habitantes.
En las figuras (N°1 y n°2) muestra datos estadísticos del censo del año 2002 con proyección al año 2012, por gentileza de instituto nacional de estadísticas
Estas cifras nos recalca laimportancia de tener una buena demarcación de las avenidas ya que la comuna presenta un alto porcentaje de personas que son vulnerables a accidentes de tránsito (atropellos) como es el caso de niños como también del adulto mayor.
Otro factor importante es el crecimiento que a sufrido estas últimas décadas el parque automotriz de la comuna, el cual cada año va incrementado debido adistintos factores socio económicos (mejoramiento de la calidad de vida) lo que representa un riesgo inminente si no concentramos en tener nuestras avenida y calles bien demarcadas proporcionando un gran riego para la población.
Figura N°3
En el aña 2011, 1 auto por cada 10 avitantes, con esta proporcion la cifra aciende a los 22214 autos en la comuna sin considerar lo que es eltransporte publico , lo que representa un indice muy importante de considerar al momento de rediseñar el pensamiento de proteccion a la comunidad de nuestra comuna.
Con los datos ya recopilados solo nos queda identificar los sectores conflictivos o puntos negros, esto quiere decir, son aquellos que presentan mayor tasa de accidentes y consecuencias más graves. La practica indica que unsitio, intersección o tramo de vía con una tasa igual o superior a 5 accidentes al año, requiere la adopción de medidas correctivas
Los accidentes son fenómenos complejos y para que ocurran se combinan varios factores, por lo que una vez identificados los puntos negros, se debe establecer el por qué ocurren allí esos acontecimientos, a modo de ejemplo se puede señalar que el exceso develocidad, la mala visibilidad del camino y o el mal estado de las demarcaciones pueden llegar a producir accidentes de tránsito.
La siguiente imagines muestra puntos conflictivos de la comuna, gentileza a la CONASET.
Figura N°4 densidades de accidentes año 2010
Figura N°5
Localización de atropellos en la región metropolitana
Figura N°6
Puntos críticos de la comuna...
Introducción
La organización mundial de la salud, estima que cada día alrededor de 3500 personas fallecen y decenas de millones resultan heridas o discapacitadas, cada año en consecuencia de los accidentes de tránsito. Siendo los peatones y ciclistas, lo usuarios más vulnerables de las vías, sumando casila mitad de las muertes por esta causa.
La identificación de los puntos críticos de accidentes de tránsitos (atropellos), es decir, las localizaciones que concentran una alta cantidad de estos accidentes, es importante para conocer las causas de los mismos y determinar contramedidas efectivas basada en estudios de ingeniera de bajos costos. Que ofrece soluciones económicas a puntos que concentranaltas tasas de accidentes.
Al aplicar medidas relativamente simples como por ejemplo, la demarcación de alta calidad y por ende mayor duración, construcción de resaltos, instalaciones de balizas, provisión de cruces peatonales adecuados, etc.
Es sorprendente verificar que demasiados accidentes se producen por falta de información adecuada y anticipada a los conductores o por no cubrir lasnecesidades de seguridad de los peatones. Por estos motivos y las falencias que presenta la comuna de Quilicura al no tener sus calles ni avenidas bien demarcadas y el riesgo que implica para los vecinos proponemos presentar un proyecto el cual consiste en la demarcación de avenidas de nuestra comuna.
Quilicura es una comuna ubicada al noroeste de Santiago, fundada el 10 deagosto de 1901. Que a experimentados grandes cambios demográficos como también un fuerte crecimiento de su población, posee una superficie de 56.6 kilómetros cuadrados y una población 197.346 habitantes.
En las figuras (N°1 y n°2) muestra datos estadísticos del censo del año 2002 con proyección al año 2012, por gentileza de instituto nacional de estadísticas
Estas cifras nos recalca laimportancia de tener una buena demarcación de las avenidas ya que la comuna presenta un alto porcentaje de personas que son vulnerables a accidentes de tránsito (atropellos) como es el caso de niños como también del adulto mayor.
Otro factor importante es el crecimiento que a sufrido estas últimas décadas el parque automotriz de la comuna, el cual cada año va incrementado debido adistintos factores socio económicos (mejoramiento de la calidad de vida) lo que representa un riesgo inminente si no concentramos en tener nuestras avenida y calles bien demarcadas proporcionando un gran riego para la población.
Figura N°3
En el aña 2011, 1 auto por cada 10 avitantes, con esta proporcion la cifra aciende a los 22214 autos en la comuna sin considerar lo que es eltransporte publico , lo que representa un indice muy importante de considerar al momento de rediseñar el pensamiento de proteccion a la comunidad de nuestra comuna.
Con los datos ya recopilados solo nos queda identificar los sectores conflictivos o puntos negros, esto quiere decir, son aquellos que presentan mayor tasa de accidentes y consecuencias más graves. La practica indica que unsitio, intersección o tramo de vía con una tasa igual o superior a 5 accidentes al año, requiere la adopción de medidas correctivas
Los accidentes son fenómenos complejos y para que ocurran se combinan varios factores, por lo que una vez identificados los puntos negros, se debe establecer el por qué ocurren allí esos acontecimientos, a modo de ejemplo se puede señalar que el exceso develocidad, la mala visibilidad del camino y o el mal estado de las demarcaciones pueden llegar a producir accidentes de tránsito.
La siguiente imagines muestra puntos conflictivos de la comuna, gentileza a la CONASET.
Figura N°4 densidades de accidentes año 2010
Figura N°5
Localización de atropellos en la región metropolitana
Figura N°6
Puntos críticos de la comuna...
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