puente en mensula
Páginas: 5 (1108 palabras)
Publicado: 7 de abril de 2014
Puente en ménsula
Un puente en ménsula es un puente en el cual una o más vigas principales trabajan como ménsula o voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la técnica de volados sucesivos, mediante ménsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la ménsula previa. Los pequeños puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes demayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajón de hormigón postensado, o mediante estructuras colgadas.
es un puente que se construye usando ménsulas consecutivas, que son estructuras horizontales que se proyectan en el espacio y sólo están soportadas en un extremo. Para pequeños puentes peatonales, pueden construirse con vigas simples, pero paramayores puentes se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero. Estos puentes pueden construirse con la técnica de puentes por volados sucesivos, en la que apenas se requiere de una estructura provisional. En estos puentes la parte de la estructura trabaja a tracción, mientras la inferior lo hace a compresión.
Quebec Bridge (Quebec,Canada) Forth Bridge (Edinburgo, Escocia)Minato bridge (Osaka, Japón)
Mi viejo Meccano – El puente de Quebeck
Por Felix Maocho
El modelo que hoy enseñamos es una replica del puente de hierro de Quebeck (Canadá) situado sobre el Río San Lorenzo. Este es un puente totalmente simétrico del tipo llamado cantilever o voladizo.
Estos puentes tiene a ventaja que se pueden construir sin estibas, lo que permiten en este caso el libretránsito de barcos bajo el puente en construcción. Las vigas se construyen partiendo de los apoyos en ambos lados, por lo que durante su construcción, el peso de cada lado de la viga se equilibra. Una vez que se alcanzan el suelo firme, se anclan ese extremo al suelo, permitiendo de esta forma construir el arco central, hasta que cerrado el puente, los dos empujes se equilibran y puede eliminarse losanclajes.
El vano central tiene cerca de 550 metros, lo que hizo en su tiempo al puente Quebec, el más largo del mundo y hasta hoy, el mayor puente cantilever que se haya construido. La construcción, fue encomendada a Theodore Cooper, afamado arquitecto neoyorquino anteriormente, responsable de la construcción del puente de San Luis en Nueva York.
No obstante para hacer el puente sin estibasse necesitan precisos cálculo de los esfuerzos que soportan las vigas en cualquier momento de su construcción, puesto que el puente a medio construir se auto soporta únicamente por debido a una posición precaria de equilibrio. Este cálculo fallo en su construcción y el puente se vino abajo.
El 29 de Agosto de 1907, se oyó un crujir de metal torcidos y el puente se derrumbó en el agua con talfuerza que en Quebec, a 10 km, creyeron que se había producido un terremoto. Murieron 75 obreros que participaban en su construccion, muchos de ellos indios Caughnawaga, que tenían fama de ser excelentes herreros.
En la investigación posterior salio a la luz que la obsesión por abaratar costes llevó a reducir los márgenes de riesgo, de un primer diseño con una luz de 490 metros se pasó a undiseño final de 550 m con el fin de hacer menos costosa la construcción de los pilares del puente al colocarlos en terreno menos profundo.
Cuando al examinar los planes un ingeniero del gobierno canadiense cuestiona la viabilidad del proyecto, Cooper se siente insultado y opina que la crítica parte de celos profesionales sin fundamento. Por otra parte a caud¡sa de us mala salud la construccion delpuente fue supervisada por un joven ingeniero que observa na flexion en el puente mayor de la prevista, por lo que se ordena no cargar más la estructura, pero esa orden no se cumple y el puente se cayó.
Se necesitaron dos años para retirar los restos del. Se rehicieron todos los cálculos y se diseñó un puente más robusto, aunque menos elegante y nuevamente unos años mas tarde se recomenzaron...
Un puente en ménsula es un puente en el cual una o más vigas principales trabajan como ménsula o voladizo. Normalmente, las grandes estructuras se construyen por la técnica de volados sucesivos, mediante ménsulas consecutivas que se proyectan en el espacio a partir de la ménsula previa. Los pequeños puentes peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes demayor importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo cajón de hormigón postensado, o mediante estructuras colgadas.
es un puente que se construye usando ménsulas consecutivas, que son estructuras horizontales que se proyectan en el espacio y sólo están soportadas en un extremo. Para pequeños puentes peatonales, pueden construirse con vigas simples, pero paramayores puentes se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero. Estos puentes pueden construirse con la técnica de puentes por volados sucesivos, en la que apenas se requiere de una estructura provisional. En estos puentes la parte de la estructura trabaja a tracción, mientras la inferior lo hace a compresión.
Quebec Bridge (Quebec,Canada) Forth Bridge (Edinburgo, Escocia)Minato bridge (Osaka, Japón)
Mi viejo Meccano – El puente de Quebeck
Por Felix Maocho
El modelo que hoy enseñamos es una replica del puente de hierro de Quebeck (Canadá) situado sobre el Río San Lorenzo. Este es un puente totalmente simétrico del tipo llamado cantilever o voladizo.
Estos puentes tiene a ventaja que se pueden construir sin estibas, lo que permiten en este caso el libretránsito de barcos bajo el puente en construcción. Las vigas se construyen partiendo de los apoyos en ambos lados, por lo que durante su construcción, el peso de cada lado de la viga se equilibra. Una vez que se alcanzan el suelo firme, se anclan ese extremo al suelo, permitiendo de esta forma construir el arco central, hasta que cerrado el puente, los dos empujes se equilibran y puede eliminarse losanclajes.
El vano central tiene cerca de 550 metros, lo que hizo en su tiempo al puente Quebec, el más largo del mundo y hasta hoy, el mayor puente cantilever que se haya construido. La construcción, fue encomendada a Theodore Cooper, afamado arquitecto neoyorquino anteriormente, responsable de la construcción del puente de San Luis en Nueva York.
No obstante para hacer el puente sin estibasse necesitan precisos cálculo de los esfuerzos que soportan las vigas en cualquier momento de su construcción, puesto que el puente a medio construir se auto soporta únicamente por debido a una posición precaria de equilibrio. Este cálculo fallo en su construcción y el puente se vino abajo.
El 29 de Agosto de 1907, se oyó un crujir de metal torcidos y el puente se derrumbó en el agua con talfuerza que en Quebec, a 10 km, creyeron que se había producido un terremoto. Murieron 75 obreros que participaban en su construccion, muchos de ellos indios Caughnawaga, que tenían fama de ser excelentes herreros.
En la investigación posterior salio a la luz que la obsesión por abaratar costes llevó a reducir los márgenes de riesgo, de un primer diseño con una luz de 490 metros se pasó a undiseño final de 550 m con el fin de hacer menos costosa la construcción de los pilares del puente al colocarlos en terreno menos profundo.
Cuando al examinar los planes un ingeniero del gobierno canadiense cuestiona la viabilidad del proyecto, Cooper se siente insultado y opina que la crítica parte de celos profesionales sin fundamento. Por otra parte a caud¡sa de us mala salud la construccion delpuente fue supervisada por un joven ingeniero que observa na flexion en el puente mayor de la prevista, por lo que se ordena no cargar más la estructura, pero esa orden no se cumple y el puente se cayó.
Se necesitaron dos años para retirar los restos del. Se rehicieron todos los cálculos y se diseñó un puente más robusto, aunque menos elegante y nuevamente unos años mas tarde se recomenzaron...
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