Puente Peatona; L Mazatlan

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Escuela de Ingeniería de Mazatlán


Proyecto:

Puente Peatonal Estructural


Alumnos:

FORTINO GONZÁLEZ VALDEZ
HUMBERTO ANTONIO JUÁREZ SOTO
SERGIO ANTONIO MORALES PÉREZ
JESÚS RODOLFO OROZCO LIZARRAGA
ERICK MANUEL VEGA LOAIZA


Director del Proyecto:


Dra. Lina Morales Acosta






mAZATLÁN, SINALOA. MAYO DE 2012

íNDICE


INTRODUCCIÓN.…………………………………..............................1

CAPÍTULO I

MARCO CONCEPTUAL.


1.1 Historia de los Puentes. ……………………………………..2


CAPÍTULO II

ASPECTOS GENERALES.

2.1 Antecedentes. ……………………………………………….14
2.2 Descripción. ………………………………………………....15
2.3 Problema. ……………………………………………………16
2.4 Objetivos. …………………………………………………….17
2.5 Hipótesis. …………………………………………………….18CAPÍTULO III

ASPECTO METODOLÓGICO.

3.1 Metodología. …………………………………………………19


CAPITULO IV

PRESENTACIÓN DE LA INFORMACIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO.

4.1 Encuesta…………………………………………………......22
4.2 Aforo Vehicular………………………………………………29




CONCLUSIÓN

Conclusión……………………………………………………..…33


























INTRODUCCIÓN.-

El puentepeatonal, como construcción cerrada, permite el paso de peatones sobre cuerpos de agua, vías de tráfico o valles en las montañas. Se pueden construir en diferentes tipos de materiales. Los hay estáticos y móviles (que se pliegan, giran o elevan). Los tamaños son muy diversos desde unos pocos metros hasta cientos de metros. Debido a la poca carga para la que están concebidos y a la limitadalongitud que han de atravesar, el diseño de los mismos puede ser muy diverso.
Desde el punto de vista de planificación de transporte la gran ventaja de estas estructuras es que no dificultan el tráfico. Desde el punto de vista del peatón este tipo de estructuras alargan el camino con respecto a un paso de cebra o con semáforos.
Mazatlán como todas las ciudades medias de nuestro país requiere por sucrecimiento puentes peatonales para que los usuarios puedan cruzar las grandes avenidas o los nuevos libramientos que recientemente se ha venido construyendo en nuestro puerto. Estos deben estar ubicados en zonas conflictivas, como lo es en la Carretera Internacional, frente a Issste.






















CAPÍTULO I
MARCO CONCEPTUAL









MARCO CONCEPTUAL1.1-HISTORIA DE LOS PUENTES.-
De todas las obras diseñadas por el hombre, los puentes han sido construcciones que representan los más sofisticados logros de la ingeniería de cada época. De los puentes conformados a partir de un simple montón de piedras, el hombre desarrolló las primeras estructuras de madera o “puentes de caballete”, que con el paso del tiempo fue mejorando para poder soportar no sóloel paso de la gente sino la corriente de los grandes ríos y el paso de animales de carga y carretas. Las estructuras de madera han sido de las más utilizadas desde la antigüedad, pero por ser construcciones perecederas, se buscaron materiales y se desarrollaron sistemas constructivos mucho más resistentes al clima y a las inclemencias del tiempo.

En todos los casos, estas estructuras se handiseñado para facilitar el tránsito y las actividades de la gente y como una vía de comunicación.

Con el paso del tiempo, el hombre descubrió, que este tipo de estructuras eran mucho más sólidas si antes de colocar los postes de madera, colocaba pilas de piedra a manera de cimentación lo que resultó de gran importancia, ya que de esta manera, los puentes eran mucho más estables y resistentes alpeso que tenían que soportar y a la corriente de los ríos.



Los puentes realizados con postes de madera han sido los más utilizados desde la antigüedad, pero indudablemente la vida útil de estas estructuras en muchas ocasiones es corta por ser éste un material perecedero. Por tal razón, en siglos posteriores el hombre desarrolló estructuras a base de piedra.

Uno de los...