Que es un coche motor
Páginas: 10 (2306 palabras)
Publicado: 23 de agosto de 2015
Que es un coche motor ?
Son vehiculos ferroviarios de transporte de pasajeros generalmente, con traccion propia , tienen un motor diesel y un generador que mandan energia a los motoraes electricos dispuestos en los boggies , el boggie es un tamdem metalico que contiene las ruedas y los motores electicos separados del chassis por la suspension.
Estas unidades tienen doble comando , no necesitanser invertidos al llegar a una punta de rieles o estacion de regreso , casi siempre son dos unidades complementadas entre si y comandadas de cualquiera de las dos cabinas de conduccion.
Coche motor Ganz compuesto por tres unidades
Coche motor Ganz unico
Los Ganz en Tafi Viejo
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Tipos de coches motor Ganz Mavag
Tipo A: Unidades motrices equipadas con furgón mediano (6metros de largo), baño, lavatorio y un salón con capacidad para 48 pasajeros sentados. Los nueve coches fueron numerados CMU 3747 a CMU 3755 (las siglas CMU corresponden a “Coche Motor de clase Unica”)
Tipo B: Unidades motrices equipadas con furgón grande (9 metros de longitud), baño, lavatorio y salón con capacidad para 32 pasajeros sentados. Los tres coches de esta serie fueron numerados CMU 3756a 3758.
Tipo C: Unidades remolcadas (con cabina de conducción en un extremo) equipadas con baño, lavatorio y 96 asientos. Los diez coches de esta serie fueron identificados CAU 758 a 767 (las siglas CAU corresponden a Coche Acoplado de clase Única).
Tipo D: Coches motrices con furgón chico (3 metros de longitud) equipados con baño, lavatorio y capacidad para 64 pasajeros sentados. Los 46 cochesde la serie fueron numerados CMU 3701 a 3746.
Tipo E: Coches remolcados (con cabina de conducción en un extremo) equipadas con baño, lavatorio y un pequeño bar contaban con capacidad para 88 pasajeros. Los 44 coches fueron numerados CAU 714 a 757.
Fuente : Andrés J. Bilstein
Ganz en estacion Jujuy.
Manuela Pedraza
COCHES FIAT MATERFER
Coche motor Fiat
Se fabricaron en laplanta FIAT , localidad de Ferreyra - Cordoba - Republica Argentina.
Otros modelos de coches motor
Los Brill de Uruguay
Italia:
ALGUNOS FIAT Y OTROS C.M.
Los Breda. "La leyenda que corre"
Concepcion del Uruguay (Argentina) Coche motor Drewi
Coche motor Fiat 7131[editar]
Coche motor diésel Materfer FIAT 7131.
En la década del 50 los cochesmotores que circulaban por las vías ferroviarias argentinas habían cumplido su vida utíl, es así como las autoridades de transporte acuerdan en 1958 con la Fiat Ferroviaria la construcción de 210 duplas de coches ferroviarios autopropulsados.
Estos coches motores constaban de 2 cuerpos impulsados por un motor diésel FIAT de 660 HP, lo que les confería una velocidad máxima de más de 115 kilómetrospor hora. Su bajo peso por eje los hacia aptos para circular en cualquier ramal ferroviario y el hecho de poseer comandos en ambos extremos redujo el tiempo de maniobra en las estaciones terminales, especialmente en los servicios locales.
Su construcción se llevó a cabo en las plantas de Fiat de Turín (Italia), Decauville (Francia) y de Córdoba (Argentina).
Los primeros coches fueron construidosen Italia (45 motrices) y en la fábrica Decauville de Francia (45 acoplados), pero la gran mayoría fueron de factura Argentina, hechos en la fábrica que a tal efecto construyó FIAT en la Localidad de Ferreyra, y que llamo Materfer.
Su diseño parece estar inspirado en el Pioneer Zephyr que data de 1934.
Coche motor ligero 1[editar]
El coche motor liviano 1 de Materfer, fue un proyecto realizado en1984 especialmente para ramales ferroviarios de baja densidad de pasajeros. El mismo poseía de un motor "FIAT 619" de 190 HP.
Viajes de prueba del CML1:
Ramal Retiro-Bartolóme Mitre-Delta (Ferrocarril General Mitre).
Ramal La Plata - Las Pipinas - Magdalena - Atalaya (Ferrocarril General Roca).
Ramal Ringuelet - Coronel Brandsen (Ferrocarril General Roca).
Ramal Altamirano - Chas - Las Flores...
Son vehiculos ferroviarios de transporte de pasajeros generalmente, con traccion propia , tienen un motor diesel y un generador que mandan energia a los motoraes electricos dispuestos en los boggies , el boggie es un tamdem metalico que contiene las ruedas y los motores electicos separados del chassis por la suspension.
Estas unidades tienen doble comando , no necesitanser invertidos al llegar a una punta de rieles o estacion de regreso , casi siempre son dos unidades complementadas entre si y comandadas de cualquiera de las dos cabinas de conduccion.
Coche motor Ganz compuesto por tres unidades
Coche motor Ganz unico
Los Ganz en Tafi Viejo
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Tipos de coches motor Ganz Mavag
Tipo A: Unidades motrices equipadas con furgón mediano (6metros de largo), baño, lavatorio y un salón con capacidad para 48 pasajeros sentados. Los nueve coches fueron numerados CMU 3747 a CMU 3755 (las siglas CMU corresponden a “Coche Motor de clase Unica”)
Tipo B: Unidades motrices equipadas con furgón grande (9 metros de longitud), baño, lavatorio y salón con capacidad para 32 pasajeros sentados. Los tres coches de esta serie fueron numerados CMU 3756a 3758.
Tipo C: Unidades remolcadas (con cabina de conducción en un extremo) equipadas con baño, lavatorio y 96 asientos. Los diez coches de esta serie fueron identificados CAU 758 a 767 (las siglas CAU corresponden a Coche Acoplado de clase Única).
Tipo D: Coches motrices con furgón chico (3 metros de longitud) equipados con baño, lavatorio y capacidad para 64 pasajeros sentados. Los 46 cochesde la serie fueron numerados CMU 3701 a 3746.
Tipo E: Coches remolcados (con cabina de conducción en un extremo) equipadas con baño, lavatorio y un pequeño bar contaban con capacidad para 88 pasajeros. Los 44 coches fueron numerados CAU 714 a 757.
Fuente : Andrés J. Bilstein
Ganz en estacion Jujuy.
Manuela Pedraza
COCHES FIAT MATERFER
Coche motor Fiat
Se fabricaron en laplanta FIAT , localidad de Ferreyra - Cordoba - Republica Argentina.
Otros modelos de coches motor
Los Brill de Uruguay
Italia:
ALGUNOS FIAT Y OTROS C.M.
Los Breda. "La leyenda que corre"
Concepcion del Uruguay (Argentina) Coche motor Drewi
Coche motor Fiat 7131[editar]
Coche motor diésel Materfer FIAT 7131.
En la década del 50 los cochesmotores que circulaban por las vías ferroviarias argentinas habían cumplido su vida utíl, es así como las autoridades de transporte acuerdan en 1958 con la Fiat Ferroviaria la construcción de 210 duplas de coches ferroviarios autopropulsados.
Estos coches motores constaban de 2 cuerpos impulsados por un motor diésel FIAT de 660 HP, lo que les confería una velocidad máxima de más de 115 kilómetrospor hora. Su bajo peso por eje los hacia aptos para circular en cualquier ramal ferroviario y el hecho de poseer comandos en ambos extremos redujo el tiempo de maniobra en las estaciones terminales, especialmente en los servicios locales.
Su construcción se llevó a cabo en las plantas de Fiat de Turín (Italia), Decauville (Francia) y de Córdoba (Argentina).
Los primeros coches fueron construidosen Italia (45 motrices) y en la fábrica Decauville de Francia (45 acoplados), pero la gran mayoría fueron de factura Argentina, hechos en la fábrica que a tal efecto construyó FIAT en la Localidad de Ferreyra, y que llamo Materfer.
Su diseño parece estar inspirado en el Pioneer Zephyr que data de 1934.
Coche motor ligero 1[editar]
El coche motor liviano 1 de Materfer, fue un proyecto realizado en1984 especialmente para ramales ferroviarios de baja densidad de pasajeros. El mismo poseía de un motor "FIAT 619" de 190 HP.
Viajes de prueba del CML1:
Ramal Retiro-Bartolóme Mitre-Delta (Ferrocarril General Mitre).
Ramal La Plata - Las Pipinas - Magdalena - Atalaya (Ferrocarril General Roca).
Ramal Ringuelet - Coronel Brandsen (Ferrocarril General Roca).
Ramal Altamirano - Chas - Las Flores...
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