Quimica Y El Automovil

ENSAYO:
LA QUIMICA DEL AUTOMOVIL



ALUMNOS:
JULIO CESAR PEREZ VELASCO
ARCELIO DOMINGUEZ MARTINEZ

INDICE
* INTRODUCCION…………………………………………………………………3
* UN INVENTO CON MUCHO RODAJE…………………………….…………..4

* DESPLAZARSE CONFORTABLEMENTE…………………………………….8

* COCHES CADA VEZ MÁS SOSTENIBLES………………………………….9

*SEGURIDAD………………………………………………………..……………12

* Y DURAN, Y DURAN……………………………………………………………16

* SIEMPRE NUEVOS MATERIALES……………………………..…………….19

* DE LAS CALZADAS DE LOS ROMANOS A LAS CARRETERAS DE HOY………………………………………………………………………….…....20

* LA QUÍMICA IMAGINA EL COCHE DEL FUTURO……...……..…………..22

* CONCLUSION………………………………………………………...…………23

INTRODUCCION
QUIMICA , ESA ES LA CUESTION. LOS AUTOMOVILES SOLO SON POSIBLES GRACIAS A LA QUIMICA.
DESDE LOS NEUMATICOSA LA AIRBAG A LOS CINTURONES DE SEGURIDAD, DEL AIRE ACONDICIONADO A LOS FAROS, O DE LOS COMBUSTIBLES A LOS INNUMERABLES POLIMEROS QUE LOS COMPONEN, LOS COCHES CIRCULAN GRACIAS A LA QUIMICA.

UN INVENTO CON MUCHO RODAJE
El automóvil, fue inventado en Stuttgart (Alemania) en 1886 por Karl Benz.[6]
Poco después otros pioneros, como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron a su vez susmodelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km.[7] Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina secompraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.
En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
En el siglo XIII, el monje franciscano inglés Roger Bacon ya estaba preocupado por el tema del transporte, hasta el punto de que en planabsolutamente profético llegó a escribir: "Llegaremos a poder construir máquinas con las cuales podremos impulsar grandes barcos con mayor velocidad que toda una guarnición de remeros, y con las cuales sólo se necesitará un piloto que gobierne el barco; impulsaremos carruajes con velocidades increíbles, sin la ayuda de ningún animal y construiremos máquinas que, por medio de alas, nos permitirán volaren el aire, como los pájaros". Y no haría falta esperar mucho tiempo para empezar a ver resultados; en 1472, durante los primeros años del Renacimiento, se publica en Verona (Italia) un libro, 'De Re Militari' (Sobre asuntos militares), un tratado sobre el arte de la guerra escrito por el italiano Roberto Valturio (1405-1475). En este tratado aparece el esquema de un aparato capaz de moverse sólopor la fuerza del viento a través de una serie de poleas. Podría considerarse como el primer diseño de un 'automóvil' de la historia. Años más tarde, en 1478, el célebre Leonardo Da Vinci, realiza el 'Studio per carro automotore' en donde diseña un vehículo de cuatro ruedas, con dirección y que mediante un sistema de muelles y con la ayuda de dos personas, podía moverse unos cuantos metros. Tal esla perfección de este diseño, que en el año 2004 se pudo reproducir el vehículo siguiendo los planos originales, consiguiéndose la puesta en marcha del mismo.

Doscientos años después, en 1680, Sir Isaac Newton esbozó el diseño de lo que podría considerarse ya un automóvil motorizado. Se trataba de un ingenio de 4 ruedas en cuyo centro se encontraba una caldera esférica, con un enorme quemadordebajo. De la caldera salía un tubo hacia atrás, haciendo las veces de retropropulsor por la salida del vapor. Como los anteriores, este ingenio no llegó a construirse, pero evidentemente se trata de un diseño perfectamente realizable; ¡quién sabe si los modernos motores a reacción no tienen mucho que ver con este diseño!

Nicholas-Joseph Cugnot...