PUERTOS SECOS

TEMATICA ACTUAL SOBRE LOS PUERTOS SECOS EN COLOMBIA
CONCEPTOS GENERAL: Se trata de sitios autorizados para hacer la labor de aduanas y nacionalización de mercancías y prestar otros servicios a los actores involucrados, especialmente a la carga, pero también a otras partes que intervienen como podría ser vehículos, operadores, conductores y expedidores, entre otros aspectos para destacar.CONCEPTO TECNICO: Un puerto seco es una terminal intermodal interior, conectada por carretera o rail con una o varias terminales marítimas, con la capacidad de posponer el control aduanero a la entrada en el puerto seco. Esta característica permite agilizar la salida de las mercancías de los puertos hacia su destino, contribuyendo a descongestionar sus operaciones.
La universalización del uso delcontenedor para el transporte de mercancías, tanto por mar como por tierra hace necesarios puntos interiores especializados en la manipulación y tratamiento de estos contenedores y sus mercancías.
La definición de los terminales interiores de carga o puerto secos por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) es la siguiente: "Una instalación interior de uso común concarácter de autoridad pública, provista de instalaciones fijas que ofrecen servicios para el manejo y almacenamiento temporal de cualquier medio de transporte.
TEMATICA EN COLOMBIA: Algunos definen los puertos secos como grandes centros de recepción y reparto de mercancías en sitios lejanos a los puertos como Buenaventura o los de la Costa Atlántica: Cartagena, Barranquilla y Santa Marta. Sinembargo, a diferencia de países como España, donde existen tres, y son complemento de los puertos marítimos, aquí no hay del todo un consenso sobre su funcionamiento ni sobre si son la solución más conveniente a la problemática portuaria. Por eso, quizás, no hay una solución clara al respecto.
Para algunos expertos, estos no son necesarios o no se ha vislumbrado un plan completo de lo que sería suutilidad, su desarrollo y su parte activa en la economía. Otros consideran que son vitales y para eso retoman la experiencia de los países en los que sí funcionan y con excelentes resultados, y hacen algunas propuestas en lugares muy puntuales del país. Las opiniones se encuentran divididas entre el Ministerio del Transporte, Cámara Colombiana de la Infraestructura, y Fedesarrollo.
Ministerio deTransporte: Serían una opción para ayudar a agilizar y abaratar los costos formales de la logística, siempre y cuando a esa carga que es transportada se le necesite hacer alguna transformación, se le agregue algún valor o requiera algún proceso industrial adicional. Entre menos se baje y se suba una carga mucho mejor, eso podría tener un costo aproximado de 50 dólares. Un puerto seco no debe serpara almacenar en lugar del sitio de origen o destino.
Camara Colombiana de la Infraestructura: Los puertos secos son importantes siempre y cuando los marítimos estén funcionando bien, caso que no es el actual.
Fedesarrollo: Los puertos secos son una opción importante, sobre todo, si están ubicados en sitos donde haya una integración de los diferentes modos de transporte de carácter multimodal:excelentes ejemplos serían lugares como Puerto Salgar o La Tebaida, donde confluirían transporte de carretera, férreo y fluvial.
Los dueños de carga “Quienes deben decir dónde se necesitan puertos secos son los dueños de la carga. Gremios del transporte como la Asociación de Empresas de Carga (Asecarga) y la Asociación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) vienenimpulsado algunos de ellos por considerarlos muy útiles.
Obviamente, hay que analizar todos estos aportes y tomar decisiones que realmente beneficien a la mayoría y no a unos pocos. La balanza parece inclinarse a que sí son una alternativa y a que deben existir más de unos cuantos.
LA TERMINAL DE LA 80.
El éxito que han tenido los puertos secos en otras naciones, sobre todo del Viejo Mundo, sirve...