Puertos

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El día de hoy vamos a visitar algunos puertos importantes de Europa. Empecemos nuestro recorrido en el Puerto de Rotterdam. Ubicado a orillas del Mar del Norte, Holanda mantiene comunicación directa con una gama de vías navegables motivo por lo que el Puerto de Rotterdam es considerado número uno en el transbordo de mercancías. Construido en su mayoría por aceites minerales. Si bien Rotterdam atenido un desarrollo en el Puerto de contenedores de Europa Occidental con una suma de más de un millón y medio. Existen Empresas para el transbordo de minerales y cereales desarrollándose industrias Portuarias. En este momento existen cinco refinerías de Petróleo y un gran Complejo Petroquímico.

También vale la pena mencionar al Puerto de Ámsterdam. Considerado uno de los Puertos másimportantes de Holanda debido a que anualmente ingresan Barcos de 80,000 Toneladas de carga, por otro lado se ha ampliado la comunicación de Ámsterdam con el Rin, también registran transbordo de mercancías de 20 millones de toneladas. Desempeña varias funciones como: Tránsito de mercancías a granel, transbordo de Contenedores y tráfico de Rodaduram trasbordo de madera.
Finalmente destaquemos al Puerto deVigo, el cual es considerado como el primero en España y uno de los primeros en el mundo. Conforma por el Norte de Europa con Sudáfrica y por Sudamérica con el extremo Oriente. Siendo uno de los mejores Puertos Pesqueros especialmente de Transporte de Mercancías, Turístico de Ocio y de transporte de pasajeros con mucho éxito. Destacan los Cruceros Turísticos con un total de 52,646 personas y laescala de 57 Buques en el muelle de transatlánticos. Poseedor de un moderno Puerto Deportivo junto al Real Club Náutico en la Ciudad de Vigo.
Inglaterra: Southhampton-Cardiff-Londres

Southampton
Southampton es una ciudad del sur de Inglaterra y uno de los principales puertos del Reino Unido. Está situada aproximadamente a mitad de camino entre Portsmouth y Bournemouth, y unos 110 km al sudoestede Londres. Es la ciudad más cercana al Parque Nacional de New Forest. Se encuentra en el extremo norte de Southampton Water, en la desembocadura de los ríos Test e Itchen. Su puerto es famoso por haber sido el punto de partida del Titanic en su viaje inaugural. La mayor parte de su casco histórico fue destruida por los bombardeos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.
Economía e industriaEste es un gráfico de las tendencias de los valores agregados brutos regionales de Southampton con Darwen según los precios básicos actuales publicados (pp.240-253) por el Office for National Statistics, con cifras en millones de libras esterlinas
Año | Valor Agregado Bruto Regional[1] | Agricultura[2] | Industria[3] | Servicios[4] |
1995 | 2,656 | - | 674 | 1,982 |
2000 | 3,190 | - | 672 |2,518 |
2003 | 3,944 | - | 781 | 3,163 |
2004 | 4,233 | - | 795 | 3,438 |
1. La suma de los componentes puede no ser igual a los sumandos debido al redondeo.
2. Incluye pesca y explotación forestal.
3. Incluye energía y construcción.
4. Incluye servicios de intermediarios financieros medidos de forma indirecta
Southampton ha estado siempre relacionada con el mar, y el puertoha sido una de las principales fuentes de empleo para la ciudad. Ha sido en especial un puerto de importancia para cruceros de recreo, que vivió su momento de esplendor durante la primera mitad del siglo XX, y particularmente en los años de entreguerras, cuando recogía casi la mitad del tráfico de pasajeros del Reino Unido. Hoy continúa siendo la sede de varias líneas de lujo, así como el másimportante puerto de transporte de mercancías de la costa del Canal de la Mancha, con varias terminales de contenedores. A diferencia de otros muchos puertos británicos, como Liverpool, Londres o Bristol, en los que la industria y la actividad portuaria han abandonado los centros urbanos dejando espacio para la reurbanización, Southampton mantiene dentro del casco urbano gran parte de su actividad...
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