PUNTO 4 5 MARIO

4. Legislación ambiental que rige a nuestra empresa
El taller, para realizar las reparaciones, toma del medio ambiente –directa o indirectamente– una serie de recursos que utiliza y transforma. Finalmente, aquello que ya no es útil, lo desecha de nuevo a la naturaleza. Cuando se conocen estas actividades y su repercusión ambiental es más fácil comprender la causa de los requerimientos legales.Los aspectos ambientales son los recursos necesarios y las entregas al medio ambiente. En concreto, conforman el objeto de aplicación de la normativa ambiental, por su capacidad para interactuar con el medio ambiente y causar daños al entorno.
Normativa ambiental aplicable al sector
Existe una gran cantidad de normas medioambientales, lo que dificulta llegar a conocer qué acciones se debendesarrollar para el cumplimiento de los requisitos legales que contienen. En función de los aspectos a los que se refiere puede consultarse la normativa aplicable en las webs del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y de las comunidades autónomas, en las secciones de medio ambiente.
Obligaciones generales. Licencia ambiental
La actividad del taller de reparación está sujeta a laconcesión de licencias por parte del ayuntamiento; una de ellas es la ambiental. Establece qué medidas de protección ambiental son imprescindibles, en función del tipo de actividad y de la capacidad de producción de la empresa. Estas medidas deben preverse antes de iniciar la actividad y, en todo momento, el taller está obligado a cumplirlas, atendiendo el periodo de vigencia de la licencia.
Generacióny gestión de residuos
En la reparación de vehículos se origina gran cantidad de residuos: chatarra, neumáticos, pinturas, aceite usado, etc. (Tabla 2). Por su volumen y peligrosidad, hay que gestionarlos de manera adecuada.
La Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, establece qué obligaciones debe cumplir el taller como productor o poseedor inicial de residuos. Ha derealizar el tratamiento de los residuos por sí mismo, encargarlo a una empresa registrada, o entregarlos a una entidad pública o privada de recogida de residuos. Independientemente de la forma elegida, debe acreditar documentalmente la correcta gestión de los residuos comerciales no peligrosos ante el órgano ambiental local o acogerse al sistema público de gestión que exista. La ordenanza local indicacómo entregar los residuos domésticos.
Habitualmente, existe la contratación de gestores de residuos y la participación voluntaria en sistemas integrados de gestión (SIG). Antes de contratar los servicios de gestores y transportistas autorizados en cada comunidad autónoma, el taller debe consultar quiénes son y qué residuos retiran/gestionan cada uno de ellos (información disponible en las webs demedio ambiente de las comunidades autónomas, sección: calidad ambiental). Los SIG también requieren la autorización previa de las comunidades autónomas donde se implanten. Existen SIG para la gestión de aceites usados, neumáticos fuera de uso, envases, pilas y acumuladores, lámparas, equipos eléctricos y electrónicos, etc. El taller debe cumplir con los trámites y condiciones establecidos porellos.
Lámparas con mercurio.
Pilas botón.
Líquidos limpiaparabrisas.
Airbags no activados.
Carbón activo de cabinas de pintura.
Lodos de separadora de grasas de las aguas.
Envases de aerosoles usados.
Aceites usados y filtros de aceite de vehículos.
Baterías.
Anticongelante.
Líquido de frenos.
Filtros de gasoil y gasolina.
Disolventes de limpieza de piezas.
Productos de pintura caducados.Disolventes de limpieza de equipos de aplicación de pintura.
Gas de aire acondicionado.
Pastillas de freno con amianto.
Fangos de reciclaje de disolvente.
Restos de pinturas usadas.
Filtros de cabinas impregnados con pintura.
Papeles y plásticos de enmascarar impregnados de pintura.
Polvo de lijado.
Absorbentes impregnados en pintura, aceites u otros RP.
Recipientes que han contenido residuos o sustancias...