puente chilina

PUENTE CHILINA - VISITA A OBRA

INTRODUCCION Y UBICACION
Desde que se ha buscado una solución vial que mejore las condiciones de transitabilidad en la ciudad con una vía con modernas condiciones de diseño y geometría vial, capaz de soportar los flujos a futuro, que descongestione el Centro Histórico y fundamentalmente interconecte las dos márgenes de Arequipa por la zona nor-este que es lamás poblada de la ciudad, ahorrando tiempo y consumo en el traslado dentro de estos sectores, el planteamiento de la vía tenía que desechar el uso de cualquier otra infraestructura que viera comprometida el logro de estos objetivos.





El Proyecto consiste en la construcción y puesta en operación de un corredor vial metropolitano que incluye una serie de componentes infraestructuralesdesde puentes, viaductos, túneles, accesos e intercambios viales a nivel y desnivel, así como incluye también el mejoramiento de accesos y vías existentes. Por su envergadura e importancia dentro del proyecto, el nuevo puente requerido sobre el rio Chili es uno de los componentes más significativos. Se consideran tramos principales con carriles para alta velocidad, así también carriles paraaceleración y







El tránsito en diversos ramales de distribución, los que corresponderán a un adecuado diseño de flujos y volumen vehicular. La vía principal contendrá seis (6) carriles distribuidos en tres carriles para cada sentido, los que recorrerán la mayor parte de tramos, que serán usados exclusivamente para transito rápido con velocidades directrices de 50 y 80 km/h. sobre una longitudtotal de 5.6 km que cubrirá la distancia entre la intersección de las Avenidas Progreso y Arequipa, en la confluencia de los distritos de Miraflores y Alto Selva Alegre, y la intersección de la Avenidas Primavera y Aviación en el distrito de Cerro Colorado. El proyecto será completado en dos etapas de ejecución, tal como se muestra en el esquema siguiente, donde además de mostrar el trayectoprincipal, se pueden observar los diferentes tramos y nodos planteados para resolver las intersecciones más importantes.

















CHARLA DE SEGURIDAD (Inducción)
Para realizar la visita a una obra es necesario conocer y seguir las normas del lugar, una inducción nos permite dar conocimiento de los riesgos y peligros a los que se está expuesto en obra.
Por consecuente elingeniero encargado de la charla de inducción a lo largo de su trayectoria y por medio de la experiencia adquirida, ha encontrado una fórmula para los accidentes de lo cual es necesario tomar conciencia, ya que uno está expuesto a cualquier percance en un lugar como el mencionado, a continuación se presenta la ecuación elaborada:
Accidente:


Para que se dé un accidente tiene que suceder los 3factores, sin embargo puede ser el caso que por sucesos de suerte uno se libre de un accidente ya pueda ser por falta de algunos de estos factores o por otros motivos.
Se debe aprender a identificar esos factores, para evitar accidentes:
Condición segura: podría definirse como la identificación de carteles de seguridad o la utilización de accesorios de seguridad que permitan dar libertad deconfianza al realizar alguna maniobra en el trabajo.








Acto inseguro: Es el estado de algo que no brinda seguridad o que supone un peligro para la gente.



Exceso de confianza: El exceso de confianza es: la creencia en que una persona o grupo será capaz y deseará actuar de manera adecuada en una determinada situación y pensamientos. La confianza se verá más o menos reforzada enfunción de las acciones” y también “la confianza es la seguridad o esperanza firme que alguien tiene de otro individuo o de algo”.




¿Que es un riesgo?
Aclaración del significado cuanto mayor es la vulnerabilidad mayor es el riesgo (e inversamente), pero cuanto más factible es el perjuicio o daño mayor es el peligro (e inversamente). Por tanto, el riesgo se refiere sólo a la teórica...