Puente Billingurts
Páginas: 39 (9554 palabras)
Publicado: 25 de noviembre de 2012
PUENTE PRESIDENTE GUILLERMO BILLINGHURST
CONTENIDO:
1- INTRODUCCIÓN
2- ANTECEDENTES
3- UBICACIÓN
4- CARACTERISTICAS DE LA UBICACIÓN
5- CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
6- SUELO DE CIMENTACIÓN
7- CARACTERISTICAS HIDRÁULICAS
8- LONGITUD DEL PUENTE
9- PARTES COMPONENTES DEL PUENTE
10- CARGA VIVA DE DISEÑO
11- DISPOSITIVO DE APOYO12- JUNTA DE DILATACIÓN
13- DISPOSITIVO DE CONTROL DE DESPLAZAMIENTO POR SISMO
14- SUPERFICIE DE RODADURA
15- PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE
16- CONSTRUCCIÓN DE LA SUB ESTRCTURA
17- CONSTRUCCIÓN DE LA SUPER ESTRUCTURA
18- IMPACTO AMBIENTAL.
1. INTRODUCCION
El presente trabajo grupal, desarrolla todos los aspectos técnicos de la construcción del puenteBillinghurst considerado como el puente más largo y una de las grandes construcciones en el campo de la infraestructura vial que se ha ejecutado en nuestro país. El puente Billinghurst (actualmente denominado como puente Continental) es parte integrante de la Carretera Interoceánica, construida sobre el río Madre de Dios que une el tramo Puente Inambari con la ciudad de Puerto Maldonado; una obraesperada por mas de 27 años.
El puente Continental consolida la integración entre Perú y Brasil, pues permitirá darle continuidad a la carretera Interoceánica Sur conectando la ciudad de Puerto Maldonado con las demás urbes de la zona, el resto del país y la referida Nación.
Además potenciará el desarrollo económico en el departamento de Madre de Dios y la Macrorregión Sur a través delintercambio comercial de bienes y servicios. Propicia también el progreso de la localidad de El Triunfo, ubicada en la margen izquierda del río Madre de Dios; mejorará el ornato de Puerto Maldonado, y marcará un hito en el desarrollo de la ciudad con un nuevo atractivo turístico de primer nivel.
La Carretera Interoceánica es un eje de conexión vial entre Brasil y el Perú que conecta el Océano Atlánticoen el extremo brasileño con el Océano Pacífico en el extremo peruano, atravesando el continente sudamericano por su parte central. Esta vía forma parte de la Iniciativa de Integración Regional Sudamericana (IIRSA), la misma que viene ejecutando diversos proyectos de integración física entre los países de sudamérica. Su costo total superó los 2,800 millones de dólares habiéndose terminado las obrasen junio de 2011. Brindará a estos países nuevas alternativas para canalizar sus exportaciones, habilitando para el Perú un acceso directo a los mercados del occidente brasileño, así como una nueva ruta hacia el África y Europa, mientras que para Brasil se constituirá en una salida más directa hacia Oceanía y Asia, mercados de más de 2500 millones de habitantes.
El puente fue inaugurado el 15de julio 2011 por el Presidente Alan García y el Consorcio Conirsa (Odebrecht Perú, Graña Montero, JJC y Subcontratistas Generales ICGSA). El Puente Billinghurst es una obra fundamental para la realización de la Carretera Interoceánica Sur - IIRSA (Integración de la Infraestructura Suramericana), que une la macro región sur del país y nos conectará a nuestro vecino Brasil.
Con 722.95 metros delargo, el puente Billinghurst es el más largo del Perú y su construcción generó más de 400 oportunidades de empleo. Su culminación facilitará el flujo de personas y mercancías, así como impulsará el comercio y el turismo entre los dos países.
Asimismo la construcción de este puente permitirá que Puerto Maldonado pueda comunicarse con el distrito de El Triunfo, en la provincia de Tahuamanu. Antesde su construcción, vehículos y personas cruzaban el río en barcazas.
Pie de foto 1: El puente continental, el más grande jamás construido en el Perú,
fue inaugurado el 15 de julio de 2011.
Viajar por tierra de Brasil a Perú- IIRSA Sur y recorrer la carretera de más de cinco mil kilómetros que separan la ciudad de Santos, en la costa sur de São Paulo en Brasil a los puertos peruanos...
CONTENIDO:
1- INTRODUCCIÓN
2- ANTECEDENTES
3- UBICACIÓN
4- CARACTERISTICAS DE LA UBICACIÓN
5- CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
6- SUELO DE CIMENTACIÓN
7- CARACTERISTICAS HIDRÁULICAS
8- LONGITUD DEL PUENTE
9- PARTES COMPONENTES DEL PUENTE
10- CARGA VIVA DE DISEÑO
11- DISPOSITIVO DE APOYO12- JUNTA DE DILATACIÓN
13- DISPOSITIVO DE CONTROL DE DESPLAZAMIENTO POR SISMO
14- SUPERFICIE DE RODADURA
15- PROCESO CONSTRUCTIVO DEL PUENTE
16- CONSTRUCCIÓN DE LA SUB ESTRCTURA
17- CONSTRUCCIÓN DE LA SUPER ESTRUCTURA
18- IMPACTO AMBIENTAL.
1. INTRODUCCION
El presente trabajo grupal, desarrolla todos los aspectos técnicos de la construcción del puenteBillinghurst considerado como el puente más largo y una de las grandes construcciones en el campo de la infraestructura vial que se ha ejecutado en nuestro país. El puente Billinghurst (actualmente denominado como puente Continental) es parte integrante de la Carretera Interoceánica, construida sobre el río Madre de Dios que une el tramo Puente Inambari con la ciudad de Puerto Maldonado; una obraesperada por mas de 27 años.
El puente Continental consolida la integración entre Perú y Brasil, pues permitirá darle continuidad a la carretera Interoceánica Sur conectando la ciudad de Puerto Maldonado con las demás urbes de la zona, el resto del país y la referida Nación.
Además potenciará el desarrollo económico en el departamento de Madre de Dios y la Macrorregión Sur a través delintercambio comercial de bienes y servicios. Propicia también el progreso de la localidad de El Triunfo, ubicada en la margen izquierda del río Madre de Dios; mejorará el ornato de Puerto Maldonado, y marcará un hito en el desarrollo de la ciudad con un nuevo atractivo turístico de primer nivel.
La Carretera Interoceánica es un eje de conexión vial entre Brasil y el Perú que conecta el Océano Atlánticoen el extremo brasileño con el Océano Pacífico en el extremo peruano, atravesando el continente sudamericano por su parte central. Esta vía forma parte de la Iniciativa de Integración Regional Sudamericana (IIRSA), la misma que viene ejecutando diversos proyectos de integración física entre los países de sudamérica. Su costo total superó los 2,800 millones de dólares habiéndose terminado las obrasen junio de 2011. Brindará a estos países nuevas alternativas para canalizar sus exportaciones, habilitando para el Perú un acceso directo a los mercados del occidente brasileño, así como una nueva ruta hacia el África y Europa, mientras que para Brasil se constituirá en una salida más directa hacia Oceanía y Asia, mercados de más de 2500 millones de habitantes.
El puente fue inaugurado el 15de julio 2011 por el Presidente Alan García y el Consorcio Conirsa (Odebrecht Perú, Graña Montero, JJC y Subcontratistas Generales ICGSA). El Puente Billinghurst es una obra fundamental para la realización de la Carretera Interoceánica Sur - IIRSA (Integración de la Infraestructura Suramericana), que une la macro región sur del país y nos conectará a nuestro vecino Brasil.
Con 722.95 metros delargo, el puente Billinghurst es el más largo del Perú y su construcción generó más de 400 oportunidades de empleo. Su culminación facilitará el flujo de personas y mercancías, así como impulsará el comercio y el turismo entre los dos países.
Asimismo la construcción de este puente permitirá que Puerto Maldonado pueda comunicarse con el distrito de El Triunfo, en la provincia de Tahuamanu. Antesde su construcción, vehículos y personas cruzaban el río en barcazas.
Pie de foto 1: El puente continental, el más grande jamás construido en el Perú,
fue inaugurado el 15 de julio de 2011.
Viajar por tierra de Brasil a Perú- IIRSA Sur y recorrer la carretera de más de cinco mil kilómetros que separan la ciudad de Santos, en la costa sur de São Paulo en Brasil a los puertos peruanos...
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