Puente Alberto Pumarejo

Puente Alberto Pumarejo
La idea de la construcción del puente nace a partir de la ley 113 de diciembre 29 de 1962 como objetivo de desarrollo regional, en donde el gobierno inicio los trámitesjurídicos legales y de hacienda que permitieran su construcción. El presidente Guillermo León Valencia le concedió el contrato a la empresa Cuellar, Serrano, Gómez, Ltda. El 5 de agosto de 1966, dos díasantes de terminar su gobierno, para la construcción y diseño del puente sobre el rio magdalena. Cuando toma la presidencia Carlos Lleras Restrepo rechaza el contrato debido a inconsistencia, sinembargo después de ser revisada la propuesta por varias comisiones técnicas y políticas se logra firmar el contrato el 1 de julio de 1970 con el consorcio formado por Cuellar, Serrano, Gómez, Ltda. Y laempresa de ingenieros italianos Lodigiani S.A, por un valor de 143.200.000 con un plazo de entrega de 30 meses.
Inicialmente se pensó ubicar el puente frente a la zona franca de Barranquilla con unaaltura de 40m sobre el agua, pero costaría 40 millones mas, por lo cual el gobierno de lleras Restrepo opto por la otra opción. El puente Pumarejo, llamado así por honor a su gestor político AlbertoPumarejo y fue diseñado por el profesor italiano Ricardo Morandi. La longitud del puente es de 1.489m, dividido en 3 secciones, la primera de 319m que corresponde al acceso en Barranquilla, la segunda de282m en el sector atirantado, y la tercera de 887m con la que se accede al corregimiento del magdalena, incluyendo las vías de acceso tiene 3.383m de longitud. Tiene una capacidad de 1500 vehículospor hora, y está construido por 332 pilotes que fueron hincados y tienen hasta 30 metros de profundidad del lecho del rio y fueron construidos en concreto armado con un promedio de 1.80m de diámetro. Elpuente está apoyado sobre 56 columnas que forman 29 tramos de luces en vigas prefabricadas hasta de 120 toneladas de peso por el sistema de cables pretensados de 47m; una luz mayor de 140m y dos...